PCauto北京站訊：華晨寶馬的新3系依舊保持著自己的價(jià)格，保持著自己的身份。而較早涉足中國市場的奧迪則逐漸改變了自己的高端策略，相對于德國“雙B”，國產(chǎn)奧迪的價(jià)格更易于讓中國的消費(fèi)者接受。近日來，新款A(yù)4的市場價(jià)格又有下調(diào)。據(jù)了解，此番優(yōu)惠的車型主要集中在1.8T系列。其中手動基本型目前的售價(jià)是26.24萬，降幅達(dá)到7000元，且首次跌破了27萬元。而1.8T自動基本型也在巨大的優(yōu)惠力度之下，跌破了30萬元，最低售價(jià)竟達(dá)到了29萬元上下。

奧迪新A4	原價(jià)MSRP	優(yōu)惠價(jià)格	優(yōu)惠商家
1.8T手動基本	27.54萬	26.24-27.54萬	榮發(fā)昌茂010-64437933 東辰新華夏010-68445265 大眾科創(chuàng)010-67416040
1.8T自動基本	30.24萬	28.88-29.24萬	東辰新華夏010-68445265 大眾科創(chuàng)010-67416040 企旺順達(dá)010-64452071

　　新奧迪A4與寶馬新3系延續(xù)著老款A(yù)4與4代3系之間的競爭。新奧迪A4價(jià)格區(qū)間在27.54-47.95萬元，明顯低于國產(chǎn)寶馬新3系36.5-55萬元的價(jià)格。同時(shí)，新A4的價(jià)格也比老款奧迪A4原定35-56萬元的價(jià)格區(qū)間低了至少7萬元。由此足見一汽奧迪在打得是低門檻、高品質(zhì)路線，這無疑將吸收比寶馬更為廣闊的消費(fèi)群體。

　　有分析人士指出，原來老款A(yù)4定價(jià)偏高，主要是為了牽制寶馬，塑造、鞏固自身在國內(nèi)已確立的豪華車品牌形象，但由此也抑制了銷售的提升。在已結(jié)束的老A4和老3系的競爭中，寶馬3系在銷量上明顯占據(jù)優(yōu)勢。而新A4以較低的價(jià)格入市，并且市場價(jià)更是一路走低，令其在高檔緊湊型轎車市場上樹立了新的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)。而寶馬卻表現(xiàn)出一幅完全不同的態(tài)勢，其新3系的市場售價(jià)比新A4要平穩(wěn)許多，在保證品牌價(jià)值不受影響的前提下，卻一定程度上削弱了自身的競爭力。新A4此番降價(jià)行為，是否會挑起高檔緊湊型轎車的價(jià)格戰(zhàn)還不得而知。不過有一點(diǎn)可以肯定，隨著VOLVO的S40和奔馳的C級相繼制定出國產(chǎn)日程，奧迪A4的日子將越來越不好過，它將面對不再是寶馬一個競爭對手，俗話說人無遠(yuǎn)慮必有近憂，這是把眼光放長遠(yuǎn)，給日后留有余地才是最重要的。

　　筆者提醒消費(fèi)者，二級經(jīng)銷商雖然價(jià)格更低，但是在4S店購車會更有保障，建議先向4S店詢價(jià)并盡量爭取優(yōu)惠。

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