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　　PCauto北京站訊：春節(jié)過后，編者從北京市場上了解到，一汽奧迪新A4再度出現(xiàn)大幅優(yōu)惠，除1.8T手動基本型和自動基本型以外，優(yōu)惠幅度均在1.2萬元左右：

　　新A4是一汽奧迪去年才推出的新車型，涵蓋1.8T、2.0TFSI和3.0quattro等三種排量車型，其中2.0升FSI增壓引擎無疑是最大的亮點，代表了大眾集團最高水準(zhǔn)的發(fā)動機技術(shù)。2.0TFSI與1.8T車型外觀上最大的區(qū)別在于前大燈，2.0TFSI與3.0quattro均采用新款雙氙氣大燈，比1.8T車型更加奪目耀眼。

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　　在新A4加大優(yōu)惠幅度的同時，奧迪新A6L卻仍存在大面積的加價提車現(xiàn)象。一汽奧迪所采取的訂單式生產(chǎn)方式，表面上可以更好地滿足消費者對配置的不同要求，不過也有業(yè)內(nèi)人士指出，這其實是廠家試圖從源頭上控制價格的一種方式，而訂單式生產(chǎn)無法保證其有充足的現(xiàn)貨，從而為加價銷售提供了溫床。

　　目前，奧迪A6L的最大加價幅度有所下滑，已經(jīng)從春節(jié)前加價2萬元降到如今的5000元，但與新A4加大暗降對比，奧迪A6L的加價仍然讓消費者甚不痛快。這也從側(cè)面說明了，A4系列在中國市場的暢銷程度，依然無法與A6相比。而在相對成熟的國外汽車市場中，奧迪A4的銷量通常高于A6。畢竟，中國消費者還是更注重車身尺寸和奢華感，在操控性和個性化需求方面則較弱。

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