PCauto北京站訊：日產(chǎn)西瑪CIMA，北美無(wú)限Q45的姊妹車(chē)型，定位在FUGA風(fēng)雅（無(wú)限M35/45）之上。由于天價(jià)車(chē)型PRESIDENT總統(tǒng)并不批量生產(chǎn)，因此，CIMA也就成了日產(chǎn)旗下最頂級(jí)的量產(chǎn)型號(hào)。大概是為了彰顯CIMA的這種頂級(jí)地位，在2004年1月CIMA進(jìn)入中國(guó)時(shí)，日產(chǎn)為它定出了93萬(wàn)的高價(jià)。

　　然而，CIMA在中國(guó)的知名度還是不夠，別說(shuō)跟寶馬奔馳等相比，就是和雷克薩斯LS430比較，CIMA在名氣上也輸不少。也正因如此，CIMA在中國(guó)并不暢銷(xiāo)，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)兩年，銷(xiāo)量只有數(shù)百輛。在這種情況下，經(jīng)銷(xiāo)商不得不一再調(diào)低CIMA的售價(jià)，目前，CIMA在京最低售價(jià)已經(jīng)降至57萬(wàn)元，累計(jì)讓利幅度高達(dá)36萬(wàn)元。

　　單是CIMA這36萬(wàn)元的降幅，就足以購(gòu)買(mǎi)一輛國(guó)產(chǎn)TEANA天籟3.5。而CIMA如今的售價(jià)，也已經(jīng)威脅到了同門(mén)的高檔車(chē)型FUGA風(fēng)雅，風(fēng)雅3.5系列目前售價(jià)在50-55萬(wàn)元之間。

　　事實(shí)上，與雷克薩斯LS430、沃爾沃S80等同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，CIMA的性?xún)r(jià)比還是相當(dāng)高的。5085mm的車(chē)長(zhǎng)，4.5升大排量V8引擎，后輪驅(qū)動(dòng)，均不輸給任何對(duì)手。而作為豪華行政車(chē)，CIMA的配置非常齊全，雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、意大利真皮內(nèi)飾、自動(dòng)滑移座椅、包括攝像頭和彩色監(jiān)示器的倒車(chē)輔助裝置、8揚(yáng)聲器BOSE音響等一應(yīng)俱全。后排座椅是CIMA的精粹所在，后車(chē)門(mén)具有關(guān)門(mén)輔助功能，后座設(shè)有獨(dú)立的音響和空調(diào)控制開(kāi)關(guān)，后排座椅具有電動(dòng)調(diào)節(jié)角度及電動(dòng)按摩功能，后頭枕還能電動(dòng)升降，給予后排乘客充分的尊貴感。為了乘坐的舒適性，CIMA甚至犧牲了部分操控感，確實(shí)“行政”得相當(dāng)徹底。

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