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　　凱越HRV自推出以來，暢銷程度一直無法與三廂凱越相比，雖然后來上海通用又推出了手動(dòng)檔HRV，但是對(duì)銷售的促進(jìn)效果不甚明顯。今天，筆者從北京的二級(jí)經(jīng)銷商“天通凱運(yùn)”處了解到，凱越HRV全線均有優(yōu)惠，而且如果參加商家組織的團(tuán)購的話，價(jià)格還能更低：

　　據(jù)經(jīng)銷商介紹，參加團(tuán)購的話須交5000元訂金，大概要等半個(gè)月才能提車，但是價(jià)格比起提現(xiàn)車低了三四千元。等半個(gè)月能省三四千元，似乎還是值得。

報(bào)價(jià)與參數(shù):上海通用/凱越HRV/凱越HRV1.6L AT天窗豪華版  (更多圖片)

　　二級(jí)經(jīng)銷商既提供現(xiàn)車銷售，又組織團(tuán)購，這種現(xiàn)象以前并不多見，但以后估計(jì)會(huì)越來越普遍，因?yàn)閺?月1日，《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》就開始生效，《辦法》規(guī)定市場(chǎng)上銷售的汽車只有兩個(gè)來源渠道：整車廠和授權(quán)經(jīng)銷商?！掇k法》有半年緩沖期，半年之內(nèi)未獲授權(quán)的經(jīng)銷商將不能銷售汽車。目前全國在工商部門注冊(cè)的汽車經(jīng)銷商約有3萬家，其中廠家授權(quán)的特許經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)只有2000多家，約占7%。北京的情況好一點(diǎn)，授權(quán)經(jīng)銷商約占全市經(jīng)銷商總數(shù)的15%，但仍有85%的經(jīng)銷商面臨著出局的危險(xiǎn)。

　　那些實(shí)力相對(duì)雄厚的二級(jí)經(jīng)銷商，可以利用這半年的緩沖期，爭(zhēng)取得到廠家的授權(quán)，但是有這樣實(shí)力的二級(jí)經(jīng)銷商畢竟很少，實(shí)力較弱的二級(jí)商家已經(jīng)做好了無車可買的打算，同時(shí)開始謀求新的出路。組織汽車團(tuán)購就是“出路”的其中一種，雖然這些商家半年后不能直接銷售汽車，但還是可以作為中介組織團(tuán)購，并從中賺取一些利潤(rùn)，盡管這利潤(rùn)肯定不比以前賣車豐厚，但總比活活餓死好。

　　以后由賣車轉(zhuǎn)向組織團(tuán)購的二級(jí)商家估計(jì)會(huì)越來越多，團(tuán)購風(fēng)潮果真興起的話，到時(shí)候汽車的價(jià)格一樣會(huì)很混亂，這似乎和《辦法》整頓價(jià)格秩序的初衷背道而馳。

　　作為韓國大宇旗下的車型（韓國大宇的Lacetti，在歐洲叫作Nubira），HRV和凱越自引進(jìn)之初便被上海通用包裝為別克品牌，即使HRV在國際上并沒什么名氣，不過擁有上海通用這個(gè)強(qiáng)大后盾，還是讓HRV有了挑戰(zhàn)老牌兩廂車Golf的底氣。

韓國大宇LACETTI

　　雖然中國消費(fèi)者對(duì)2廂車的接受度有了不小的提高，但目前國內(nèi)市場(chǎng)上兩廂車仍未成大氣候，風(fēng)靡全球的高爾夫和兩廂Fit，國產(chǎn)之后市場(chǎng)表現(xiàn)顯然不如國外。HRV如果不找到自己的特色，打開局面將會(huì)有一定難度。雖然身披別克標(biāo)志，但HRV還是應(yīng)該遵循高性價(jià)比的路線，以韓國車的特色來打拼市場(chǎng)。

韓國大宇LACETTI

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