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　　早在福美來(lái)和伊蘭特相繼降入11萬(wàn)區(qū)間時(shí)，我們就指出凱越必須降價(jià)還擊，今天終于來(lái)了，北京經(jīng)銷商對(duì)凱越全線讓利，最低已跌破12萬(wàn)，殺入11萬(wàn)區(qū)間火拼福美來(lái)和伊蘭特：

　　最近這兩個(gè)星期有非常多的家用轎車價(jià)格跳水，很多曾經(jīng)許下不降價(jià)諾言的廠商也不動(dòng)聲色的默許了經(jīng)銷商私下的讓利活動(dòng)。消費(fèi)者更是對(duì)這種讓利促銷樂(lè)此不彼。而爭(zhēng)奪最激烈的莫過(guò)于6~10萬(wàn)和10~16萬(wàn)這兩個(gè)區(qū)間。其中6~10萬(wàn)之間的斗爭(zhēng)趨于白熱化，各個(gè)品牌紛紛出手，捷達(dá)、千里馬、派利奧，打得好不火熱，心理價(jià)位定位在6~10萬(wàn)的消費(fèi)者要開(kāi)始思想斗爭(zhēng)了吧。

　　比起6~10萬(wàn)的火爆競(jìng)爭(zhēng)場(chǎng)面，10~16萬(wàn)元檔也算戰(zhàn)火紛飛，伊蘭特已經(jīng)降價(jià)到11.4萬(wàn)的價(jià)格，而海南馬自達(dá)的福美來(lái)也直降到11.36萬(wàn)?；コ蓪?duì)抗之勢(shì)。在這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)里面，凱越一直是置身事外，12.98萬(wàn)的價(jià)格更是雷打不動(dòng)。但是，當(dāng)越來(lái)越多的消費(fèi)者轉(zhuǎn)向伊蘭特、海馬福美來(lái)的時(shí)候，凱越開(kāi)始意識(shí)到如果想保住自己的市場(chǎng)，就要有所行動(dòng)，這回，又是經(jīng)銷商們搶在廠家之前先動(dòng)手了。

我不能落伍

　　雖然經(jīng)銷商反復(fù)聲明這次降價(jià)消息是商家自己的行動(dòng)，但是相信大家都能看到凱越的降價(jià)是必需的。這次降價(jià)應(yīng)該是上海別克默許的，因?yàn)閹缀跛械慕?jīng)銷商口徑一致：“讓利一萬(wàn)”。而這個(gè)“一萬(wàn)”的讓利幅度限得很死，經(jīng)銷商說(shuō)最多加上一些店內(nèi)贈(zèng)送的小禮品或者小禮包。當(dāng)編輯說(shuō)出在某些媒體上看到凱越1.8L的價(jià)格可以優(yōu)惠1.5萬(wàn)的時(shí)候，經(jīng)銷商們大多表示“不可能”。

　　這次凱越的降價(jià)也算是對(duì)伊蘭特和海馬福美來(lái)降價(jià)的回應(yīng)，但是以經(jīng)銷商名義來(lái)讓利，畢竟不比官方降價(jià)來(lái)得震撼和有效，如果凱越真能像小伊、福妹那樣，以官方名義調(diào)價(jià)，必將對(duì)同區(qū)間及相鄰區(qū)間的車型產(chǎn)生更大的沖擊，引發(fā)更深更廣的降價(jià)潮。

小伊是凱越的最大對(duì)手

還是我福妹價(jià)格最低！

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