當(dāng)年馬自達(dá)向市場推出了它的轎跑版5HB（5-door hatchback），就是五門掀背型，一時(shí)引起了轎跑車的風(fēng)潮，而現(xiàn)在的中國市場上能稱得起時(shí)轎跑車的在中高級(jí)轎車市場可謂寥寥無幾。無論是以技術(shù)見長的邁騰，還是中庸之道的凱美瑞，或是改動(dòng)最大的第八代雅閣從外形上看都是“轎”大于“跑”，而在“跑”大于“轎”的中高級(jí)車型中現(xiàn)在也只有睿翼轎跑車有些看頭了。睿翼轎跑版車型首次登陸中國，據(jù)廠家人士透露有望在北京車展之前上市公布價(jià)格，屆時(shí)我們將在上市第一時(shí)間發(fā)布試駕報(bào)告，而再次之前還是先與馬自達(dá)6睿翼轎跑來次靜態(tài)體驗(yàn)吧，看看它是否真的有“掀”聲奪人的本事呢？

外觀更加剛性 底盤調(diào)校值得期待

　　睿翼轎車版與馬自達(dá)6轎車相比外觀變化很多，而睿翼轎跑車版是從睿翼轎車版演變而來，并且變化之處和上一代馬自達(dá)6轎跑車幾乎相同。前臉中網(wǎng)保持了上一代簡潔有力的橫條式，從視覺上應(yīng)該更加傾向于男性的審美觀，霧燈加裝了大量的鍍鉻裝飾條，在2.0L版本車型上也看到了大燈自動(dòng)清洗功能。睿翼轎跑增加了新型前保險(xiǎn)杠，原廠增加的尾翼絕非為了外形而考慮的樣子貨，增加的尾翼能為睿翼轎跑提供一定的下壓力增加其高速穩(wěn)定性。

　　如果不是尾部的區(qū)別側(cè)面車身睿翼轎跑和轎車版沒有太大的區(qū)別，同樣的205/60 R16韓泰輪胎尺寸在轎車版本也有運(yùn)用，這對運(yùn)動(dòng)性來說肯定會(huì)受到一些影響。視角轉(zhuǎn)移到尾部，可以說整個(gè)轎跑車的精髓也體現(xiàn)出來，與轎車版相比自然的過度，流暢的線條都會(huì)叫人感受到動(dòng)感的沖擊力。尾燈與轎車版相比顏色上發(fā)生了變化，白色的尾燈看起來更加通透但是和轎車的紅色相比看起來不夠耀眼，另外無骨電動(dòng)雨刷也是新增加的組件，我們在調(diào)整后備箱時(shí)發(fā)現(xiàn)睿翼轎跑車型采用了電控尾門，只要輕輕放下就可自然吸入關(guān)閉。

鳴謝：

　　北京首汽騰達(dá)汽車銷售服務(wù)有限公司
　　電話：010-63939986
　　地址：北京市豐臺(tái)區(qū)蓮花池西里11號(hào)

　　在外觀上的變化睿翼轎跑車第一感覺就是流暢、動(dòng)感，不過最叫人期待的還是此次轎跑車的底盤調(diào)教帶來了那些不同。筆者曾經(jīng)試駕過馬自達(dá)6睿翼轎車版其底盤相比上代馬自達(dá)6調(diào)校的更加趨向于舒適，沒有了以往過彎硬朗的車身支撐力?，F(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力數(shù)據(jù)還未公布不過相信不會(huì)有太大變化也就沒有了更多的期待，可是據(jù)廠家人員透露睿翼轎跑的底盤經(jīng)過日本馬自達(dá)的全面優(yōu)化，變得更加的硬朗，更加的運(yùn)動(dòng)，同時(shí)兩廂半的造型也刻意的加強(qiáng)了車身的強(qiáng)度，再加上更加優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)效果，馬自達(dá)睿翼轎跑的整體操控感受幾乎可以說是完全有別于三廂車型，所以對于睿翼轎跑還是有著一定的試駕期待的。

內(nèi)飾做工有長進(jìn) 配置科技兩不誤

　　一款車的換代外形只是最基本的變化在成本上不會(huì)有太多的投入，但是要是在配置上增加更多的實(shí)用功能那才是考驗(yàn)廠家厚道不厚道的關(guān)鍵所在。座進(jìn)車?yán)锛兒诘膬?nèi)飾顏色是必須的，中控臺(tái)和儀表盤和轎車版相比變化不大，在空調(diào)調(diào)節(jié)按鈕上方馬自達(dá)原廠的導(dǎo)航系統(tǒng)為列其中，這在上代轎跑車型中是沒有的，而睿翼轎跑在2.0L車型上就有所搭載。另外副駕駛電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)和BOSE音響也是上代2.0L轎跑車型所不具備的，八揚(yáng)聲器的BOSE音響在上代車型中就受到車主的好評(píng)，音質(zhì)方面在同級(jí)別車型中屬于上乘，位于車廂尾部的低音炮更是讓車廂內(nèi)的音響更加誘人。

　　酷黑內(nèi)飾排擋桿處運(yùn)用了黑色鋼琴漆面板裝飾，黑色座椅的材質(zhì)和整體包裹性也要強(qiáng)于三廂版本車型，此外防炫目后視鏡也是晚間比較實(shí)用的裝配。相比于中控臺(tái)和變速箱的變化，睿翼相比于上一代馬自達(dá)6相比方向盤改進(jìn)的最為成功，不僅從視覺手感上帶來了跑車的體驗(yàn)，上面集成的定速巡航、撥片換擋、空調(diào)、音響等可以說手不離方向盤就可以完成90%的功能操作了。

總結(jié)：看過睿翼轎跑車的外觀和內(nèi)飾后我們就期待著上市的時(shí)間了，而剩下兩個(gè)最關(guān)鍵的問題就是底盤的調(diào)校和價(jià)格。我們也希望睿翼轎跑版能叫消費(fèi)者找到以往“彎道王”的駕駛體驗(yàn)，而在價(jià)格方面要是能控制與轎車版高出不到2萬的差價(jià)應(yīng)該還是很有市場的。