今年進(jìn)入春季購(gòu)車旺季以來，汽車銷量一路走高，而讓消費(fèi)者慷慨解囊的除了人們本身的剛性需求，便是汽車廠家的大幅降價(jià)，很大程度上刺激著人們的購(gòu)車欲望。而對(duì)于消費(fèi)者來說，自然已經(jīng)到了出手買車的最佳時(shí)機(jī)。不過面對(duì)這些動(dòng)輒五位數(shù)的降價(jià)幅度，消費(fèi)者還是應(yīng)該擦亮眼睛，更應(yīng)看清降價(jià)后產(chǎn)品的配置溢價(jià)，而不被看上去實(shí)惠的降價(jià)所蒙蔽。接下來，小編就向各位蓄勢(shì)待購(gòu)的買家推薦三款拋開降價(jià)仍然擁有極高配置溢價(jià)的B級(jí)車，來看看誰是最值得購(gòu)買的高性價(jià)比B級(jí)車。

　　底盤大師C5：回歸汽車動(dòng)態(tài)舒適價(jià)值本源

　　配置溢價(jià)：★★★★★

　　作為提升東風(fēng)雪鐵龍品牌形象的旗艦車型，底盤大師C5經(jīng)歷了近兩年的市場(chǎng)考驗(yàn)，在業(yè)內(nèi)已樹立了良好的口碑和形象。秉承了雪鐵龍90余年底盤科技的C5在同級(jí)別車型中堪稱配置溢價(jià)最高的車型之一，無論是豐富的配置、精細(xì)的內(nèi)飾，還是車型用材等等，C5都下足功夫。去年年底上市的C5 2012款在動(dòng)力組合、外觀內(nèi)飾、科技裝備等方面更是有了進(jìn)一步的提升，實(shí)現(xiàn)了“動(dòng)態(tài)舒適”、“3+X”安全保障、尊貴形象和人性科技裝備的全面超越，為消費(fèi)者打來了全方位的尊貴享受。

　　東風(fēng)雪鐵龍C5（詢底價(jià)|查參配）是國(guó)內(nèi)首款以“Riding quality”動(dòng)態(tài)舒適理念打造的中高級(jí)轎車。C5開創(chuàng)性的倡導(dǎo)消費(fèi)者對(duì)中高級(jí)轎車按照全新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選擇，將“大空間”、“豪華感覺”的“靜態(tài)舒適”關(guān)注點(diǎn)提升到各種行駛狀態(tài)下的安全性和駕乘舒適性關(guān)注點(diǎn)——“動(dòng)態(tài)舒適”，回歸了轎車使用價(jià)值的本源。以MCS大師級(jí)底盤科技為核心，C5實(shí)現(xiàn)了全路況三重立體減震技術(shù)、高速抓地循跡穩(wěn)定技術(shù)和5IS多維超靜音技術(shù)三者完美結(jié)合，在駕駛過程中帶給用戶“體舒、心定、神揚(yáng)”三位一體的動(dòng)態(tài)舒適體驗(yàn)。

　　與奢侈品牌的設(shè)計(jì)聞名世界一樣，C5同樣是法國(guó)設(shè)計(jì)的代表，氣質(zhì)尊貴的外形與德系車的嚴(yán)肅、日系車的中庸和美國(guó)車的粗狂劃清界限。黃金分割車身比例、強(qiáng)勁有力的側(cè)腰線以及價(jià)值極高的雙曲面后風(fēng)窗玻璃等雪鐵龍風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)，不僅讓C5 2012款看起來大氣、動(dòng)感十足，也體現(xiàn)著中高檔車的流行趨勢(shì)——飽滿、有張力、有極強(qiáng)的雕塑感。

　　舒適性方面，C5的設(shè)計(jì)依然延續(xù)雪鐵龍的傳統(tǒng)，內(nèi)飾做工精細(xì)，特別是座椅材質(zhì)選用了給豪車定制的高級(jí)進(jìn)口北美小牛皮材料，給予駕車者極佳的觸感體驗(yàn)。車內(nèi)的鍍鉻裝飾條設(shè)計(jì)也讓內(nèi)飾顯得更豪華。其獨(dú)有的中央固定式方向盤，來源于便捷和安全的設(shè)計(jì)理念，功能十分強(qiáng)大，真正讓駕駛者眼不離前。C5也是同級(jí)別中為數(shù)不多的全系標(biāo)配天窗的車型，同時(shí)雙區(qū)恒溫空調(diào)、B柱出風(fēng)口、座椅8向調(diào)節(jié)、座椅加熱功能等配置充分照顧到車內(nèi)所有乘員的舒適性。

　　安全方面C5在同級(jí)別車型中最為全面，整個(gè)車身采用ALW航空激光焊接技術(shù)，更大程度的提高車身強(qiáng)度。全系標(biāo)配ABS+EBD、TCS牽引力控制系統(tǒng)，以及博世最新的8.1版本ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)。ISOFIX兒童安全座椅固定裝置在C5中也屬于標(biāo)準(zhǔn)配置。另外，TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還能實(shí)時(shí)監(jiān)控四個(gè)車輪的胎壓是否正常，不過并不能顯示輪胎的具體壓力數(shù)據(jù)。

　　運(yùn)動(dòng)男孩新君威：美利堅(jiān)最炫民族風(fēng)

　　配置溢價(jià)：★★★★

　　作為別克“全球平臺(tái)，歐美技術(shù)”的代表車型，2008年底上市的新君威正式告別了傳統(tǒng)的商務(wù)形象，向中高檔私人動(dòng)感座駕轉(zhuǎn)型。與同價(jià)位車型相比，新君威擁有更加時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，也讓別克品牌的消費(fèi)群體更加年輕化。不過，新君威2.0L與2.4L主銷車型在動(dòng)力表現(xiàn)并不比同級(jí)別車型突出，沒有帶來與之外形相匹配的運(yùn)動(dòng)激情讓人有些許遺憾。

　　在底盤方面，新君威采用了前麥弗遜后多連桿的懸掛方式，調(diào)教偏硬，對(duì)路面細(xì)微震動(dòng)的反應(yīng)十分清晰，為駕駛者帶來了良好的路感回饋。在日常行駛中面對(duì)彎道，新君威給駕駛者的寬容度很高，過彎中對(duì)車型行駛軌跡保持良好，良好的轉(zhuǎn)向指向性讓新君威在城市道路車流間穿梭時(shí)顯得非常易于操控，高速并線時(shí)也充分給予駕駛者自信，只是在連續(xù)超車時(shí)車尾會(huì)略有發(fā)飄的感覺，這可能與它車體大、份量沉有關(guān)。

　　安全性能可謂是衡量一款車型的競(jìng)爭(zhēng)力的最重要指標(biāo)之一。主被動(dòng)安全配置方面，新君威提供的胎壓監(jiān)測(cè)、牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)能在日常生活中提供很大的安全保障，歐洲理念的安全設(shè)計(jì)保證了新君威不錯(cuò)的配置溢價(jià)。

　　商務(wù)熟男新邁騰：更適合商務(wù)使用

　　配置溢價(jià)：★★★☆

　　去年上市的全新邁騰是大眾針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者需求而設(shè)計(jì)開發(fā)的長(zhǎng)軸距版第七代B級(jí)車，其目標(biāo)直指國(guó)內(nèi)的中型車高端市場(chǎng)。新邁騰的整體造型都在引用更加大眾的豪華車型輝騰的設(shè)計(jì)元素，融入了更高級(jí)別的設(shè)計(jì)元素，無論是前臉還是尾部設(shè)計(jì)，都比老款要顯得更為莊重大氣。

　　動(dòng)力方面，全新邁騰搭載了“TSI+DSG”動(dòng)力組合，使其成為新邁騰最大的配置溢價(jià)亮點(diǎn)。得益于TSI+DSG的領(lǐng)先動(dòng)力科技，全新邁騰在平均油耗和瞬間加速上都有了明顯提升的同時(shí)。由DSG雙離合自動(dòng)變速器提供的不間斷的動(dòng)力輸出，保證了車輛在提速時(shí)的順暢和舒適感受。盡管動(dòng)力組合的技術(shù)領(lǐng)先，但近兩年來針對(duì)大眾7速雙離合變速器出現(xiàn)的熄火、轉(zhuǎn)速無法上升、無法升檔和卡死等消費(fèi)者投訴越來越多。動(dòng)力表現(xiàn)雖然強(qiáng)勁惹眼，但不夠穩(wěn)定的質(zhì)量表現(xiàn)讓人有些鬧心。

　　配置方面，在配備在高配車型的車輛自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)和智能泊車輔助系統(tǒng)是全新邁騰最大亮點(diǎn)之一，只可惜僅在高端車型上擁有。相反，入門級(jí)別車型的配置則單調(diào)許多，如天窗和分區(qū)自動(dòng)空調(diào)等日韓系車型的標(biāo)配等都無法在入門級(jí)邁騰身上找到。總體而言，雖說全新邁騰并沒有大家期待中“神車”應(yīng)有的多項(xiàng)高科技配置，但其表現(xiàn)仍然值得商務(wù)人士購(gòu)買。

　　以上三款成熟的B級(jí)車在業(yè)內(nèi)均已積累了一定的口碑，而且在配置溢價(jià)方面都有著良好的表現(xiàn)，此時(shí)出手顯然比購(gòu)買新車的風(fēng)險(xiǎn)小的多。不過猶豫三者定位及性能特長(zhǎng)不同，配置溢價(jià)也存在差異，究竟如何選擇，還要根據(jù)準(zhǔn)車主們的實(shí)際情況決定。