日前，素以公正嚴(yán)謹(jǐn)著稱(chēng)的美國(guó)權(quán)威雜志在最新一期《消費(fèi)者報(bào)告》中對(duì)新凱美瑞（詢(xún)底價(jià)|查參配）做出了很高的評(píng)價(jià)，該雜志測(cè)試了2.5L、3.5L V6和混動(dòng)版三種不同的車(chē)型，得出了最終的結(jié)論：“新車(chē)內(nèi)飾更精致、操控性更佳、燃油經(jīng)濟(jì)性更好。”對(duì)新凱美瑞給予了充分肯定，當(dāng)期雜志也對(duì)在美同期上市的其它中高級(jí)新車(chē)做了同等測(cè)試，與新凱美瑞比較，某德系新車(chē)的反響較差，該雜志認(rèn)為其棄用TSI發(fā)動(dòng)機(jī)后，并未解決動(dòng)力總成的問(wèn)題，新車(chē)型油耗大、噪音大、操控性一般，整體表現(xiàn)“平平”。

　　的確，新凱美瑞在上市短短一個(gè)月的時(shí)間里，在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售市場(chǎng)便一舉突破了萬(wàn)輛大關(guān)，盡管北京汽車(chē)銷(xiāo)售大環(huán)境并不樂(lè)觀，但是也取得了過(guò)千的銷(xiāo)售訂單，在一個(gè)月內(nèi)取得如此驕人的銷(xiāo)售勝利，讓人不得不敬佩新凱美瑞對(duì)保持科技領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和把握消費(fèi)者深層需求方面的非凡能力。

　　“設(shè)計(jì)各具特色 完美詮釋動(dòng)感、豪華 ”

　　第七代凱美瑞車(chē)頭采用了銳利的晶鉆HID前大燈，梯形的中網(wǎng)格柵運(yùn)用波浪形設(shè)計(jì)，加大設(shè)計(jì)的豐田徽標(biāo)，顯得尊貴大氣;楔形車(chē)身設(shè)計(jì)為車(chē)輛勾勒出富有力量感的運(yùn)動(dòng)線條;上方“U”型的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋提升了車(chē)輛的動(dòng)感。

　　“凱美瑞-駿瑞”做為動(dòng)感時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，增加了更專(zhuān)業(yè)的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)。獨(dú)特的黑色網(wǎng)絡(luò)中網(wǎng)格柵，上翹的鍍珞飾條，令加大設(shè)計(jì)的豐田徽標(biāo)立體感強(qiáng)烈，動(dòng)感十足。17吋5幅條鋁合金輪轂，造型簡(jiǎn)練，彰顯出炫酷的運(yùn)動(dòng)感。此外，尾端擾流板、前后保險(xiǎn)杠的鰭狀設(shè)計(jì)，以及鍍鉻的雙排氣管，都使車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)精神呼之欲出。

　　“凱美瑞-尊瑞”在“凱美瑞”的基礎(chǔ)上增設(shè)了專(zhuān)屬混合動(dòng)力的個(gè)性設(shè)計(jì)元素。前臉采用了象征環(huán)?？萍嫉乃{(lán)色豐田車(chē)標(biāo)，前車(chē)門(mén)處鑲嵌著豐田混合動(dòng)力獨(dú)有的藍(lán)色系列“Hybrid”專(zhuān)屬徽標(biāo)，而車(chē)尾部增加了代表豐田油電混合動(dòng)力理論精髓的“HSD”專(zhuān)屬徽標(biāo)，讓人一眼就能看出這是更富科技感，更為前沿的混合動(dòng)力車(chē)型。

　　“傲視同級(jí)車(chē)的卓越動(dòng)力性能 打破渦輪增壓神話”

　　第七代凱美瑞搭載的5AR-FE雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速器全新動(dòng)力總成，擁有ACIS智能諧波增壓進(jìn)氣系統(tǒng)，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為135kW(比上一代車(chē)型2.4L車(chē)型123kW輸出功率提升10%)，百公里綜合油耗卻從9.5L下降至7.8L(降幅為24%)。

　　此外，多功能6速手自一體變速器增加了“S”運(yùn)動(dòng)擋，為駕駛者提供了更為精準(zhǔn)細(xì)膩的擋位選擇，換擋更加平順;加上特有的巡航節(jié)能模式，大幅提高了車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。該款變速器還具備高智能化的變速控制功能，它能夠自動(dòng)判斷駕駛者的意圖，急加速時(shí)自動(dòng)選擇最合適的擋位并提供強(qiáng)大的動(dòng)力，平緩駕駛時(shí)則自動(dòng)調(diào)整為最節(jié)油的擋位行駛。

　　通過(guò)運(yùn)用創(chuàng)新科技，第七代凱美采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，也達(dá)到甚至超過(guò)了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)同樣的動(dòng)力和節(jié)能效果，燃油經(jīng)濟(jì)性超越渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。事實(shí)證明，曾經(jīng)在渦輪增壓技術(shù)上遇到的降低油耗與提升動(dòng)力的類(lèi)似的難題已經(jīng)迎刃而解，同時(shí)解決了渦輪增壓技術(shù)難以逾越的穩(wěn)定性差、維保和日常使用費(fèi)用高昂的弊端，新凱美瑞搭載的動(dòng)力總成，證明了渦輪增壓并非唯一可行之道。

　　“6重安全保障護(hù)駕 更多豪華配置享受”

　　新凱美瑞配備了豐田獨(dú)步全球的GOA車(chē)身，在高配車(chē)型上的SRS氣囊數(shù)達(dá)到了驚人的10個(gè)，更值得一提的是新凱美瑞提供了預(yù)見(jiàn)風(fēng)臉、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、吸收能量、分散撞擊能量、全方位的保護(hù)、緊急救援6重安全保障，并在凱美瑞尊瑞車(chē)型上開(kāi)創(chuàng)性地配置PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)、BSM盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)、AL-TPWS自動(dòng)定位胎壓自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等以往只配備在豪華車(chē)的頂級(jí)安全系統(tǒng)。同時(shí)，第七代凱美瑞將繼續(xù)配備上—代深受顧客認(rèn)可的G-B00k智能副駕系統(tǒng)，并新增手機(jī)S—BO0k功能。新凱美瑞制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)性與著名C級(jí)豪華轎車(chē)難分伯仲。它采用了最新研發(fā)的電子控制器(ECB)、可變比率制動(dòng)踏板、伺服比例更高的助推器，以及低膨脹剎車(chē)軟管。前后制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)鉗和剎車(chē)片的尺寸、形狀和材質(zhì)也進(jìn)行了全面優(yōu)化。這使得新制動(dòng)反應(yīng)更快，制動(dòng)力更大，制動(dòng)安心感顯著增強(qiáng)。

　　在配置方面，第七代凱美瑞配備傲視同級(jí)的豪華裝備。它裝備了8+2向調(diào)節(jié)駕駛席座椅、前排座椅通風(fēng)加熱裝置、7英寸觸摸屏、10個(gè)揚(yáng)聲器的JBL5.1音響系統(tǒng)以及Panasonic Nanoe納米負(fù)離子空氣保濕凈化系統(tǒng)、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)、G-book智能副駕系統(tǒng)等配置，營(yíng)造了豪華舒適的內(nèi)部空間。

　　此外，還有許多新的技術(shù)亮點(diǎn)散布在新凱美瑞的全身，如：采用全新17頂靜音改善措施，有效地對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、路燥和風(fēng)噪等按頻率進(jìn)行過(guò)濾處理，使得語(yǔ)言清晰度指數(shù)(AI)提升了10%。達(dá)到75%，實(shí)現(xiàn)了與豪車(chē)相媲美的靜謐效果等等。

　　這樣的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在凱美瑞身上俯拾皆是，而這些技術(shù)優(yōu)勢(shì)又帶給了第七代凱美瑞遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于德系、美系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，因此，對(duì)于中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)，第七代凱美瑞是名符其實(shí)的“王者歸來(lái)”。