作為東風(fēng)標(biāo)致推出的首款B級(jí)車型，508投放前期，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者并未對(duì)其抱有過高的期望，然而各大主流汽車媒體試駕之后給予的高度評(píng)價(jià)，則讓眾多車迷開始對(duì)其刮目相看，上市之后更是迅速征服了眾多消費(fèi)者挑剔的目光，首月銷量超過5000臺(tái)，迅速躋身主流B級(jí)市場(chǎng)。此時(shí)正值歲末購車，必然有很多車迷彷徨在繁雜的汽車市場(chǎng)中舉棋不定，作為508這樣一款熱銷中的重量級(jí)歐系車型，有必要為其做一個(gè)全系導(dǎo)購，為車迷們提供一個(gè)值得選擇的參考。

　　作為東風(fēng)標(biāo)致首款B級(jí)車型，16.97萬——22.97萬的定價(jià)可以說非常公道，高低相差6萬的價(jià)格區(qū)間可以滿足不同消費(fèi)人群的需求，其中2.3L旗艦版高出同排量豪華版價(jià)格2萬，引起了不少車迷的好奇心。

　　外觀：設(shè)計(jì)理念大膽 “紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”認(rèn)可

　　508全系六款車型在外形方面沒有太大差異，相對(duì)明顯的也就是2.3L豪華版與2.3L旗艦版配備17寸輪轂，其他版本為16寸，并且旗艦版獨(dú)配有氙氣大燈。508是今年“紅點(diǎn)大獎(jiǎng)”得主中市場(chǎng)表現(xiàn)最搶眼的量產(chǎn)車，嚴(yán)格到甚至苛刻的評(píng)委們?cè)u(píng)價(jià)其“干凈的線條與勻稱的比例，不僅提出了一種新的模式，也預(yù)示著一個(gè)新的設(shè)計(jì)階段的到來”。

　　不同于“歐系三駕馬車”中另外兩輛新帕薩特與新邁騰的中庸氣質(zhì)，508的設(shè)計(jì)靈感來自北歐冰原，帶點(diǎn)清冽的味道，獅吼前臉、獅爪尾燈等帶有標(biāo)致美學(xué)文化的感性設(shè)計(jì)打動(dòng)了諸多品味脫俗不凡的年輕成功者，符合中國(guó)審美標(biāo)準(zhǔn)的雙排氣管構(gòu)造、點(diǎn)綴恰到好處的鍍鉻裝飾，還贏得了很多政界、商界要人的青睞，上市不足半年便在達(dá)沃斯論壇、金磚論壇等高端場(chǎng)合成為官方合作專用車輛。

　　內(nèi)飾配置：滿足B級(jí)需求 展現(xiàn)C級(jí)實(shí)力、

　　508在內(nèi)飾配置上的表現(xiàn)頗為慷慨，全系表配博世8.1最新版本ESP行車穩(wěn)定系統(tǒng)，足見歐系車的頂級(jí)安全理念。2.0L、2.3L豪華版及2.3L旗艦版配備的Info-Drive控制旋鈕也是508的一大亮點(diǎn)，在同級(jí)車型中成為歐系獨(dú)有的配置，以配置主打市場(chǎng)的日系車型中也不常見。Info-Drive是幫助車主與汽車實(shí)現(xiàn)互動(dòng)的人機(jī)交互系統(tǒng)，將巡航、導(dǎo)航、藍(lán)牙電話等多種功能集成與該設(shè)備，高度智能的控制方式避免了駕駛途中被分散過多注意力導(dǎo)致事故隱患，并能夠令車主獲得極大的科技滿足感。

　　后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、后視鏡加熱、多功能方向盤皆為全系標(biāo)配，為駕駛時(shí)帶來了不少便利性。2.3L旗艦版展現(xiàn)出了媲美C級(jí)車型的優(yōu)勢(shì)， VTH抬頭顯示屏來自航天技術(shù)，在駕駛員視線的正前方顯示巡航、導(dǎo)航等重要行駛信息，提升了508的預(yù)防安全性能。這個(gè)配置在C級(jí)車型中都屬少見，相對(duì)于與之類似的寶馬X6M的平視顯示系統(tǒng)將信息投射于前擋風(fēng)玻璃，VTH將信息顯示在一塊彩屏上的方式令部分車迷表示“怪怪的”，其實(shí)這兩種顯示方式各有優(yōu)劣，平視顯示系統(tǒng)比較有時(shí)代感且投射范圍更廣，VTH則更有層次感，避免視覺疲勞，比如波音787飛機(jī)，它的抬頭顯示就是采用屏幕顯示信息的方式，與508相同。

　　動(dòng)力操控：以“中國(guó)心”為自然吸氣正名

　　近些年，渦輪增壓技術(shù)大行其道，眾多車迷都將關(guān)注目光投向了一款款帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)，而忽略了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在穩(wěn)定性以及保養(yǎng)成本方面的優(yōu)勢(shì)。幾天前，508搭載的2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)中選了今年《汽車與運(yùn)動(dòng)》主辦的“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，其線性加速能力、靜音效果以及8.82L/100km的低油耗數(shù)據(jù)贏得了評(píng)委會(huì)的肯定，2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)越性能得到了認(rèn)證，“歐系三駕馬車”同時(shí)中選，也表現(xiàn)出對(duì)日系車型在動(dòng)力性能方面的優(yōu)勢(shì)。

　　東風(fēng)標(biāo)致上個(gè)月推出了2.0L AT6動(dòng)力組合的新款508上市，成為唯一進(jìn)入2.0L日系主力市場(chǎng)的歐系車型，508的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)采用可變正時(shí)和智能正時(shí)技術(shù)，能使4缸機(jī)接近6缸機(jī)的水平，冬天熱車時(shí)機(jī)油溫度上升也很快，省油并且能較快達(dá)到正常運(yùn)行的狀態(tài)。全系5款自動(dòng)擋車型均配備了6速手自一體變速箱，相對(duì)于凱美瑞4速、雅閣5速的變速箱具有優(yōu)勢(shì)，還有手動(dòng)、運(yùn)動(dòng)和雪地3種模式，對(duì)新手開車能起到不小作用。

　　舒適：功能齊全 歐系品質(zhì)令人滿意

　　508全系空調(diào)系統(tǒng)可分4區(qū)域獨(dú)立控制溫度，使每位駕乘人員都可以選擇自己習(xí)慣的車內(nèi)溫度，座椅、方向盤可調(diào)，2815mm軸距，則給予了寬敞的車內(nèi)空間，這些已經(jīng)足夠滿足大眾的舒適需求。2.0L豪華版以及2.3L豪華版、旗艦版均配備了真皮座椅、方向盤以及電動(dòng)天窗，進(jìn)一步迎合了中國(guó)市場(chǎng)的購車需求，采用的皮面細(xì)膩柔軟，打孔設(shè)計(jì)擁有良好的透氣性，摩擦度恰到好處的握感更能保證愉悅的操控感受。

　　2.3L旗艦版在舒適方面的配置幾乎可以說應(yīng)有盡有，特別是表現(xiàn)在座椅方面，記憶、加熱、按摩，所有高端車型在這方面的設(shè)計(jì)基本全部都有配備，車主在行駛途中得以在座艙中體驗(yàn)到像有一位管家服務(wù)一樣的舒適體驗(yàn)，尊享輕松愉悅的身體狀態(tài)。

　　總結(jié)

　　通過觀察不難發(fā)現(xiàn)，508豪華版以及旗艦版的車型在配置、舒適上均已達(dá)到很高的水平，很多裝備展現(xiàn)出越級(jí)的優(yōu)勢(shì)，特別是旗艦版，幾乎達(dá)到了C級(jí)車的裝備水準(zhǔn)，價(jià)格最高的同時(shí)性價(jià)比也是最高，相對(duì)2.3L豪華版多出的2萬元售價(jià)也完全稱得上物有所值。話說回來，就只看“紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”光環(huán)下華美的造型、歐系品質(zhì)，以及性能優(yōu)越、配合默契的動(dòng)力組合，不論哪一款，508都稱得起是值得信賴的超值選擇。

　　東風(fēng)標(biāo)致09、2010年度全國(guó)十佳特約商

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