自2010年隨NV200上市，引入CDV概念，鄭州日產(chǎn)的產(chǎn)品發(fā)展之路，又添上精彩一筆。在國(guó)內(nèi)SUV細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展過(guò)程中，有過(guò)借PALADIN車隊(duì)參加達(dá)喀爾拉力賽啟蒙市場(chǎng)認(rèn)知的經(jīng)驗(yàn)。如今找尋CDV市場(chǎng)破局良策業(yè)已成為了鄭州日產(chǎn)戰(zhàn)略布局的必經(jīng)之路。

　　拓展與搏位雙向發(fā)力

　　近一年來(lái)，鄭州日產(chǎn)CDV產(chǎn)品連續(xù)出擊，先后上市發(fā)布了NV200，帥客（詢底價(jià)|查參配）1.6L與帥客2.0L。經(jīng)過(guò)快速擴(kuò)展，鄭州日產(chǎn)CDV產(chǎn)品已迅速擴(kuò)充為擁有主流排量與7大主力車型的獨(dú)立產(chǎn)品品牌。而據(jù)內(nèi)部人士透露，年內(nèi)鄭州日產(chǎn)還將進(jìn)一步地排兵布陣，推出相關(guān)產(chǎn)品，使帥客的產(chǎn)品陣容囊括更多的消費(fèi)者需求，從而擴(kuò)大市場(chǎng)銷量與CDV市場(chǎng)空間。

　　雖然看上去不過(guò)是排量、配置上的區(qū)分，但鄭州日產(chǎn)對(duì)帥客產(chǎn)品譜系的豐富，并非 “兄弟多了好打架”的簡(jiǎn)單思考。據(jù)悉，近期鄭州日產(chǎn)的CDV人氣產(chǎn)品1.5L也將不期推出。

　　傳統(tǒng)旺季期間的雙向發(fā)力，無(wú)疑體現(xiàn)出鄭州日產(chǎn)對(duì)CDV市場(chǎng)的更高期待。鄭州日產(chǎn)相關(guān)人士表示，帥客2.0L與1.5L的上市發(fā)布，可以說(shuō)是代表了鄭州日產(chǎn)CDV市場(chǎng)戰(zhàn)略的兩個(gè)方向，一方面是依據(jù)現(xiàn)有CDV消費(fèi)者所提出的意見，開發(fā)產(chǎn)品，促成CDV市場(chǎng)的自然成長(zhǎng)。比如帥客2.0L的開發(fā)就是建立在消費(fèi)者對(duì)于更高的商務(wù)形象，更佳承載能力與駕乘體驗(yàn)的要求。而另一方面則是通過(guò)發(fā)現(xiàn)關(guān)聯(lián)市場(chǎng)的需求增長(zhǎng)，以針對(duì)性產(chǎn)品謀求CDV市場(chǎng)的搏位擴(kuò)張。因此，鄭州日產(chǎn)特意將開發(fā)1.5L產(chǎn)品，以擴(kuò)大二三四線的需求人群市場(chǎng)。

　　緊貼市場(chǎng)脈搏的產(chǎn)品特征

　　筆者了解到，帥客1.5L不但全面秉承了現(xiàn)有帥客產(chǎn)品“一車抵三車”的獨(dú)特價(jià)值，且充分考慮了微客升級(jí)市場(chǎng)的消費(fèi)者需求。

　　作為微客市場(chǎng)中最主要的消費(fèi)群體，縣鄉(xiāng)級(jí)汽車消費(fèi)者需求與城市不同，其購(gòu)買汽車一方面是利用汽車代替?zhèn)鹘y(tǒng)的載貨工具，而另一方面則是購(gòu)買汽車替代農(nóng)機(jī)、摩托車等作為代步工具。在縣鄉(xiāng)級(jí)市場(chǎng)，消費(fèi)者急需的并不是如奇瑞、QQ、奧拓等經(jīng)濟(jì)型車，而是需要能夠幫助他們提高收入與生產(chǎn)效率，擁有載貨、乘用功能兼?zhèn)涞能囆汀?/p>

　　但隨著經(jīng)濟(jì)收入的提高與消費(fèi)觀念的升級(jí)，攀比化消費(fèi)趨勢(shì)也已在這一市場(chǎng)越發(fā)明顯。據(jù)國(guó)家信息中心相關(guān)報(bào)告顯示，微客市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品的需求，向外觀氣派(大)、內(nèi)部空間寬敞(軸距長(zhǎng))、配置更全、質(zhì)量更優(yōu)、性價(jià)比更高與使用成本更低的升級(jí)需求轉(zhuǎn)變。而將重裝上陣的帥客1.5L裝備和設(shè)計(jì)則滿足了微客升級(jí)消費(fèi)者配置更為齊全的要求。為此，我們有理由預(yù)期鄭州日產(chǎn)此舉將撬動(dòng)微客市場(chǎng)的升級(jí)需求，從而打響CDV市場(chǎng)的破局之戰(zhàn)。