鈴木雖然是一家以打造小型車聞名的日本公司，但它的越野產(chǎn)品卻總是獨(dú)辟蹊徑，比如十幾萬的吉姆尼，談不上空間，談不上造型，但玩的卻是個(gè)痛快，而超級(jí)維特拉（詢底價(jià)|查參配）也與時(shí)下的轎車底盤偽越野城市SUV并不相同，不僅配備了內(nèi)嵌式的T型鋼梁，而且還有帶差速鎖的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可以說其越野性能已經(jīng)接近于專業(yè)水準(zhǔn)了。筆者日前走訪北京鈴木4S店時(shí)獲悉，目前維特拉與吉姆尼可以按指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠3000元，現(xiàn)車維特拉自豪鐵灰一臺(tái)，手豪銀灰一臺(tái)，喜歡該車的朋友可以到店資訊詳情。

　　新款超級(jí)維特拉仍分為3門版和5門版，最大的變化就是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力由原來的1.6和2.0提升到了現(xiàn)在的2.4和3.2，其中做為主力的2.4升的發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為122kW，最大扭矩為225N•m/4000rpm，對(duì)驅(qū)動(dòng)超過1.5噸的車身變得更加動(dòng)力充沛。新款超級(jí)維特拉變速器與改款前的裝備一致，為5擋手動(dòng)和4擋自動(dòng)變速器。

超級(jí)維特拉

　　超級(jí)維特拉的4模式四驅(qū)系統(tǒng)確保了在各種路面狀況下車輛都擁有良好的牽引力，在通常駕駛狀況下可采用4H模式，越野道路上采用4H Lock模式，非常惡劣的路面上選用4L Lock模式，切換到N模式還可以安全輕松地牽引超級(jí)維特拉。該車安裝的ESP系統(tǒng)可由手動(dòng)開啟和關(guān)閉，方便駕駛員體驗(yàn)不同的駕駛樂趣。前后輪均采用了通風(fēng)盤式制動(dòng)系統(tǒng)，大大提高了制動(dòng)性能，制動(dòng)效果明顯，剎車行程短，踏板松緊適中。該車的最小轉(zhuǎn)彎半徑為5.1m，小巧的車身再配合良好的四驅(qū)系統(tǒng)使其轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)。

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北京長安鈴木馬甸4S店

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