歐寶雅特一直是市場(chǎng)上的另類，盡管和20萬(wàn)價(jià)位的大多數(shù)車型相比雅特的空間小了點(diǎn)，配置低了點(diǎn)，但是德國(guó)原裝進(jìn)口的吸引力還是非常大的。不過(guò)寶馬1系自北京車展登陸國(guó)內(nèi)后，25-30萬(wàn)左右的進(jìn)口車市場(chǎng)將面臨巨大的壓力，畢竟寶馬的品牌以及后驅(qū)都是一般車型逾越不了的障礙。預(yù)計(jì)1系銷售工作進(jìn)入正軌后雅特的價(jià)格會(huì)有結(jié)構(gòu)性調(diào)整。

雅特GTC-2門

　　歐寶全景風(fēng)擋的設(shè)計(jì)理念最早可追溯到1957年的Olympia　Rekord　P1車型，Olympia　Rekord　P1的A柱下端向后退縮，同時(shí)擋風(fēng)玻璃也與A柱結(jié)合，由于沒(méi)有了傳統(tǒng)A柱的遮擋，駕駛者可獲得高達(dá)92%的全景視角，這一設(shè)計(jì)理念在當(dāng)時(shí)的車壇引起了轟動(dòng)。

　　半個(gè)世紀(jì)后的今天，延續(xù)Olympia　Rekord　P1的理念，歐寶的設(shè)計(jì)師們大膽地提出突破人們視野極限的目標(biāo)，于是便在雅特GTC的基礎(chǔ)上誕生了全景風(fēng)擋版新車。雅特GTC風(fēng)擋版這塊全球首創(chuàng)的全景式玻璃風(fēng)擋從發(fā)動(dòng)機(jī)罩一直延伸到B柱車頂，面積達(dá)到1.8平方米，從而營(yíng)造出飛機(jī)駕駛艙一般的視野環(huán)境。具備時(shí)尚的外觀線條，再加上一覽無(wú)余的全景風(fēng)擋，雅特GTC全景風(fēng)擋版可以算是享樂(lè)主義車款，但是它絕不僅限于此，當(dāng)你偶爾想要釋放一下，它也完全能夠快意操控，可謂內(nèi)外兼?zhèn)洹?/P>