[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 北京車(chē)市]“空間才是王道”這句話在國(guó)內(nèi)B級(jí)車(chē)市場(chǎng)上已是亙古不變的理論。為了讓更多的家庭用戶成為B級(jí)車(chē)的消費(fèi)主力，各個(gè)廠家都將自己的車(chē)加上了“L”字眼，以滿足商務(wù)、家用、出游等多元化需求。出色的后排空間不僅能有效提升舒適性也兼具實(shí)用性，更被很多人視為“面子”的象征。雖然這種習(xí)慣是好是壞暫不評(píng)論，但這一點(diǎn)足夠說(shuō)明國(guó)內(nèi)用戶對(duì)注重舒適性有多么關(guān)注。那么在目前的主流B級(jí)車(chē)中，哪些車(chē)后排的座最舒適呢?

在開(kāi)始測(cè)量之前為了能夠讓大家有更好的閱讀體驗(yàn)，我們要先向各位看官解釋對(duì)比涉及到的幾個(gè)問(wèn)題：

 　　車(chē)型選擇說(shuō)明：我們挑選了價(jià)格區(qū)間在25萬(wàn)左右的主打商務(wù)的B級(jí)車(chē)型，它們分別是出自德系車(chē)廠的新邁騰（詢底價(jià)|查參配）、昊銳；日系車(chē)廠的天籟公爵、銳志、雅閣；美系車(chē)廠的新君越、新致勝以及韓系車(chē)廠八代索納塔與法系508等，因此我們這次后排空間對(duì)比也可以說(shuō)是覆蓋到了合資車(chē)系中的熱點(diǎn)，并且這些車(chē)型的價(jià)格幾乎相差不是太大。

　　座椅及空間對(duì)比說(shuō)明：在此次對(duì)比過(guò)程中，我們對(duì)這9款車(chē)后排座椅的整體尺寸進(jìn)行了實(shí)地測(cè)量，并且以圖片以及文字的形式給大家更清晰，更透徹的對(duì)比說(shuō)明，以便車(chē)友們更好的了解車(chē)型。除了數(shù)據(jù)上的測(cè)量之外，我們?cè)诳臻g測(cè)試中挑選了一名身高為175cm的同事，分別坐進(jìn)后排的左側(cè)位置，以便可以更好的詮釋車(chē)內(nèi)的空間。

　　評(píng)判原則：在本次的測(cè)試過(guò)程中，為了能較準(zhǔn)確的測(cè)量出后排膝部空間，我們將每輛車(chē)司機(jī)位座椅都進(jìn)行了三點(diǎn)數(shù)據(jù)固定，這樣能夠讓您更加清晰的了解車(chē)內(nèi)空間的真實(shí)情況，希望能對(duì)您今后選車(chē)有所幫助。如果您想直接查看結(jié)果請(qǐng)點(diǎn)擊這里

座椅及空間測(cè)量：

　　當(dāng)我們討論車(chē)型后排座椅是否舒適時(shí)，座椅的外部尺寸是決定舒服不舒服最關(guān)鍵的因素。那么下面我們就用數(shù)據(jù)說(shuō)話看看下面9款車(chē)座椅數(shù)據(jù)加以比較，種種疑惑自然一目了然。

　　這五款車(chē)型的后排座椅座椅得分相差不多，但這其中表現(xiàn)最好的為天籟，厚實(shí)的真皮座椅富有質(zhì)感，兩側(cè)的包裹式設(shè)計(jì)也提供了足夠的側(cè)向支撐，非常適合國(guó)人的體型，而銳志和新邁騰在座椅材料中采用了麂皮、絨布面料搭配真皮，因此做上去感覺(jué)包裹性要比純真皮面料要強(qiáng)，唯一的缺點(diǎn)就是日后不太好打理，用臟后美觀程度會(huì)稍有欠缺。

　　在這五款車(chē)型的較量中后座尺寸基本不相上下。不過(guò)在選料材質(zhì)上面最貼合豪華定位的要數(shù)雅閣，中央褶皮式設(shè)計(jì)加上米色真皮配色要比其他對(duì)手看著高檔不少。

　　小結(jié)：總的來(lái)說(shuō)，日系車(chē)的座椅偏向如同家里沙發(fā)一樣的豪華質(zhì)感，在這其中表現(xiàn)最為突出的是天籟。相反德系車(chē)的座椅則表現(xiàn)出更加注重面料的質(zhì)感和所帶來(lái)的功能性。美系車(chē)雖然在填充物和材質(zhì)上不如日系或德系顯得那樣有針對(duì)性，但他們的座椅尺寸要表現(xiàn)更加寬大，承載多人的時(shí)候要比其它對(duì)手顯得更加縱容。韓系的車(chē)型則更加注重實(shí)用性，例如八代索納塔打孔式面料設(shè)計(jì)，可以加快因夏天坐車(chē)時(shí)后背汗液的蒸發(fā)速度。

后排空間測(cè)量：

　　雖說(shuō)后排座椅尺寸大小是決定是否舒服的重點(diǎn)，但當(dāng)你真正坐進(jìn)后排開(kāi)始長(zhǎng)途旅行時(shí)，其具體的腿部空間、頭部空間卻變得越來(lái)越重要，成為你評(píng)判這款中高級(jí)車(chē)是否適合一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。

　　在后排乘坐空間對(duì)比方面，這四款車(chē)型中新邁騰、致勝得分最高，在頭部空間和腿部空間這兩個(gè)項(xiàng)目上均為5顆星，而銳志與索八的膝部表現(xiàn)則讓人有些失望，均為兩拳半距離，使得它們的項(xiàng)目只得到三顆星。

　　經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)后的新帕薩特在這一局膝部空間表現(xiàn)優(yōu)勢(shì)明顯，相比之下K5、C5、凱美瑞以及睿翼膝部空間則少許拘謹(jǐn)，只有兩拳半的空間余量，主要原因是車(chē)身軸距、前排靠背厚度導(dǎo)致此項(xiàng)拖了后腿。

　　小結(jié)：由于涉及到后排空間問(wèn)題就不得不提到軸距，從上表中可以看出致勝與銳志擁有了最大2850mm的軸距，但實(shí)際人物模擬式卻和軸距稍小一點(diǎn)的君越、邁騰相差不大。另外在這其中屬于小軸距的要數(shù)昊銳（詢底價(jià)|查參配），但它的內(nèi)部空間卻并不小，主要原因使其采用了掀背式尾門(mén)和厚重的C柱，使得后排座椅可以更方便的向后布置。

14款車(chē)實(shí)測(cè)座椅數(shù)據(jù)：

　　通過(guò)表格我們可以看出，C5的后排座椅尺寸在3個(gè)項(xiàng)目上的尺寸上優(yōu)勢(shì)比較明顯，不過(guò)光從座椅尺寸大小看到的結(jié)果可能與實(shí)際乘坐的感受并不完全相同，這是因?yàn)槊總€(gè)車(chē)型內(nèi)部的設(shè)計(jì)不同，造成了空間的利用率也不同，所以大家在選車(chē)的時(shí)候，這些數(shù)據(jù)只能作為一個(gè)參考，實(shí)際的情況一定要自己去體驗(yàn)之后再做定奪。

14款車(chē)實(shí)測(cè)座椅空間數(shù)據(jù)：

　　從實(shí)測(cè)空間來(lái)看，邁騰與君越在頭部空間與膝部空間兩個(gè)項(xiàng)目得到了領(lǐng)先，不過(guò)在座椅尺寸上這兩款車(chē)型卻沒(méi)有這樣的優(yōu)勢(shì)。因此筆者認(rèn)為要想挑出一臺(tái)后座舒適的車(chē)，一定要看后排座椅尺寸及空間是否分配均勻、合理，不要盲目追求其中一項(xiàng)數(shù)據(jù)的大小，這樣才能挑出更加適用的車(chē)型。

　　編輯選擇誰(shuí)：

　　車(chē)市編輯 王碩：在眾多車(chē)型中天籟的后排座椅認(rèn)為是最舒服的，皮質(zhì)柔軟填充物軟硬度適中乘坐舒適，整體乘坐感能與家中沙發(fā)媲美，雖然在數(shù)據(jù)中不算最好的，但長(zhǎng)途駕駛乘坐一定會(huì)給你家的感覺(jué)，從數(shù)據(jù)上能看出天籟的腿部空間不是太理想，但根據(jù)前排乘坐者的實(shí)際乘坐也許后排空間會(huì)大些。

　　導(dǎo)購(gòu)編輯 許慶：我選邁騰，當(dāng)老板一定要?dú)馀?，邁騰不但做工精細(xì)而且空間非常理想，后排的220v電源讓車(chē)內(nèi)辦公方便了很多，隱私玻璃也更加私密。另外那個(gè)很容也和輝騰混淆的尾燈也是面子十足。

　　新聞編輯 李天適：我覺(jué)得也就是新邁騰新帕薩特比較出色吧，一直都以為雅閣、天籟等日系車(chē)后排空間可以得到最大化的呈現(xiàn)，實(shí)際證實(shí)僅僅是在舒適程度上有優(yōu)勢(shì)。單就乘坐感受來(lái)講，個(gè)人認(rèn)為新邁騰還是比較有競(jìng)爭(zhēng)力的。

　　總結(jié)：通過(guò)對(duì)以上14款車(chē)型后排座椅及空間的對(duì)比，相信大家對(duì)它們的“各擅所長(zhǎng)”應(yīng)該有了一個(gè)比較清晰的了解。本次調(diào)查中14款車(chē)在橫排方向上都可以乘坐3人左右，并且乘坐者完全能夠在后座找到讓自己舒適愜意的坐姿，差別最多的只是腿部空間的奢侈程度?？傊?，如果想選到一款適合自己的車(chē)，除了關(guān)注座椅舒適度及空間外，其實(shí)配置以及動(dòng)力、底盤(pán)方面都不可忽略，因此編輯認(rèn)為還是要看自己在哪方面的需求更高，才可以選到更適合自己的那款車(chē)。