11月27日在長(zhǎng)春正式下線的馬自達(dá)8（詢底價(jià)|查參配）可說(shuō)是一汽馬自達(dá)在今年年末的重頭戲。此次引入中國(guó)市場(chǎng)的馬自達(dá)8已經(jīng)歷經(jīng)三代進(jìn)化，其將主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為目前在國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)上處于領(lǐng)先位置的別克GL8和本田奧德賽?？磥?lái)馬自達(dá)8此次進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)是早有準(zhǔn)備的，沖著劃分國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)這塊蛋糕而來(lái)的，至于馬自達(dá)8是否能如愿以償，那就要看其正式上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)了，現(xiàn)在咱們就先看下這款新車都有哪些特點(diǎn)吧。

　　從外觀上看，馬自達(dá)8的前臉設(shè)計(jì)依然沿用了目前馬自達(dá)品牌的家族臉譜。馬自達(dá)8采用了刀鋒式的大燈，柳葉形的霧燈，都配合上銀色鍍鉻裝飾，不僅提升了整車的質(zhì)感，而且更具視覺(jué)沖擊感。另外，馬自達(dá)8的前大燈采用了全新的燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)，通過(guò)分層式設(shè)計(jì)來(lái)區(qū)別遠(yuǎn)近光和轉(zhuǎn)向指示燈。

　　馬自達(dá)8車身尺寸為：4860mm/1852mm/1685mm，雖超越了本田的奧德賽，但依然次于別克GL8。從側(cè)面看去，馬自達(dá)8的側(cè)面線條并不復(fù)雜，一條筆直的腰線從前輪翼子板延伸到后輪翼子板。

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　　輪轂的造型十分富有張力，尺寸如果再大一些相信在視覺(jué)效果會(huì)更漂亮。輪胎選用韓泰K415，尺寸為215/65 R16。在尾部設(shè)計(jì)上，線條比較圓潤(rùn)，尾燈依然是刀鋒式設(shè)計(jì)，和前大燈互相映襯，紅白相間的燈腔，看起來(lái)很精神。

　　馬自達(dá)8的內(nèi)飾采用清新淡雅的淺色設(shè)計(jì)，方向盤(pán)為三幅式多功能方向盤(pán)，加上三個(gè)鍍鉻塊的裝飾，顯得年輕時(shí)尚。

　　中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也簡(jiǎn)潔明快，沒(méi)有復(fù)雜的按鈕，但是此次引入國(guó)內(nèi)的馬自達(dá)8沒(méi)有配備海外版的多媒體屏幕，多少有些遺憾，但或許也是廠家出于對(duì)成本的考慮。其中，儀表盤(pán)采用冷光設(shè)計(jì)，當(dāng)在夜間行車時(shí)，藍(lán)色的燈光相當(dāng)醒目。

　　有著“無(wú)敵第二排”之稱的第三代馬自達(dá)8的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)比較靈活，第二排的兩個(gè)獨(dú)立座椅不僅可以前后調(diào)整，拉下右側(cè)座椅下的把手還能實(shí)現(xiàn)左右滑動(dòng)。第三排座椅能夠容納三名乘客，而且可以4/6分開(kāi)折疊，靠背在完全放倒后與車尾的載物平臺(tái)處于同一平面。

　　作為馬自達(dá)8的另一大亮點(diǎn)，就是采用了雙電動(dòng)門(mén)設(shè)計(jì)，突出了對(duì)用戶的尊貴服務(wù)，不論作為商務(wù)用途還是家用，這一配置絕對(duì)會(huì)讓車主在人前感覺(jué)倍兒有面子。

　　在動(dòng)力方面，馬自達(dá)8只能說(shuō)是中規(guī)中矩，搭載的是從馬自達(dá)6上就一直沿用至今的MZR L3發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.3L。該款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為120千瓦，最大扭矩達(dá)到了204牛米。在變速箱方面，馬自達(dá)8搭配的是4速手自一體變速器，對(duì)于這款變速箱大家都比較了解，在這里就不必多說(shuō)了。

　　隨著馬自達(dá)8的加入，不但給消費(fèi)者提供了更多的購(gòu)車選擇，同時(shí)也讓國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，當(dāng)然伴隨著這些競(jìng)爭(zhēng)，我們也能看到國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)發(fā)展得越來(lái)越成熟。