廣州本田第八代雅閣

　　3月18日，第八代雅閣3.5L車型在媒體與消費(fèi)者的熱切期盼中終于揭露了底牌，33.98萬(wàn)元的售價(jià)一錘定音，也確定了新雅閣已經(jīng)全軍出動(dòng)，全面展開(kāi)中高級(jí)轎車市場(chǎng)的激斗。此外廣州本田當(dāng)天還公布了兩款2.0L車型的售價(jià)分別是2.0 MT市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為18.18萬(wàn)元，2.0 EX市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為19.98萬(wàn)元，并定于3月26日正式上市。

　　這款3.5L車型代表了本田最新的科技，也是從凱美瑞手中爭(zhēng)奪銷量冠軍寶座的主要砝碼，之所以第八代雅閣被成為“世上最強(qiáng)”主要是指3.5 VCM-V6 i-VTEC這款發(fā)動(dòng)機(jī)，這款擁有VCM可變氣缸管理技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以做到根據(jù)油門的反應(yīng)采用分缸工作的原理，從而達(dá)到省油減排的目的，當(dāng)然這些都是建立在保證動(dòng)力的基礎(chǔ)之上。

　　應(yīng)該說(shuō)新雅閣是一款真正意義上的換代車型，由外到內(nèi)尊貴的氣質(zhì)與豐富的配置都得到了大幅度提升，2800mm的軸距空間足可以與C級(jí)車叫板。在這款3.5L車型上面我們還能找到40G硬盤式的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，除此之外，ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、BA制動(dòng)力輔助系統(tǒng)、SC防側(cè)滑系統(tǒng)、VSA車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)，造就了雅閣六位一體的電子安全系統(tǒng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：目前第八代雅閣由剛剛上市的加價(jià)銷售轉(zhuǎn)變到現(xiàn)在的平價(jià)銷售，甚至有媒體報(bào)出可以優(yōu)惠2000元，雖然雅閣的熱度未減，但不可否認(rèn)的是它現(xiàn)在正逐步陷入價(jià)格戰(zhàn)之中。現(xiàn)在京城銷售最好的應(yīng)屬2.4L車型，在同級(jí)別車型中綜合性價(jià)比較高，無(wú)愧與“B++級(jí)”轎車的美譽(yù)。

長(zhǎng)安福特蒙迪歐-致勝

　　從“致勝”這個(gè)命名我們不難看出長(zhǎng)安福特對(duì)新蒙迪歐的信心，在定價(jià)方面，廠家明顯瞄準(zhǔn)凱美瑞和邁騰，在個(gè)級(jí)別車型中均底于對(duì)手1-3萬(wàn)元，但配置方面卻與對(duì)手不相上下。外形上新蒙迪歐下了很大功夫，大氣時(shí)尚的造型一改前一代平庸的車身設(shè)計(jì)，致勝經(jīng)過(guò)對(duì)底盤的改進(jìn)，從而提升了空間，讓消費(fèi)者體驗(yàn)到了更為舒適的乘坐感受。動(dòng)力方面，從數(shù)據(jù)上看與馬自達(dá)6同出一轍，實(shí)際的駕駛感受也不會(huì)叫您失望。

　　?？怂?/a>作為長(zhǎng)安福特旗下的車型，創(chuàng)造了短時(shí)間內(nèi)達(dá)到問(wèn)鼎銷量首位的奇跡，但中高級(jí)轎車市場(chǎng)一直處于比較尷尬的局面，老款車型降到了15萬(wàn)區(qū)間銷量才有所緩解，為了改變這一局面，長(zhǎng)安福特在推出致勝之后，無(wú)論在營(yíng)銷和產(chǎn)品方面都力求做到最好，每個(gè)環(huán)節(jié)更是步步為營(yíng)，與第八代雅閣一樣，想要打一場(chǎng)漂亮翻身仗致勝不容有失。

編輯點(diǎn)評(píng)：在蒙迪歐-致勝的底價(jià)上市策略下，價(jià)格一直堅(jiān)挺的凱美瑞和邁騰近期都出現(xiàn)了大幅度的降價(jià)，也許致勝想要超越前面兩個(gè)對(duì)手還要假以時(shí)日，但從經(jīng)銷商的一句“我們的好日子”就要來(lái)了，我們可以看出致勝的競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)該得到足夠的重視，目前致勝4S店普遍優(yōu)惠在5000元左右。

上海通用別克君越

　　從表面上來(lái)看，08款君越只是為了中國(guó)推出的國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)而做出了變化，但如果您對(duì)它有了深入的了解也許會(huì)改變看法，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、獨(dú)立點(diǎn)火線圈、6速自動(dòng)變速箱都是為了與國(guó)際推崇的燃油經(jīng)濟(jì)性接軌。從廠家的公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，新君越不僅達(dá)到了排放標(biāo)準(zhǔn)，在節(jié)油方面也提升了近20%，百公里僅為5.6L。通用為了適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者的實(shí)際需求，放棄了V6發(fā)動(dòng)機(jī)被普通的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)所取代，這次通用一改“技術(shù)牌”的營(yíng)銷手段，在價(jià)格上拉近與對(duì)手的距離，這樣的變化也許在中國(guó)有著更大的誘惑。

　　君越的大氣尊貴感不亞于寶馬、奔馳等豪華車，考究的做工、細(xì)膩的用料都是君越征服消費(fèi)者的法寶，此外君越還加裝了中高檔車上少見(jiàn)的多功能按摩座椅。一直被消費(fèi)者“貶低”的四速變速箱得到改進(jìn)后，君越在中高級(jí)轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中又多了一份勝算，如果您想了解到底08款君越到底有那些變化，還是親自來(lái)一次面對(duì)面的接觸吧。

編輯點(diǎn)評(píng)：由于改進(jìn)的程度有限08款君越售價(jià)方面也做出了相應(yīng)的調(diào)整，但比起07年狂降5萬(wàn)的幅度相比，還有提升的空間，畢竟現(xiàn)在中高級(jí)轎車的競(jìng)爭(zhēng)太過(guò)激烈，克萊斯勒的“新貴”鉑銳將是君越的最大對(duì)手。

上海大眾新途安

　　多功能車近年來(lái)倍受消費(fèi)者的追捧，MPV的空間、轎車的操控、越野車的極限性都是多功能車征服消費(fèi)者的法寶，上海大眾的新一代途安就是一款典型的多功能用車。如果您對(duì)老款的途安了解的話，在您看到新途安時(shí)會(huì)覺(jué)得，它從一個(gè)溫文爾雅的小生變成了一個(gè)活力四射的年輕人，這也是外形方面新途安做出的變化，U型大嘴造型配合一體式前格柵讓車頭視覺(jué)效果簡(jiǎn)潔了很多，方圓一體的全新前燈組加上鍍鉻的裝飾條的適當(dāng)點(diǎn)綴，多了一份時(shí)尚活力，少了一份成熟穩(wěn)重。

　　動(dòng)力方面，1.8T和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)消費(fèi)者都已經(jīng)十分熟悉了，無(wú)論在起步、提速還是后段加速方面都表現(xiàn)出色，值得稱道的是1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)起便能達(dá)到最大的扭矩輸出，6速手自一體變速箱，更是讓發(fā)動(dòng)機(jī)如魚得水。在操控上，大眾的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、踏板力度適中、手感和路感極佳的方向盤都被原汁原味的保留下來(lái)，出色的剎車性能，搭配ABS、EBD以及ASR加速防滑系統(tǒng)更為駕駛者增添了一份信心。

編輯點(diǎn)評(píng)：上海大眾一直注重與產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)格把關(guān)，新途安的車身工藝采用激光焊接不僅在安全方面起到了保護(hù)作用，防腐、防銹的時(shí)間也得以延長(zhǎng)，作為一款家庭用車，新途安兼顧了優(yōu)異的品質(zhì)和性能，在眾多車型中脫穎而出，目前的優(yōu)惠幅度較小，大幅降價(jià)的可能性不大。

東風(fēng)本田新CR-V

　　在眾多換代車型中新CR-V無(wú)疑是最成功的一位，在銷售方面曾經(jīng)一度加價(jià)5萬(wàn)現(xiàn)金依舊出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面，在C-CNAP碰撞實(shí)驗(yàn)中又超越凱美瑞的成績(jī)獲得最高的50.6分，得到了五星半的評(píng)價(jià)。老款車型在SUV車型市場(chǎng)低迷的時(shí)候誕生，但卻逆勢(shì)表現(xiàn)出異常強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，新款銷量更是節(jié)節(jié)攀升，從某種角度來(lái)說(shuō)是CR-V帶動(dòng)了中國(guó)SUV市場(chǎng)的發(fā)展。

編輯點(diǎn)評(píng)：目前新CR-V依舊保持加價(jià)銷售的態(tài)勢(shì)，2.0L車型無(wú)需加價(jià)，而熱銷的2.4L車型或選擇加1萬(wàn)多現(xiàn)金，或選擇加裝價(jià)值2.9萬(wàn)元的導(dǎo)航系統(tǒng)。車是貶值產(chǎn)品這是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，但如何選擇一款盡可能保值的車輛，除了品牌的影響外，還要遵循合理定價(jià)體系，價(jià)格一落千丈的局面不該出現(xiàn)，強(qiáng)制的加價(jià)行為更是消費(fèi)者不想看到的。