[太平洋汽車網(wǎng) 北京車市]對(duì)于一個(gè)汽車集團(tuán)來(lái)說(shuō)同一平臺(tái)可以演變出多種車型，因?yàn)檫@樣做可以節(jié)約大量的研發(fā)資金。正如我們眼前所見(jiàn)新科雷傲與新奇駿（詢底價(jià)|查參配）一樣，它們擁有相同的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，也同時(shí)在去年年底完成了中期小改款，差異在于雷諾科雷傲采用了進(jìn)口方式銷售，而奇駿則采取國(guó)產(chǎn)合資方式銷售。

　　我們此次對(duì)比的是奇駿與科雷傲的最高配車型，它們分別代表了該車系的最高水準(zhǔn)，從表中看到科雷傲的指導(dǎo)價(jià)高于奇駿2.7萬(wàn)元，加上現(xiàn)有的經(jīng)銷商優(yōu)惠，導(dǎo)致售價(jià)方面兩款車型更是相差不大，那么誰(shuí)更能打動(dòng)中國(guó)消費(fèi)者的心呢?

　　外觀對(duì)比：新奇駿設(shè)計(jì)硬派 科雷傲更加柔美

　　科雷傲和奇駿在去年年底都推出了2012款車型。其中新奇駿對(duì)前臉的處理主要是通過(guò)大燈與中網(wǎng)的變化所體現(xiàn)出來(lái)的，最明顯的要數(shù)鍍鉻裝飾邊緣拐角處由之前折角改為圓角，感覺(jué)細(xì)膩了一些。相反，科雷傲的變化則更加明顯，新款車型放棄了之前個(gè)性極強(qiáng)的非主流設(shè)計(jì)，而改用了帶有橫向鍍鉻裝飾條的盾形中網(wǎng)，車燈除了形狀發(fā)生了改變之外，燈眉的加入也讓前臉顯多了幾分俏皮勁。

　　保險(xiǎn)杠部分，科雷傲要比新奇駿接近角顯得更大一些，而奇駿雖然在接近角方面稍小了一些，但保險(xiǎn)杠底部采用了塑料黑色杠邊設(shè)計(jì)，因此在越野時(shí)即使發(fā)生拖底情況，劃痕也不會(huì)非常明顯的留在車身上，要是換做科雷傲可就沒(méi)那么幸運(yùn)了。

　　兩款車型大燈都采用了透鏡式設(shè)計(jì)，可以使光線更加均勻，照射范圍更廣。只是在燈源方面新奇駿采用了氙燈，而科雷傲則仍采用鹵素?zé)襞?，另外值得一提的是新奇駿還配有大燈清洗功能，在夜晚泥濘的環(huán)境下這個(gè)功能會(huì)凸顯它的實(shí)用。

　　車身側(cè)面部分，兩車同樣保持了自由家族的特色。稍稍帶有溜背造型的科雷傲更能討巧女性消費(fèi)者，雖然氣勢(shì)上不如新奇駿方正俊朗的造型，但對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)外形看著順眼遠(yuǎn)比內(nèi)部空間實(shí)用不實(shí)用重要得多。另外新奇駿的外后視鏡跟整車設(shè)計(jì)相同，使用了方正型設(shè)計(jì)，并且右反光鏡集成了右側(cè)倒車輔助影像功能，因此加上車尾后視攝像頭，在倒車過(guò)程中安全得到了更好的保證。

　　兩款車型均采用17寸鋁合金輪圈，在輪圈設(shè)計(jì)上奇駿采用了雙五幅設(shè)計(jì)，更顯男性血?dú)夥絼?。而科雷傲的五幅輪轂則顯示出法式的柔美浪漫氣息。在輪胎方面兩款車尺寸同為225/60 R17，但科雷傲配備的馬牌輪胎顯然比新奇駿的優(yōu)科豪馬輪胎更高級(jí)一些。

　　內(nèi)飾：新奇駿延續(xù)外觀風(fēng)格 科雷傲盡顯時(shí)尚動(dòng)感

　　新奇駿

　　進(jìn)入新奇駿車內(nèi)我們看到，全黑色的內(nèi)飾搭配銀色飾條很有層次感，也很符合當(dāng)今“大玩家”的審美觀。重新調(diào)整過(guò)的儀表臺(tái)設(shè)計(jì)也很規(guī)整，延續(xù)了外觀的硬派風(fēng)格，給人一種干練簡(jiǎn)潔的感覺(jué)。

　　新奇駿在功能方面配備了日產(chǎn)AVM全景監(jiān)控影像系統(tǒng)，駕駛者可以了解車輛360°全方位車身周圍情況。裝備的全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)使用起來(lái)也非常順手，三個(gè)旋鈕的阻尼感也恰到好處。

　　空調(diào)控制下方是前排座椅加熱功能和陡坡緩降功能按鍵，以及四驅(qū)多功能旋鈕。在注重舒適度的同時(shí)也可以讓奇駿在多復(fù)雜路面暢通無(wú)阻。

　　方向盤(pán)采用三幅式設(shè)計(jì)，并使用了真皮打孔的材質(zhì)，手感不錯(cuò)。左邊功能按鍵主要負(fù)責(zé)音響系統(tǒng)的節(jié)目選取和音量控制，右邊功能按鍵則負(fù)責(zé)定速巡航功能。

　　儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)乍一看有點(diǎn)大眾車的風(fēng)格，雖然相比之前儀表盤(pán)缺少了立體感，但從中央電子顯示屏可以看出，這能讓駕駛員可以更方便的讀取車輛信息。

　　方向盤(pán)左下方是控制車頂兩個(gè)探照燈的開(kāi)關(guān)以及ESP關(guān)閉按鈕(其實(shí)很少有人會(huì)關(guān)閉ESP，它的存在即是提示此車配備了ESP系統(tǒng)而已)。

　　新奇駿還為駕乘人員配備了擁有超廣視野的超大型全段式全景天窗，全部開(kāi)啟后的效果能讓車內(nèi)更加通透。

　　科雷傲

　　科雷傲的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是由全黑色搭配銀色飾條，但是整體看來(lái)多處都是由弧線或圓形設(shè)計(jì)完成，所以看起來(lái)動(dòng)感十足，風(fēng)格上個(gè)性化很強(qiáng)。

　　相比新奇駿，科雷傲在舒適度配置上要更勝一籌，雙溫區(qū)全自動(dòng)空調(diào)帶有顯示溫度的液晶屏，而且還少有地把空調(diào)控制區(qū)放在了音響控制區(qū)的上方，操作起來(lái)還是相當(dāng)方便的。

　　在中控臺(tái)上方還有一個(gè)藏在類似“頭盔”里的大尺寸的液晶顯示屏，它可以顯示導(dǎo)航信息以及多媒體信息。音響控制區(qū)下方是科雷傲的定速巡航功能以及四驅(qū)功能和陡坡緩降功能按鍵。

　　方向盤(pán)與奇駿一樣也采用三幅式設(shè)計(jì)并用真皮包裹，但樣式上有很強(qiáng)的個(gè)性色彩。多功能按鍵尺寸很大使用起來(lái)很方便，在方向盤(pán)后方還藏有一個(gè)固定式多功能按鍵，其中包括了音響控制、藍(lán)牙電話以及語(yǔ)音輸入功能的操作。

　　科雷傲的儀表盤(pán)采用了三圓形設(shè)計(jì)，比較普通，但黑底白字讀取清晰，并分有兩個(gè)液晶顯示屏，左邊為行車信息，右邊為檔位信息。

　　方向盤(pán)左下方是大燈調(diào)節(jié)、儀表盤(pán)亮度調(diào)節(jié)、前后雷達(dá)開(kāi)關(guān)以及TCS(牽引力控制系統(tǒng))，可惜并沒(méi)有像新奇駿一樣配備ESP系統(tǒng)，但是裝配了電子駐車系統(tǒng)。

　　科雷傲有一個(gè)最大的亮點(diǎn)就是在電子手剎旁邊加入了智能駕駛控制系統(tǒng)，并布有多個(gè)快捷按鍵，可以很輕松的控制導(dǎo)航系統(tǒng)以及音響系統(tǒng)，這無(wú)疑給日常用車帶來(lái)了極大的方便。

　　天窗方面與新奇駿不同的是，科雷傲采用的是兩段式全景天窗，只有前半部分才可以開(kāi)啟。

　　兩款車部分配置對(duì)比：

　　新奇駿、科雷傲乘用空間體驗(yàn)：

　　新奇駿座椅體驗(yàn)：座椅柔軟 前排均配有電動(dòng)加熱座椅

　　新奇駿座椅與科雷傲有很大差別，座椅柔軟度要高過(guò)科雷傲，乘坐更為舒適，填充物飽滿，座椅側(cè)圍要比科雷傲長(zhǎng)，包裹性更好一些。體驗(yàn)者能夠很好的找到自己的駕駛位置，頭枕貼合度要比科雷傲好很多，新奇駿在主副駕駛席均設(shè)有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，電加熱系統(tǒng)也是必備的配置。

　　后排乘坐空間新奇駿要比科雷傲更為寬敞，我們測(cè)得腿部空間接近兩拳，不過(guò)后排乘客沒(méi)有小桌板可以使用，頭部空間奇駿不是很理想，只有兩指距離，全景天窗開(kāi)度到后排座椅位置，與科雷傲相比有些偏小。

　　后排專享的出風(fēng)口設(shè)置在中央，也就是常規(guī)位置，但不能獨(dú)立控制風(fēng)速，不過(guò)編輯認(rèn)為科雷傲只不過(guò)是把傳統(tǒng)的手動(dòng)風(fēng)門(mén)結(jié)構(gòu)變成了自動(dòng)控制，我們的最終目的是控制風(fēng)量，誰(shuí)又會(huì)在乎它的工作方式。

　　新奇駿行李箱體驗(yàn)：

　　新奇駿的后懸增加了120mm，使得行李箱空間得到了很大擴(kuò)充，從原來(lái)的410升增加到603升，后背箱底部有一個(gè)獨(dú)立的儲(chǔ)物空間，可以放置小件物品，并可以將隔斷拆除，有多種組合方式。不用時(shí)可整體折卸，后排座椅可整體放平形成一個(gè)平整的地板。

　　科雷傲座椅體驗(yàn)：布局合理 座椅舒適

　　從數(shù)據(jù)上來(lái)看雷諾科雷傲的軸距基本上接近2700mm，所以寬敞的乘用空間就更加不需要多疑了。駕駛SUV車型最享受的是那種高高在上藐視小轎車的感覺(jué)，較高的坐姿讓駕駛員的視野更加開(kāi)闊，判斷距離也變得更加準(zhǔn)確，科雷傲的座椅包裹性不算很強(qiáng)，但支撐很到位，不像日系車型那像軟。

　　體驗(yàn)者身高175cm，坐在科雷傲駕駛席上其頭部空間非常寬裕，腿部也能找到舒適的位置，雷諾科雷傲前排主駕駛位裝配了6方向電動(dòng)座椅，在座椅旁裝飾面板上還設(shè)有座椅加熱開(kāi)關(guān)，不過(guò)初接觸此車還是注意不到這個(gè)開(kāi)關(guān)的位置。

　　后排座椅與前排座椅相比同樣舒適，在前排座椅的靠背后還設(shè)立有小餐桌，因?yàn)樾〔妥勒加昧艘徊糠挚臻g，體驗(yàn)著在后排座椅量得腿部空間只有一拳，似乎有些偏小了，頭部空間也保持一拳距離，但科雷傲的全景天窗延伸至后排乘客頭部位置，這也減輕了一部分局促感。

　　在后排區(qū)域內(nèi)還可以對(duì)后部出風(fēng)量進(jìn)行獨(dú)立控制，出風(fēng)口與以往車型有些不同，被安排在“B”柱上，控制風(fēng)量的按鍵在中央扶手箱背面。

　　后門(mén)上擁有B級(jí)車上常見(jiàn)的手動(dòng)遮陽(yáng)簾，原廠茶色私密玻璃匹配上遮陽(yáng)簾，購(gòu)車后根本用不著貼膜了。

　　科雷傲行李箱體驗(yàn)：

　　科雷傲行李箱地板極為平整，行李箱襯板上還有防滑條?？臻g寬敞對(duì)于一臺(tái)SUV車型來(lái)說(shuō)是最基本的，但是如果它的尾門(mén)可以分兩段開(kāi)啟，那么還是比較特別的，可以根據(jù)不同需要來(lái)調(diào)整。

　　如果我們搬運(yùn)較大件物品，在行李箱側(cè)壁上還有可以控制后排座椅的把手，輕松解決前后穿梭調(diào)整座椅的麻煩。

　　新奇駿、科雷傲動(dòng)力配置

　　日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)一向給人的印象是運(yùn)轉(zhuǎn)平順安靜，新奇駿的發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了2.5L直列四缸引擎，并且擁有CVTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制，最大馬力達(dá)到了180匹/6000轉(zhuǎn)，最大扭力245牛米（25公斤米）/4000轉(zhuǎn)。實(shí)際操駕時(shí)，從1200轉(zhuǎn)至6000轉(zhuǎn)，扭力的發(fā)放很順暢。

　　新奇駿在動(dòng)力傳動(dòng)單元最大的亮點(diǎn)就是搭載了"4X4 i"的四驅(qū)動(dòng)力分布系統(tǒng)以及極少在SUV上面搭載的"X Tronic"CVT變速箱。該系統(tǒng)設(shè)有三個(gè)不同的檔位：兩驅(qū)模式可以在日常駕駛中有效的降低燃油消耗；在自動(dòng)四驅(qū)模式下，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)對(duì)油門(mén)踏板的角度、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩輸出進(jìn)行監(jiān)控，在發(fā)現(xiàn)車輪打滑的同時(shí)將扭矩自動(dòng)分配到需要扭矩的車輪上，該模式可在較差的路面上使用，能顯著提高車輛的主動(dòng)安全性和操控性；而鎖定四驅(qū)模式，可將前后輪的扭矩分配在約50：50的比例，這種模式適合在一些冰雪、泥濘、沙地等惡劣路況上使用。新奇駿放棄了上一代奇駿的FF-S底盤(pán)，換上了一款日產(chǎn)與雷諾聯(lián)合開(kāi)發(fā)的C底盤(pán)，新底盤(pán)的前懸為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸為多連桿結(jié)構(gòu)，前后懸都配備了副車架，從而進(jìn)一步的提高了駕駛舒適性和操控性。該底盤(pán)懸掛系統(tǒng)對(duì)城市和越野道路都能很好適應(yīng)。

　　科雷傲除了和日產(chǎn)奇駿共用平臺(tái)之外，動(dòng)力總成也是一樣的，都是2.5L排量直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT無(wú)級(jí)變速器，除了省油之外，CVT變速器也為舒適性作出很大貢獻(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為126kW，最大扭矩226Nm，論數(shù)據(jù)并不出彩，但成熟可靠是其主要賣點(diǎn)。

　　在裝備四驅(qū)系統(tǒng)的車型上還具備驅(qū)動(dòng)模式選擇和陡坡緩降功能?？评装恋乃尿?qū)系統(tǒng)有三種模式，從上至下分別是前驅(qū)，自動(dòng)，50:50前后固定分配（等同中央差速鎖）。一般情況下，前驅(qū)兩輪驅(qū)動(dòng)可以降低油耗，AUTO檔在必要時(shí)車輛會(huì)自動(dòng)把動(dòng)力分配至后輪，四驅(qū)鎖定功能只能在非鋪裝路面上使用，主要應(yīng)對(duì)特殊路況。日常使用建議選擇AUTO檔。

　　行情：新奇駿市場(chǎng)優(yōu)惠8千元 科雷傲市場(chǎng)優(yōu)惠1萬(wàn)元

　　奇駿自上市以來(lái)一直受到大眾的青睞，此前2012款新奇駿的上市時(shí)也引來(lái)了不少消費(fèi)者的關(guān)注，目前北京地區(qū)經(jīng)銷商現(xiàn)金優(yōu)惠保持在8千元左右，現(xiàn)車不是很多，顏色多以白色、灰色為主，預(yù)定則需等待一個(gè)月才能提車。科雷傲自上市2012改款以來(lái)銷量增加不少，目前在北京地區(qū)現(xiàn)金優(yōu)惠在1萬(wàn)元左右，多店現(xiàn)車較多，顏色方面可選。對(duì)這兩款車型感興趣的朋友可以聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商詳細(xì)咨詢購(gòu)買。

　　保養(yǎng)及用車費(fèi)用總覽：

　　在保養(yǎng)方面，新奇駿享受兩年5萬(wàn)公里的質(zhì)保政策，相對(duì)科雷傲的三年10萬(wàn)公里確實(shí)少了一些。不過(guò)在保養(yǎng)費(fèi)用上，作為進(jìn)口車型科雷傲只比新奇駿高出一點(diǎn)點(diǎn)，在網(wǎng)店數(shù)量和便利性方面東風(fēng)日產(chǎn)要比雷諾多出很多。

　　全文總結(jié)：

　　由于這兩款車屬為同平臺(tái)的產(chǎn)物，所以新奇駿與科雷傲兩車的核心系統(tǒng)差異不是很大，新奇駿在性價(jià)比方面可能會(huì)更高一些，即消費(fèi)者可以用更少的錢買到更實(shí)用、更適合自己的配置。如果追求動(dòng)感個(gè)性和進(jìn)口品質(zhì)，那么購(gòu)買科雷傲就是個(gè)不錯(cuò)的選擇，畢竟三年10萬(wàn)公里的部分項(xiàng)目免費(fèi)保養(yǎng)很有誘惑力，但是進(jìn)口車的零配件的調(diào)用周期會(huì)比國(guó)產(chǎn)車略長(zhǎng)，在維修時(shí)可能時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)一點(diǎn)。

　　鳴謝以下經(jīng)銷商提供測(cè)試車輛（排名不分先后）：

　　2012款新奇駿

　　經(jīng)銷商名稱：北京東風(fēng)日產(chǎn)東風(fēng)南方亮馬專營(yíng)店（原：北京東風(fēng)日產(chǎn)東風(fēng)南方首汽專營(yíng)店）

　　經(jīng)銷商地址：北京市朝陽(yáng)區(qū)亮馬橋路25號(hào)(燕莎橋向東1500米路北)

　　經(jīng)銷商電話：(010)64329583

　　2012款科雷傲

　　經(jīng)銷商名稱：雷諾北京北汽眾興專營(yíng)店

　　經(jīng)銷商地址：利澤中園二區(qū)208號(hào)眾運(yùn)大廈A座

　　經(jīng)銷商電話：(010)64392789