九月將過，十一黃金周已經(jīng)是迫在眉睫。今年的金九月略顯冷淡，十一長(zhǎng)假加上中秋節(jié)無疑是個(gè)讓人消費(fèi)的好理由，眾商家當(dāng)然不會(huì)錯(cuò)過這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，于是本周各品牌的價(jià)格紛紛出現(xiàn)下滑也就在情理之中了。本周車市，微型轎車價(jià)格依舊相對(duì)穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)型轎車和中級(jí)轎車仍是優(yōu)惠的主力軍，而中高轎車的優(yōu)惠頗有些按部就班，不緊不慢的態(tài)勢(shì)，亮點(diǎn)不是非常突出。

　　車價(jià)下調(diào)對(duì)于有意購(gòu)車的消費(fèi)者當(dāng)然是個(gè)好消息，但種種現(xiàn)實(shí)之下，僅僅是車價(jià)的低廉已經(jīng)不再是人們購(gòu)車的唯一條件了，人們更多地關(guān)注汽車的品牌、內(nèi)在的性能以及燃油經(jīng)濟(jì)型、后期維護(hù)費(fèi)用等。出現(xiàn)這樣的情況只能說明國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者已經(jīng)趨向成熟和理智，這也要求部分廠商不能再像以前一樣，做好表面文章就行，內(nèi)功的修煉也是非常必要的。

昌河鈴木北斗星

　　隨著國(guó)家對(duì)小排量汽車各項(xiàng)政策的放開，甚至鼓勵(lì)人們購(gòu)買和使用小排量的轎車，小排量汽車逐漸受到了社會(huì)各方的關(guān)注。作為一款極富個(gè)性的微型車，昌河北斗星光從外形上就能給人另類的感覺。在同價(jià)位的微型轎車中，昌河北斗星擁有無法比擬的車內(nèi)空間，不論是乘坐還是用于商務(wù)載貨，北斗星都提供了相當(dāng)大的空間，為車主帶來一些看不到的實(shí)惠。本周，北斗星的優(yōu)惠幅度又有擴(kuò)大，最高1400元的優(yōu)惠對(duì)于這樣一款5萬元以下的小車來講頗讓人驚喜。(延伸閱讀：微車發(fā)威 昌河鈴木北斗星最高優(yōu)惠一千四)

菲亞特西耶那&周末風(fēng)

　　派朗的出現(xiàn)讓沉默已久的南京菲亞特著實(shí)火了一把，隨之而來的就是南京菲亞特旗下為數(shù)不多的幾款車型乘勢(shì)調(diào)整價(jià)格，希望可以挾新車派朗的勢(shì)頭再在銷售上創(chuàng)造新高。有著“金三角”之稱的派力奧、西耶那和周末風(fēng)本周都出現(xiàn)了或多或少的優(yōu)惠。西耶那的價(jià)格有較大幅度的下落，最高優(yōu)惠1.5萬元，二級(jí)最低報(bào)價(jià)6.16萬元。周末風(fēng)的表現(xiàn)也不弱，最高優(yōu)惠幅度為1.45萬元，二級(jí)最低報(bào)價(jià)6.76萬元。(延伸閱讀：挾勢(shì)而降 派力奧周末風(fēng)最高優(yōu)惠1.45萬元、乘著復(fù)興的翅膀 菲亞特西耶那大降1萬5)

雪佛蘭景程

　　景程在品牌上要稍稍遜色，源于韓國(guó)大宇的景程在掛上了雪佛蘭的標(biāo)志后并沒有為它增色多少。作為商務(wù)用車，雪佛蘭比不上日產(chǎn)和通用。而作為家用車，1.6L和1.8L的伊蘭特10萬遠(yuǎn)左右的市場(chǎng)價(jià)比景程的低了不少，并且小一點(diǎn)的排量對(duì)性能影響不大但卻實(shí)實(shí)在在地替用戶省下不少油錢，這一點(diǎn)上景程又占不到什么便宜。

　　在動(dòng)力方面，景程稱搭載了源自德國(guó)歐寶技術(shù)的Twin-Tec 2.0升 DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，但是區(qū)區(qū)94千瓦的功率和扭距180牛米的扭距并不能讓人滿意。手動(dòng)版景程采用一款全新的D20 5擋手動(dòng)控制齒輪變速箱，而自動(dòng)檔配置的是德國(guó)ZF公司的4速電子自動(dòng)變速器，無論是手動(dòng)還自動(dòng)變速箱都無法給1.5噸的車身帶來推背感。另外，雖然對(duì)油品的要求不高，景程不低的油耗也是為人詬病的地方。盡管目前雪佛蘭景程的優(yōu)惠幅度達(dá)到了最高1.8萬元的水平，但由于整體價(jià)位仍舊偏高，預(yù)計(jì)短期內(nèi)銷售狀況難有起色。(延伸閱讀：階段性調(diào)整 雪佛蘭景程價(jià)格再降3000元)

一汽大眾速騰

　　Sagitar速騰是以大眾公司在北美地區(qū)銷售的第五代jetta為原型開發(fā)的一款面向中國(guó)市場(chǎng)的全新中級(jí)轎車?；诖蟊姽拘乱淮?a target="_blank" class="cmsLink">PQ35底盤開發(fā)的Sagitar速騰，在車身尺寸、配置、制造工藝、技術(shù)含量上全面超越了上一代車型，性能優(yōu)異的前麥弗遜式獨(dú)立、后多連桿獨(dú)立懸架，以及先進(jìn)的電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為速騰提供了出色的操控性能。目前，一汽大眾速騰的價(jià)格全線有所下降，大部分型號(hào)的優(yōu)惠幅度均達(dá)到了5000-7000元。最低配的1.6L手動(dòng)時(shí)尚型優(yōu)惠幅度為7000元，二級(jí)經(jīng)銷商給出的最低報(bào)價(jià)為14.28萬元，和八月末14.4萬元的最低價(jià)相比離14萬元的敏感價(jià)位又逼近了一步；優(yōu)惠幅度最少的1.6L手自一體時(shí)尚型僅有3000元優(yōu)惠，二級(jí)報(bào)價(jià)15.98萬元。(延伸閱讀：優(yōu)惠提速 一汽大眾速騰普遍有7000元優(yōu)惠)

廣本雅閣

　　如今國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車市場(chǎng)的日競(jìng)爭(zhēng)趨激烈，新車型層出不窮，其中不乏有實(shí)力者，然而都未能撼動(dòng)雅閣的霸主地位。究其原因，說是國(guó)人的從眾心理也好，說本田靠老本也好，我們必須承認(rèn)，雅閣符合當(dāng)前大多數(shù)消費(fèi)者的需要：寬大的車身、舒適的配置、充沛的動(dòng)力以及良好的經(jīng)濟(jì)燃油性，至少本田在這些看見的地方把工作做到位了。而在價(jià)格上，相比本月初的時(shí)候，只是入門級(jí)的2.0普通版以及頂級(jí)的3.0排量車型價(jià)格出現(xiàn)了1000元左右的漲幅。經(jīng)過這次價(jià)格變動(dòng)之后，本田雅閣最高優(yōu)惠幅度已經(jīng)達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的3.3萬元。(延伸閱讀：在曲折中下滑 06款雅閣再降2千力保頭位)

　　從目前的整體狀況來看，車市的優(yōu)惠風(fēng)潮還要持續(xù)。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的報(bào)告表明，上半年整個(gè)汽車行業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行態(tài)勢(shì)良好，部分主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增幅與上半年相比，雖呈不同程度回落，但盈利水平仍然顯著。1-8月，在基本型乘用車（轎車）主要品牌中，排名前五位的捷達(dá)、夏利、伊蘭特、凱越、桑塔納銷量均超過10萬輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到24%。1-8月，銷量排名前十位的品牌依次是捷達(dá)、夏利、伊蘭特、凱越、桑塔納、QQ、雅閣、領(lǐng)馭、旗云、花冠，銷量分別達(dá)到11.64萬輛、11.40萬輛、11.33萬輛、11.19萬輛、10.35萬輛、8.27萬輛、7.78萬輛、7.16萬輛、6.62萬輛和5.61萬輛。1-8月，上述十個(gè)品牌共銷售91.35萬輛，占轎車銷售總量的38.56%。細(xì)看這些銷售成績(jī)名列前茅的品牌，均是在同級(jí)別車型里具有一定價(jià)格優(yōu)勢(shì)的車型。價(jià)格因素，始終是影響內(nèi)地車市的關(guān)鍵所在。