“金九銀十紅五月”，前些年車(chē)市里約定俗成的這句話形象地道出了一年中汽車(chē)銷(xiāo)售的旺季，不過(guò)，車(chē)市的成熟、消費(fèi)者的老道，現(xiàn)在這句話已被改弦更張了，對(duì)于車(chē)商來(lái)說(shuō)，黃金周里已很難淘金，多是火了人氣，跑了財(cái)氣。而與此形成鮮明對(duì)比的是，五一期間北京幾家大型電器超市里人頭攢動(dòng)，幾天的銷(xiāo)售量已突破了以往一個(gè)月的銷(xiāo)售總量，各大建材超市的收銀臺(tái)外都排起了長(zhǎng)龍，而各大商場(chǎng)、海洋館、游樂(lè)園更是人山人海。那么，為何單單車(chē)市里有人捧場(chǎng)卻無(wú)人埋單？
 
　　原因之一：促銷(xiāo)手段作用有限

　　降溫指數(shù)：★★★

　　汽車(chē)作為大宗的高檔消費(fèi)品，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)時(shí)有很多因素需要考慮，價(jià)格、性能、服務(wù)往往是首要因素，而一些華而不實(shí)的促銷(xiāo)手段很難討好消費(fèi)者。同時(shí)，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)也越來(lái)越理性，那種黃金周期間跟風(fēng)買(mǎi)車(chē)、一哄而上的銷(xiāo)售狀況已一去不復(fù)返了，汽車(chē)消費(fèi)正向多元化、個(gè)性化發(fā)展。從最近兩年黃金周前后的車(chē)市銷(xiāo)售數(shù)據(jù)可以看出，黃金周里車(chē)市淘金已是難上加難。

　　記者發(fā)現(xiàn)，與往年相比，今年的促銷(xiāo)活動(dòng)仍無(wú)多少亮點(diǎn)。經(jīng)銷(xiāo)商的促銷(xiāo)方案比較單一，或者降點(diǎn)價(jià)，或者送點(diǎn)相關(guān)裝飾，對(duì)消費(fèi)者沒(méi)有多少刺激作用，相反，越來(lái)越成熟的消費(fèi)者對(duì)購(gòu)車(chē)需求的認(rèn)識(shí)越來(lái)越理性，會(huì)比較冷靜地去看廠商的促銷(xiāo)方案，不再被簡(jiǎn)單的降價(jià)和贈(zèng)送活動(dòng)所打動(dòng)。

　　汽車(chē)廠家也好，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商也好，可以說(shuō)，為了備戰(zhàn)黃金周，促銷(xiāo)手段可謂花樣百出，但與其他旅游市場(chǎng)、購(gòu)物商場(chǎng)迎來(lái)的真正的黃金周相比，車(chē)市卻顯得平淡如水，甚至比平時(shí)的銷(xiāo)量還差。多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商也一致表示，很多促銷(xiāo)活動(dòng)并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期效果。由于近幾年的黃金周銷(xiāo)售情況都不太理想，有些經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)黃金周的期望值開(kāi)始減小。一些經(jīng)銷(xiāo)商表示，今后不準(zhǔn)備在黃金周期間推出特別的促銷(xiāo)活動(dòng)，而是轉(zhuǎn)向維修、保養(yǎng)、售后服務(wù)方面，希望靠真正的服務(wù)來(lái)打動(dòng)消費(fèi)者。

　　原因之二：購(gòu)買(mǎi)潛力節(jié)前釋放

　　降溫指數(shù)：★★★★

　　一般來(lái)說(shuō)，為了能在黃金周期間迅速提升銷(xiāo)量，廠商的降價(jià)舉措及經(jīng)銷(xiāo)商的讓利、優(yōu)惠、贈(zèng)物等促銷(xiāo)活動(dòng)都在黃金周前一兩周已經(jīng)開(kāi)始了，而且能趕在黃金周前提上車(chē)辦完手續(xù)，節(jié)日期間就可以痛快地使用新車(chē)，許多消費(fèi)者等待購(gòu)車(chē)的意愿在這個(gè)時(shí)機(jī)就會(huì)釋放。所以節(jié)前一般會(huì)比節(jié)日期間銷(xiāo)售量大。

　　同時(shí)，由于4月1日消費(fèi)稅的調(diào)整，使進(jìn)口大排量汽車(chē)著實(shí)火了一把。而小排量的降價(jià)優(yōu)勢(shì)在4月份也充分地顯示出來(lái)。進(jìn)入4月中旬以來(lái)，諸多小型車(chē)，如天津一汽、吉利等眾多重點(diǎn)企業(yè)的主流車(chē)型都率先進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，使得一部分本該在今后逐漸釋放的購(gòu)買(mǎi)力提前消費(fèi)，對(duì)“黃金周”之后的銷(xiāo)售產(chǎn)生了一定影響。而大排量車(chē)型特別是高端、SUV等車(chē)型在3月底之前，有了與去年同期相比超過(guò)100%的增長(zhǎng)。由于市場(chǎng)總需求有限，高增長(zhǎng)過(guò)后，加之價(jià)格隨即上調(diào)，于是進(jìn)入相對(duì)銷(xiāo)售“真空期”，五一黃金周期間，大排量高端車(chē)型也難現(xiàn)熱銷(xiāo)景象。

　　原因之三：購(gòu)車(chē)手續(xù)無(wú)法辦理

　　降溫指數(shù)：★★★★★

　　黃金周前普遍比黃金周期間銷(xiāo)量好，除了有一個(gè)很重要的原因即由于工作日減少，相關(guān)辦證部門(mén)放假手續(xù)無(wú)法辦完外，還有許多原因。購(gòu)車(chē)手續(xù)復(fù)雜，需要相關(guān)職能部門(mén)配合。百貨業(yè)、零售、旅游業(yè)都有借黃金周大掘商機(jī)的做法，但車(chē)市沒(méi)有黃金周的概念。因?yàn)槠?chē)的購(gòu)買(mǎi)不像買(mǎi)彩電之類(lèi)的可以買(mǎi)了就拿走，它涉及復(fù)雜的手續(xù)辦理問(wèn)題。

　　由于政府部門(mén)節(jié)日公休，五一期間，上牌、工商驗(yàn)證、購(gòu)置稅、保險(xiǎn)等相關(guān)購(gòu)車(chē)手續(xù)不能辦理，五一期間消費(fèi)者只能看車(chē)、選車(chē)和訂車(chē)，所以車(chē)市黃金周一直沒(méi)有開(kāi)發(fā)出來(lái)。值得注意的是，有些經(jīng)銷(xiāo)商為了提高節(jié)日銷(xiāo)量，向消費(fèi)者承諾可以“在節(jié)日期間買(mǎi)車(chē)提車(chē)，節(jié)后上牌”。對(duì)此，亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)商務(wù)信息中心且小剛部長(zhǎng)表示，如果新車(chē)沒(méi)有辦理牌照，上路后出現(xiàn)交通事故、交通違法或丟失等情況都很難處理。

　　原因之四：只見(jiàn)展車(chē)沒(méi)有現(xiàn)車(chē)

　　降溫指數(shù)：★★★★

　　五一期間無(wú)法上牌照是多年來(lái)車(chē)市的老生常談，而今年五一前許多款新車(chē)集中上市，使得市場(chǎng)上新車(chē)大都沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，想在五一提車(chē)也幾乎不可能，所以，今年五一倒是個(gè)先逛車(chē)市，節(jié)后買(mǎi)車(chē)的好機(jī)會(huì)。

　　最近市場(chǎng)上的幾款熱門(mén)車(chē)型，像思域、凱旋、速騰等等都是剛剛上市，有的在全北京只有不到10輛的展車(chē)，這對(duì)于那些密切關(guān)注車(chē)市的愛(ài)車(chē)族們而言絕對(duì)是個(gè)傷心的消息，不過(guò)有的經(jīng)銷(xiāo)商還是提醒消費(fèi)者，如果您看上哪款車(chē)還是盡早訂購(gòu)，因?yàn)榻衲陱S家普遍采取訂單銷(xiāo)售制度，因此，訂得越早提車(chē)就越早。

　　原因之五：部分車(chē)主節(jié)后出手

　　降溫指數(shù)：★★★

　　據(jù)央行最新公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止到2005年12月末，我國(guó)城鄉(xiāng)居民本、外幣儲(chǔ)蓄存款余額折合人民幣為14.71萬(wàn)億元，其中，居民本幣儲(chǔ)蓄存款為14.11萬(wàn)億元。即使按80%的財(cái)富掌握在20%的人手中的原則，也還有將近3萬(wàn)億元在廣大人民手中。用一位業(yè)內(nèi)人士的話說(shuō)：“這些揣著血汗錢(qián)的潛在消費(fèi)者只不過(guò)是在沖向最終的交款臺(tái)前時(shí)需要跨過(guò)太多由困惑、遲疑和心理不平衡所形成的障礙?！?/P>

　　除了購(gòu)車(chē)手續(xù)節(jié)日無(wú)法辦理之外，不少五一在車(chē)市里看車(chē)的消費(fèi)者雖都有近期購(gòu)車(chē)的意愿，但更多是期待節(jié)后買(mǎi)車(chē)，一是期待節(jié)后即將面市的新車(chē)型，二是認(rèn)為五一促銷(xiāo)能再擠壓一下車(chē)價(jià)中的水分，節(jié)后能拿到一個(gè)實(shí)實(shí)在在的價(jià)格。(11F1)

　　數(shù)字——

　　2004年和2005年北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)與中聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)，“五一”、國(guó)慶黃金周期間的銷(xiāo)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及此前一周的銷(xiāo)量，而且數(shù)量相差太大。亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)2004年9月份最后一周銷(xiāo)售數(shù)據(jù)為829輛，而國(guó)慶節(jié)7天只賣(mài)了120輛，減少了85%；2005年國(guó)慶節(jié)7天銷(xiāo)售也約是此前一周的一半；2005年“五一”7天亞運(yùn)村車(chē)市銷(xiāo)售量是4月最后一周的約三分之一，而北京中聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)“五一”7天銷(xiāo)售了75輛，4月最后一周賣(mài)了180輛。以2005年“五一”黃金周當(dāng)月的5月和前月4月的銷(xiāo)售來(lái)看，除云南汽車(chē)交易市場(chǎng)外，北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)、成都西部汽車(chē)商城、煙臺(tái)汽車(chē)交易廣場(chǎng)、西安汽車(chē)自選市場(chǎng)，5月份的銷(xiāo)售都比4月份有較大幅度的下降，分別減少了16%、23%、7.2%、18%。