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　　北京市場(chǎng)部分車型降價(jià)表　附４月銷量表

　　在京城汽車市場(chǎng)看車，有幾個(gè)現(xiàn)象頗引人注目。

　　車販子比買(mǎi)車的人多

　　進(jìn)門(mén)時(shí)車販子不少?？蛇M(jìn)了門(mén)后才發(fā)現(xiàn)車販子都在里面呢。原來(lái)門(mén)口站了十幾個(gè)維持秩序的保安，但交易市場(chǎng)里面卻少見(jiàn)保安。“師傅，買(mǎi)什么車，我給您參謀參謀”、“哥們，您打算買(mǎi)什么價(jià)位的車？到我們店看看？”一路隨行的不是保安而是“熱心”的賣車人，應(yīng)該說(shuō)他們算不上賣車人，而是車販子。記者隨意統(tǒng)計(jì)了一下，每進(jìn)一家店之前總要過(guò)車販子這一關(guān)，但他們基本上不進(jìn)店。出了店門(mén)，車販子又隨影而至。

　　分析原因：１０日是正常工作日，而且，中午記者去交易市場(chǎng)的時(shí)候正下著小雨，最高溫度才１７度，前些天一直穿著夏裝的記者多穿了件外套還感覺(jué)很冷。這可能直接或間接地導(dǎo)致了交易市場(chǎng)的冷清。

　　又現(xiàn)汽車加價(jià)

　　“頤達(dá)現(xiàn)在沒(méi)車，提現(xiàn)車要加３０００元?！变N售人員這樣和記者說(shuō)?！?a target="_blank" class="cmsLink">雨燕，有現(xiàn)車嗎？”記者問(wèn)到，“沒(méi)有，加１０００可提現(xiàn)車?！保保埃埃霸绕鹩浾撸溉諄?lái)時(shí)聽(tīng)到的５０００元倒是降了４０００元。但是，令記者吃驚的是一個(gè)車販子對(duì)記者說(shuō)，廣州本田２．０居然要加價(jià)７０００元才能提現(xiàn)車。

　　在日產(chǎn)店內(nèi)，幾位東北來(lái)的客人看上了新頤達(dá)，他們主動(dòng)提出多交２０００元的提車費(fèi)，而銷售員一口咬定少３０００元不賣。一位看上去像是負(fù)責(zé)人的銷售人員對(duì)他們說(shuō)：來(lái)的時(shí)候車價(jià)就高，不行您就到別處看看。

　　分析原因：這是前兩年被稱為“饑餓療法”或“空城計(jì)”的一種營(yíng)銷手段。廠家利用高收入階層又追新潮者希望早日開(kāi)上最新款車以顯示自己的實(shí)力和門(mén)路的心理，大搞加價(jià)戰(zhàn)略?，F(xiàn)在訂單排隊(duì)不透明，以便暗箱操作。如果你訂一輛車，正常的交貨周期應(yīng)該是兩周，但經(jīng)銷商告訴你要一兩個(gè)月才能提車。兩個(gè)月后，本來(lái)你的車到了，但這時(shí)正好有想加價(jià)提現(xiàn)車的，于是經(jīng)銷商便把你的車給了他，賺了加價(jià)費(fèi)。為了拖住你，他會(huì)告訴你車馬上就要到了，你又怕別的品牌還要排隊(duì)，于是會(huì)繼續(xù)等下去。

　　銷售商自我感覺(jué)良好

　　“我們的車銷量不錯(cuò)?！薄霸落N售５０多輛吧，‘五一’期間也有４０多輛的銷量。”記者問(wèn)了幾個(gè)銷售商，他們這樣來(lái)回答記者。但是，相對(duì)于“門(mén)可羅雀”的冷清景象，他們的車是怎么和何時(shí)賣出去的呢？這一點(diǎn)很讓記者感到奇怪。

　　分析原因：地球人都知道：經(jīng)銷商當(dāng)然不愿意在消費(fèi)者面前顯出自己的品牌賣不動(dòng)的跡象，這應(yīng)該是所有經(jīng)銷商都不愿意見(jiàn)到的。

　　歐ＩＩ車難賣歐ＩＩＩ車熱銷

　　據(jù)記者現(xiàn)場(chǎng)觀察，來(lái)車市看車的消費(fèi)者幾乎都對(duì)經(jīng)銷商提出了一個(gè)相同的問(wèn)題：“這車能達(dá)到歐ＩＩＩ嗎？”記者從經(jīng)銷商處得知，歐ＩＩＩ的車比歐ＩＩ的車要好賣得多。原因：由于北京是否能在２００５年７月１日開(kāi)始實(shí)行歐ＩＩＩ標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在還沒(méi)有定論，現(xiàn)在買(mǎi)車排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成為消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)考慮的重要因素，雖然會(huì)實(shí)行老車?yán)险摺⑿萝囆抡叩霓k法，但是現(xiàn)在購(gòu)車還是盡量購(gòu)買(mǎi)廠家宣布的能夠達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的車型。消費(fèi)者都比較擔(dān)心現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)的歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的車型在２００８年北京實(shí)行歐ＩＩＩ排放標(biāo)準(zhǔn)后成為“黃標(biāo)車”，在很多地段不能開(kāi)。

　　經(jīng)濟(jì)型轎車備受青睞

　　“快兩個(gè)月了，小排量的１０萬(wàn)元以內(nèi)的經(jīng)濟(jì)型轎車賣的比中高檔車好多了?！币晃唤?jīng)銷商對(duì)記者說(shuō)。記者在汽車交易市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，來(lái)看車的消費(fèi)者大部分都在詢問(wèn)價(jià)位比較低的車型，而在奔馳、寶馬高檔車的店內(nèi)看車的人卻很少。

　　分析原因：隨著生活水平的不斷提高，汽車再也不是有錢(qián)人的專利，汽車越來(lái)越多地走入了平常百姓的家庭，成了重要的代步工具。像奇瑞ＱＱ，夏利Ｎ３，長(zhǎng)安雨燕……都是工薪階層的主要選購(gòu)對(duì)象，而廠家也抓住這一特點(diǎn)，紛紛推出了１０萬(wàn)元以下的車型。

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