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　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)不斷的高增長(zhǎng)，使各大汽車廠商紛紛盯住了內(nèi)地豪華車市場(chǎng)。勞斯萊斯、賓利、法拉利、瑪莎拉蒂、保時(shí)捷、奔馳、寶馬、奧迪……內(nèi)地高檔車市場(chǎng)似乎已經(jīng)進(jìn)入了“一個(gè)也不能少”的階段。

　　隨著這些世界名車的進(jìn)入，它們的維修保養(yǎng)服務(wù)需求也日漸增長(zhǎng)。但目前北京市場(chǎng)高檔進(jìn)口車的售后服務(wù)并不樂(lè)觀，好車不一定有好服務(wù)。

　　經(jīng)銷商：我們不負(fù)責(zé)

　　在燕莎商場(chǎng)對(duì)面，有一家京城并不多見(jiàn)的經(jīng)銷進(jìn)口豪華車的展廳，里面擺放的車型有悍馬Ｈ２、保時(shí)捷ｂｏｘｓｔａｒ、蓮花Ｖ８、奔馳Ｅ５５ ＡＭＧ、奧迪Ａ８等世界名車。展廳經(jīng)理告訴記者從進(jìn)口車的售后服務(wù)來(lái)說(shuō)，一些保有量較多的品牌，如奔馳、寶馬、奧迪等已經(jīng)建起了自己的專業(yè)售后服務(wù)站。還有一些品牌則選擇將售后服務(wù)外包的方式例如蓮花就將售后外包給了寶馬。更有一些頂級(jí)名車，雖然保有量不大但也有自己的服務(wù)站，如法拉利、保時(shí)捷。

　　除此之外，在購(gòu)買某些不太常見(jiàn)的高檔進(jìn)口車之前，經(jīng)銷商會(huì)告訴購(gòu)車人，我們只負(fù)責(zé)銷售而不負(fù)責(zé)維修保養(yǎng)，而且不承諾幾年或幾萬(wàn)公里的保養(yǎng)服務(wù)。也就是說(shuō)，消費(fèi)者在選擇的同時(shí)就自愿放棄了國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家慣用的類似兩年或六萬(wàn)公里免費(fèi)服務(wù)的承諾，任何維修保養(yǎng)都要自己承擔(dān)費(fèi)用。據(jù)說(shuō)這一條款會(huì)明確地寫進(jìn)買賣雙方的合同書中。

　　購(gòu)車用戶：但求擁有

　　這位展廳經(jīng)理還表示，由于消費(fèi)心理的不同，這些世界名車的購(gòu)買者并不是很在意車的實(shí)際使用?！皝?lái)這里看車買車的絕不是選擇第一輛車的，很多是有了多輛車后的選擇。他們更看重個(gè)性和新奇，而很少考慮其他?！睂?duì)于他們來(lái)說(shuō)，哪輛車出現(xiàn)故障就從經(jīng)銷商渠道向廠家訂零配件。在零配件運(yùn)到以前的幾個(gè)月里，他們還有別的車可以選擇。

　　也是出于以上原因，一些頂級(jí)豪華車的行駛里程一年可能只有幾千公里，甚至更少。維修保養(yǎng)的需求相比之下就顯得不是特別重要。

　　歌星孫某是京城不多的悍馬車主之一。他最初的選擇并不是悍馬，而是寶馬Ｘ５，當(dāng)聽說(shuō)圈內(nèi)已經(jīng)有好幾個(gè)人都買了寶馬Ｘ５后他馬上改變了主意，而選擇了悍馬?！拔蚁矚g它的車型、它的個(gè)性，以后的維修保養(yǎng)是以后的事，我暫時(shí)沒(méi)有考慮。我開著它上過(guò)幾次街，回頭率絕對(duì)百分之百。”

　　進(jìn)口渠道不一：售后服務(wù)無(wú)法保證

　　現(xiàn)在進(jìn)口車有大貿(mào)車和自用車兩種。大貿(mào)車是國(guó)家為調(diào)劑國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)每年大批進(jìn)口的國(guó)外整車；自用車是指客戶自帶批文購(gòu)置自用進(jìn)口車，這樣的車業(yè)內(nèi)稱為“小貿(mào)車”。中外合資、外商獨(dú)資注冊(cè)資金２０萬(wàn)美金以上、外商代表處、在中國(guó)大陸有投資的外籍人士和港澳臺(tái)同胞可以享受購(gòu)買自用進(jìn)口車的優(yōu)惠政策。

　　北京市汽車貿(mào)易公司的一位負(fù)責(zé)人告訴記者，一些進(jìn)口車售后服務(wù)無(wú)法得到保證，與進(jìn)口渠道有很大關(guān)系。例如一些外資企業(yè)以實(shí)物（包括汽車）作為投資的一部分，還有一些高額產(chǎn)品在進(jìn)口時(shí)，一些車輛可能會(huì)作為附屬品同時(shí)進(jìn)入，比如進(jìn)口客機(jī)的后勤保障車。比較多的是進(jìn)口商通過(guò)第三國(guó)進(jìn)口，廠家的維修保養(yǎng)服務(wù)卻無(wú)法同時(shí)跟進(jìn)。這樣的車進(jìn)入國(guó)內(nèi)都有合法的報(bào)關(guān)手續(xù)，但在通過(guò)各種渠道進(jìn)入市場(chǎng)后，其維修和售后服務(wù)就成了難題。

　　正規(guī)進(jìn)口車：售后服務(wù)完善

　　在亦莊開發(fā)區(qū)內(nèi)，記者看到了奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃品牌的專業(yè)售后服務(wù)站。而在保時(shí)捷的維修站外，記者還偶遇了一輛上了牌照的美版保時(shí)捷卡宴。北京保時(shí)捷中心的工作人員介紹說(shuō)，中心銷售的都是正規(guī)渠道進(jìn)口的中國(guó)規(guī)制保時(shí)捷，這輛美版車是車主從其他渠道購(gòu)買的，也在這里做維修保養(yǎng)。在維修站里，記者見(jiàn)到５輛不同型號(hào)的保時(shí)捷跑車和越野車。

　　同樣是世界頂級(jí)車的賓利在售后服務(wù)方面也比較到位。賓利北京的售后經(jīng)理梁先生告訴記者，常用配件在他們的備件庫(kù)里都有儲(chǔ)備，比較特殊的備件向原廠訂貨，也只需要二三天時(shí)間就可以運(yùn)到。他們同時(shí)還負(fù)責(zé)老款（２００２年以前）勞斯萊斯的售后服務(wù)。

　　沒(méi)有專業(yè)服務(wù)站：進(jìn)口車維修保養(yǎng)的最大難題

　　相比之下，那些沒(méi)有專業(yè)服務(wù)站的進(jìn)口車日子就不太好過(guò)了。在汽修六廠通用站采訪時(shí)，記者正好遇到一輛黑色悍馬在做保養(yǎng)，有機(jī)會(huì)觀看了整個(gè)過(guò)程。雖然也是美國(guó)通用公司的產(chǎn)品，但在３噸的悍馬面前，保養(yǎng)車間配備的標(biāo)準(zhǔn)舉升器顯得“力不從心”，維修人員只好打開了許久不用的地溝。由于車太寬，加上底盤較高，保養(yǎng)起來(lái)是一件非常累人的工作。說(shuō)是保養(yǎng)，其實(shí)并不規(guī)范，只是換換機(jī)油和并不是專用的機(jī)濾。盡管這樣還是用了維修人員近一個(gè)小時(shí)，相當(dāng)于給兩輛普通車做保養(yǎng)的時(shí)間。

　　就是否會(huì)建立悍馬專業(yè)維修站一事，記者詢問(wèn)了上海通用維修服務(wù)站的姜?jiǎng)倮鹃L(zhǎng)?！斑@要視車型的市場(chǎng)保有量來(lái)決定。目前建一個(gè)專業(yè)的悍馬維修站，投資可能要數(shù)以千萬(wàn)。如果沒(méi)有足夠的維修保養(yǎng)量，根本無(wú)法收回成本，更不要說(shuō)盈利了?！苯鹃L(zhǎng)說(shuō)，“保有量多了我們會(huì)考慮這個(gè)問(wèn)題，但不是現(xiàn)在。”

　　姜站長(zhǎng)表示，目前非專業(yè)維修站在類似悍馬這類進(jìn)口車型的維修保養(yǎng)上存在幾個(gè)問(wèn)題。一是收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，由于不是專業(yè)維修站，工時(shí)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法確定。高檔車型的維修保養(yǎng)工時(shí)費(fèi)相對(duì)是較高的，但現(xiàn)在沒(méi)有依據(jù)，只是按普通車型的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；二是這種高檔進(jìn)口車的配件同樣需要進(jìn)口，作為非專業(yè)維修站來(lái)說(shuō)，沒(méi)有進(jìn)口配額的許可證，只能通過(guò)經(jīng)銷商渠道。

　　賓利技師談售后

　　梁國(guó)寧先生是賓利北京銷售維修中心的維修技師，半年前從香港來(lái)到北京，至今普通話說(shuō)的還并不是很好。

　　梁先生告訴記者，他來(lái)北京后最大的感受就是北京真的很發(fā)達(dá)，街上跑的到處都是好車，他所在的工作地點(diǎn)——亦莊開發(fā)區(qū)就有很多高檔車的專賣店。

　　在梁先生的帶領(lǐng)下，記者仔細(xì)觀察了一下賓利的維修車間：和北京所有的４Ｓ店的風(fēng)格并沒(méi)有多大不同，從面積上說(shuō)比我們?nèi)魏我患揖S修站都不大，但非常干凈，整潔。如果說(shuō)有什么不同的話，儀器設(shè)備比我們的更多，還有它的維修人員全部來(lái)自香港。

　　“在我們這里維修的車輛并不是很多，所以我們的工作并不是很忙，我注意到北京一些維修部工作非常忙，保養(yǎng)維修的車輛很多，而且速度非?？?。我們賓利的服務(wù)并不是這樣的，我們首先保證的是質(zhì)量，就像賓利車一樣，市場(chǎng)上不是很多但很名貴?！?/P>

　　記者告訴他北京有些維修站為了追求速度把保養(yǎng)時(shí)間縮短到一個(gè)小時(shí)之內(nèi)甚至５０分鐘、３０分鐘。梁先生說(shuō)賓利并不是這樣做，來(lái)賓利做普通的保養(yǎng)也要半天到一天的時(shí)間。“我們首先會(huì)用專業(yè)的儀器仔細(xì)檢查車輛的狀況，看它需要做什么樣的保養(yǎng)，然后再對(duì)癥下藥?！?/P>

　　就配件問(wèn)題，梁先生告訴記者，賓利在北京和上海有兩個(gè)小型的配件中心，基本的常用配件都有。如果需要的配件內(nèi)地沒(méi)有，他們會(huì)聯(lián)系香港，快寄過(guò)來(lái)，這個(gè)過(guò)程大約需要三四天時(shí)間。

　　“北京司機(jī)的素質(zhì)都比較高?！被蛟S是梁先生接觸的司機(jī)大都是擁有名車的主人，所以給他的感覺(jué)和我們經(jīng)常見(jiàn)過(guò)的情況有較大出入。

　　梁先生最后告訴記者，他所了解的情況是：北京大約有５０輛左右的賓利車，還有不到５０輛老款的勞斯萊斯。

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