【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】平日里的它眉如墨畫，目若秋波，而關(guān)鍵時刻它卻能瞬間點燃全場激情，如此對比強烈的屬性不是只有你家idol才能擁有，當梅賽德斯-AMG C 63轎車撕去優(yōu)雅的外表后，袒露給你的便是那掩藏不住的狂野氣息。

　　在高性能四門轎車領(lǐng)域，梅賽德斯-AMG C 63轎車不僅是顏值擔(dān)當，更身具實力。見到它的第一眼，你會在兼具豪華與運動的競技美學(xué)面前瞬間屏息，然后在內(nèi)斂于身內(nèi)的強大動力中極速沸騰。試問這樣“冰與火的誘惑”，誰不喜歡？

● 巧奪天工，當賽道王者披上華麗外衣

　　誰說優(yōu)雅的外形設(shè)計與霸氣十足的引擎轟鳴聲不可兼得？梅賽德斯-AMG C 63轎車就可以做到。如果說它是深藏不露的世外高人，那么它的外衣便是那最具殺傷力的溫柔刀?；谛乱淮鶦級車家族設(shè)計語言，車身側(cè)面的下壓式腰線、上挑式裙線和平滑肩線，使車身在光影下猶如一件流動的雕塑。而梅賽德斯-AMG C 63轎車優(yōu)雅大氣的內(nèi)在氣質(zhì)則歸功于寥寥幾筆曲線勾勒出的簡潔明快的車廂，不落繁復(fù)俗套的設(shè)計可謂自成一派。

　　真正讓它Cool到?jīng)]朋友的可不只是優(yōu)雅曲線，細節(jié)中的暗藏殺氣才是立于不敗之地的真章。一切的突破口來自于尾部——鍍鉻四出排氣管直落落地宣示著它是怎樣一頭內(nèi)斂的猛獸。將視線上移，源自F1賽車科技的縱向鰭片擴散器足以震懾后方車輛，并對后方紊流的處理也大有裨益。尾翼雖然小巧，卻能在提升下壓力時降低空氣阻力。俗話說“腳無好鞋矮半截”，19英寸的AMG輪轂瀟灑而洗練，并隱隱透露出它要承載的強大動力輸出。

● 精雕細刻，每一處細節(jié)都冰火交融

　　如同并不過分張狂的外表一樣，在車內(nèi)，設(shè)計師們從多維度打造了梅賽德斯-AMG C 63轎車的豪華賽道基因，讓你“深陷其中”。

　　首先“淪陷”的是你的眼睛，因為這款車會帶給你錯覺——作為高性能跑車的代表，你竟可以在車內(nèi)找到IWC模擬時鐘和大量精挑細選的材料，以及全景天窗這類舒適型配置。當然，AMG三輻運動型方向盤、AMG高性能座椅以及碳纖維材質(zhì)的點綴又散發(fā)著濃濃的運動氣息。

　　接下來，你的耳朵會被征服，迷人的發(fā)動機聲浪和柏林之聲音響形成了風(fēng)格鮮明的對立存在。當你與它一同開始進行公路狂飆時，可調(diào)發(fā)動機聲浪的高性能排氣系統(tǒng)還會根據(jù)你的選擇為這一過程“配音”。而風(fēng)馳電掣中，柏林之聲音響打造的優(yōu)雅音樂又帶來最為極致的美學(xué)體驗。

　　當然，它也不會“放過”你的鼻子，沁人心脾的香氛系統(tǒng)如同時間流逝般的悄無聲息卻又意境永存，讓你在不知不覺中調(diào)和身心。與此同時，車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)組件中的負離子發(fā)生器和帶活性炭微粒的增強型濾清器也在凈化著車內(nèi)每一寸天地。

　　最后，你的每一寸肌膚也在感受著愉悅。從精心打磨的鋁裝內(nèi)飾，到由黑色Nappa皮飾和DINAMICA微纖維所包裹AMG高性能方向盤，身之所及之處都能通過微妙的觸覺傳遞給你的每一個細胞，讓你時刻保持“觸電”的感覺。

● 揭開“八塊腹肌”，讓絕頂性能乍現(xiàn)

　　當盡情欣賞完精雕細琢的內(nèi)外衣衫，是時候該秀出堅實的“八塊腹肌”了！我們說的正是從普通梅賽德斯-奔馳C級車進化成梅賽德斯-AMG C 63轎車的關(guān)鍵所在——藏在引擎蓋下的V型8缸發(fā)動機。

　　作為同級別中唯一采用V8動力的車型，梅賽德斯-AMG C 63轎車的動力核心與梅賽德斯-AMG品牌的靈魂——梅賽德斯-AMG GT的引擎享有相同的“黑科技”：hot inside V，也就是業(yè)內(nèi)所稱的內(nèi)置渦輪增壓器。簡單來講，增壓器并沒有按照常規(guī)安置在V字型氣缸外側(cè)，而是置于V型結(jié)構(gòu)中間，這讓發(fā)動機尺寸更緊湊、響應(yīng)能力得以優(yōu)化。

　　接下來該談?wù)勀阕铌P(guān)心的加速問題了。強大的V8動力核心為梅賽德斯-AMG C 63轎車帶來476馬力最大動力輸出與650牛·米最大扭矩，并為梅賽德斯-AMG C 63 S轎車帶來510馬力最大動力輸出與700牛·米最大扭矩。在AMG SPEEDSHIFT MCT 7速運動型變速箱的加持下，梅賽德斯-AMG C 63轎車可以在4.1內(nèi)完成百公里加速，而梅賽德斯-AMG C 63 S轎車則將這一數(shù)據(jù)縮短至4秒，相對而言，波音747卻需要大約6秒鐘。但千萬不要傻到欲與飛機試比高，如果你夠?qū)嵙?，不妨去紐伯格林北環(huán)賽道跑出7分50秒的成績，秒殺那些同級別車型。

● 當仁不讓，恣意操控幻化于無形

　　能成為公路上的頂尖高手，靠的可不僅僅是“八塊腹肌”這樣的蠻力，它還有許多你看不見的“招式”。比如，被稱為“彎道神器”的電子后軸差速器，能夠減小內(nèi)側(cè)車輪的打滑，幫助你在出彎時更早加速。

　　更為神奇的主動式動態(tài)發(fā)動機支架則是梅賽德斯-AMG目前的頂級車型梅賽德斯-AMG GT的精髓，當它裝備于梅賽德斯-AMG C 63 S轎車時，直接讓其從同級別車型中脫穎而出。這項技術(shù)能根據(jù)當前的行駛狀態(tài)和駕駛風(fēng)格，在瞬間改變支架硬度，是舒適，是操控，由你選。另外，帶有三段式可變阻尼的AMG行駛控制運動型懸掛可在“舒適”、“運動”、“運動增強”模式間自由調(diào)整，也是尋求運動性能和舒適性的絕佳利器。

● 限量特別版，帶來更多躁動

　　梅賽德斯-AMG C 63轎車長得這么美卻隱藏殺氣，真的好嗎？如果你這么覺得，梅賽德斯-AMG很快將用更為外放的性格回應(yīng)你，它并非一直如此低調(diào)——那就是即將登陸中國市場的梅賽德斯-AMG C 63 轎車限量特別版——一款向賽車精神致敬的典藏之作。點綴于車身內(nèi)外的紅色元素，讓它以更多的運動激情向賽道靠攏，你是否會瞬間熱血沸騰呢？至于它到底有多躁動？請拭目以待。