【太平洋汽車網(wǎng) 天津商家活動】早在上世紀80年代，大眾品牌便將帕薩特（詢底價|查參配）B4車型帶入中國市場，作為一款進口B級車，帕薩特高昂的售價雖并不親民，但它流暢優(yōu)美的外形仍在當時國人的心里留下了深刻的印象。經(jīng)過近40年的商場沉浮，帕薩特已當之無愧稱為中國B級車市場的王者。

    2000年，上汽大眾生產(chǎn)的帕薩特B5轎車正式以合資車身份進入中國市場。設計之初，帕薩特的設計師們充分結合中國國情，根據(jù)中國用戶的審美標準和用車需求針對性的對車輛進行全新開發(fā)。在當時，中國車市并沒有太多的合資車型供消費者選擇，帕薩特的出現(xiàn)就如春風般滋潤了此時枯涸的B級車市場，給予了消費者更多的選擇機會。也就是從這一代開始，帕薩特成為了“動力強、配置足、商務居家兩相宜”的全方位車型代名詞。

    先進的工藝技術和高瞻遠矚的造車理念讓帕薩特在中國B級車市場獨領風騷。從B5的嶄露頭角到B8的王者地位，辛勤耕耘中國市場16年的上汽大眾共銷售超過100萬輛帕薩特轎車。這不僅是消費者對大眾品牌質量的肯定，也是大眾品牌不斷推陳創(chuàng)新的動力源泉。

    2016年，上汽大眾帶著全新帕薩特再一次震撼國人眼球，全新的外觀設計，搭載更加高效便捷的動力總成都使全新帕薩特更具競爭力。于感受強悍動力間體驗奢華內飾氛圍是帕薩特長期以來給我最直觀的感受，這不關乎發(fā)動機參數(shù)的大小，因為上海大眾對引擎的研究一直給人無限驚喜。今年的6月17日，應上海大眾北方區(qū)的邀請，我終于有幸能親身體會全新帕薩特帶來的非凡駕馭感受。

    外觀上，全新帕薩特采用全新設計元素，對車輛車頭部分進行了大刀闊斧的改造升級，新車采用橫拉式前臉設計，使車頭看起來更加扁平，視覺上拉伸了車頭的寬度。前臉采用古典窗格式設計，中網(wǎng)格內豎條紋的設計配合機蓋的肌力線營造出強烈的運動感。

    全新帕薩特共為消費者提供4款發(fā)動機以供選擇，此次我們試駕的是帕薩特入門級版本，搭載1.4升渦輪增壓發(fā)動機，匹配7速干式雙離合變速箱，使其發(fā)動機最大功率達到110kw，最大扭矩250N▪m。在測試百公里加速過程中，1.4升的發(fā)動機所爆發(fā)出的驚人動力著實讓我吃驚，強烈的推背感時刻將我緊緊的鎖在靠背上。

    在賽道體驗環(huán)節(jié)中，全新帕薩特的表現(xiàn)依然可圈可點。這主要得益于上汽大眾為其量身打造的瘦身計劃。發(fā)動機由全鋁打造，并配合樹脂材質的應用讓整車更加輕盈，除了少數(shù)鐵板之外，全車均采用輕量化材質打造，在保證司乘人員安全的同時提高車輛性能。

    新車底盤擁有完美的平整度，可以為行駛中的車輛提供更好的下壓力，保證車輛高速行駛中的平穩(wěn)性，同時全新帕薩特為了營造靜謐祥和的乘坐環(huán)境，底盤防腐PVC涂層全部采用軟性材質，能有效過濾石子等硬物迸濺至車身底盤處所產(chǎn)生的噪音。

    在節(jié)能減排方面，上汽大眾作為產(chǎn)業(yè)標桿自然不會讓大家失望。全新帕薩特采用排氣歧管與缸蓋一體化設計，將排氣管圍繞在發(fā)動機周圍旋轉一圈，這樣不僅可以迅速熱車，還可以保證渦輪增壓泵的低溫度，使燃油效率更加高效。

    作為中國B級車市場的銷量冠軍，消費者總是會賦予帕薩特品牌更多的期待，而這也是上汽大眾不斷創(chuàng)新的源動力。在車企競爭日益激勵的情況下，帕薩特必須轉變固有的思路，用時尚動感的外觀去吸引年輕消費者，用豐富的安全配置去爭取家庭用車群體，細化車型分類，為消費者提供更多的選擇。因為只有這樣，帕薩特才能保證其在中國B級車市場的常青樹地位。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 何鑫陽）