【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】BMW VISION NEXT 100概念車, 這是一款以駕駛者為中心、實(shí)現(xiàn)人工智能與感知技術(shù)合二為一、并使用智能且互聯(lián)的新材料帶來愉悅出行體驗(yàn)的純正寶馬汽車。

　　這款概念車是寶馬設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)前瞻未來數(shù)十年，科學(xué)分析新趨勢和新技術(shù)，同時也從歷史傳承中汲取靈感得出的作品，給人強(qiáng)烈的未來感但并不是遙不可及，因其大量技術(shù)雛形，在被譽(yù)為最創(chuàng)新的豪華旗艦--全新BMW 7系上已經(jīng)可以看到。

● 創(chuàng)新材料技術(shù)是到達(dá)未來的基礎(chǔ)

　　材料是構(gòu)建任何產(chǎn)品的物理基礎(chǔ)，縱觀汽車發(fā)展史，從木質(zhì)車身到鋼質(zhì)車身，再到鋁質(zhì)車身，乃至面向未來的碳纖維車身，每一步發(fā)展都得益于材料變革帶來的機(jī)遇。

　　全新BMW 7系的Carbon Core高強(qiáng)度碳纖維內(nèi)核車身是汽車制造史上的里程碑，也是寶馬智能輕量化設(shè)計(jì)的又一突破。經(jīng)過多年的探索和持續(xù)的投資，寶馬掌握了這種高科技材料的量產(chǎn)應(yīng)用技術(shù)，并在美國的摩西湖工廠全部采用清潔能源進(jìn)行生產(chǎn)。此次應(yīng)用于旗艦車型，顯示了寶馬的科技實(shí)力。

　　全新BMW 7系的車身按照需要將高強(qiáng)度碳纖維、高強(qiáng)度鋼和鋁合金等結(jié)合在一起，無比堅(jiān)固。此外，在車身上部大量應(yīng)用這種輕質(zhì)材料降低了車輛重心，賦予車輛更出色的行駛穩(wěn)定性，使駕駛和乘坐舒適性得到進(jìn)一步提高，且提升了車輛的主動安全性。在第17屆全球車身基準(zhǔn)大會上，經(jīng)全球汽車專家的一致認(rèn)可，全新BMW 7系的Carbon Core高強(qiáng)度碳纖維內(nèi)核車身被視為當(dāng)下車身構(gòu)造的終極標(biāo)桿，以41.87分（總分為50分）的歷史最高分拿下"2015 歐洲車身大獎"。

　　從碳纖維的應(yīng)用可以預(yù)見，汽車材料和汽車生產(chǎn)領(lǐng)域即將迎來翻天覆地的變化?？焖僦圃旌?D打印等新技術(shù)不再生產(chǎn)具體的零件或物件，而是生產(chǎn)智能且互聯(lián)的新材料，這將給設(shè)計(jì)與工程技術(shù)領(lǐng)域帶來無限可能。

　　BMW VISION NEXT 100概念車車身外部車輪處可隨轉(zhuǎn)向"自由伸展"的"靈動結(jié)構(gòu)"，由一種類似三維立體雕塑構(gòu)成，能與車身姿態(tài)自動協(xié)調(diào)。這種機(jī)構(gòu)也遍布車內(nèi)儀表板和側(cè)面板特定區(qū)域，并可與車內(nèi)乘員互動。

● 盡享人工智能最新成果

　　BMW VISION NEXT 100概念車展示了BMW對汽車人工智能應(yīng)用的未來愿景，可在"悅駕"和"悅享"模式下給予駕駛者充分而必要的輔助，令駕駛者抑或成為"終極駕駛者"，抑或完全放松心情、安心享受自動駕駛的"智能伙伴"，充分展現(xiàn)了BMW品牌對未來人工智能的理解。

　　作為汽車科技創(chuàng)新的先鋒，寶馬集團(tuán)在過去十余年里，已經(jīng)在自動化駕駛領(lǐng)域累積了眾多重要的科研成果。目前，半自動駕駛技術(shù)已經(jīng)普遍使用于寶馬量產(chǎn)車型中，為寶馬用戶創(chuàng)造了更安全的駕駛條件，也為未來的高度自動化駕駛奠定了良好基礎(chǔ)。

　　全新BMW 7系搭載量產(chǎn)的首創(chuàng)科技十分令人振奮：全車速車道跟蹤駕駛輔助系統(tǒng)。這是日益成熟的高度自動駕駛科技在當(dāng)前交通法規(guī)框架內(nèi)的最新應(yīng)用成果。配備這項(xiàng)功能的全新7系可在0-210公里/小時的車速范圍內(nèi)，跟隨前車或跟蹤車道實(shí)現(xiàn)半自動行駛。

　　這一系統(tǒng)融入了帶起停功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)以及"前方交叉車流警示"和"交通擁堵輔助"兩大功能，駕駛者僅需輕扶方向盤即可從容行車，車輛可自動保持與前方及兩側(cè)車輛的合理距離，控制車速，而且當(dāng)側(cè)面出現(xiàn)危險時會幫助駕駛員進(jìn)行規(guī)避。從而解放雙腳，大幅提高駕駛的舒適性和安全性。

　　"一鍵控制自動泊車"是全新BMW 7系上搭載的另一項(xiàng)創(chuàng)新功能，當(dāng)系統(tǒng)找到合適的停車位后，用戶只需按下一個按鍵，車輛就會完成自動轉(zhuǎn)向、選擋、加速和制動，甚至前后調(diào)整位置等動作，同時具有豐富的安全控制邏輯，能在自動泊車過程當(dāng)中遇到行人或突然出現(xiàn)的障礙物時自動剎車，完全解放駕駛者的雙手和雙腳，令每次泊車挑戰(zhàn)成為一種安全、愉悅的科技享受。當(dāng)在位于視線受阻的道路上前行或倒車時，360°全息影像系統(tǒng)可以為駕駛者提供車外四周無死角的路況觀察。

　　早在2009年，寶馬就開始了全自動駕駛科技的公開展示。2011年，寶馬的測試車輛已實(shí)現(xiàn)在沒有駕駛員干預(yù)的情況下，在德國慕尼黑至紐倫堡之間的A9高速公路上進(jìn)行公開路試。

　　2014年初，寶馬的自動賽道駕駛原型車在保證高精度的路線和車輛姿態(tài)控制基礎(chǔ)上，甚至提供了自動漂移的駕駛樂趣。2015年初，以零事故和高度自動駕駛為目的的最新自動控制科技已經(jīng)展現(xiàn)在消費(fèi)者面前，包括360°預(yù)防碰撞系統(tǒng)、不依賴GPS系統(tǒng)的自動泊車科技、可充當(dāng)汽車"遙控器"的智能手表等，為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)安全、可持續(xù)的交通出行提出了新的見解。