【太平洋汽車網(wǎng) 北京車市點評】雖然說把霧霾的首要責任歸咎于汽車并不能算完全屬實，但開一臺能減少尾氣排放又省油，動力與駕駛感受都不賴的車出行，何樂而不為呢?今天筆者就為大家整理幾款混動車型的降價信息供大家參考。

● 凱美瑞（詢底價|查參配） 雙擎

　　作為全球混動科技的領先者豐田，普銳斯早早的問世就已經(jīng)甩開其他廠商一大截，現(xiàn)在豐田全面發(fā)力，即凱美瑞雙擎之后卡羅拉（詢底價|查參配）雙擎、雷凌雙擎也將紛紛上市，性能領先科技感爆炸的凱美瑞雙擎版則成為混動市場上最亮眼的一個，目前凱美瑞雙擎優(yōu)惠現(xiàn)金3.5萬元。

　　編輯點評：豐田在97年10月發(fā)布了混動車型普銳斯，在新能源車型中早早的就開始了布局，時至今日，豐田憑借業(yè)內(nèi)最成熟混動技術漸漸開始發(fā)力，逐漸完善其混動產(chǎn)品布局。其混合動力系統(tǒng)的油耗表現(xiàn)足以讓廣大車主擺脫“兩桶油”的高頻壓榨。

● 卡羅拉 雙擎

　　作為混合動力車的領軍企業(yè)，豐田終于將混合動力版的卡羅拉帶到了我們身邊，并且價格定在了15萬上下的熱門區(qū)間。目前，編輯走訪一汽豐田經(jīng)銷商獲悉，卡羅拉雙擎有現(xiàn)車，置換購車優(yōu)惠3千元。

　　編輯點評：作為全球最暢銷的車型之一，卡羅拉的受歡迎程度毋庸置疑，混合動力版本的出現(xiàn)不只是讓消費者多了一個選擇，更重要的是它把新能源的概念以一個更親民的價格向消費者推廣。

● 奧迪A3 e-tron(進口)

　　“e-tron”代表著奧迪電驅(qū)技術，隨著日后更多“e-tron”車型的問世，它將會和“quattro”一樣，成為奧迪品牌的標志性符號。奧迪采用了插電式的混合動力模式，可以通過充電樁來補充電池能量，在不改變普通駕駛習慣的情況下來有效減少油耗。目前進口奧迪A3 e-tron優(yōu)惠力度較大，最高現(xiàn)金優(yōu)惠8.24萬元。

　　編輯點評：A3 e-tron讓人喜歡的地方在于它并未因為要達到省油的目的而把車輛本身與駕駛樂趣相關的一切元素給硬生生地閹割，更有甚者，這套混合動力系統(tǒng)的加入反而讓它比常規(guī)動力版本的A3在動力方面有了好得多的表現(xiàn)。

● 雷克薩斯ES（詢底價|查參配）300h

　　豐田獨步的混動技術在全球受到了普遍認可，而且一直執(zhí)著地普及到旗下各款車型上，全新ES車型采用了雷克薩斯最新家族設計語言，并在配置和做工方面有了明顯的提升。不過目前政策僅對插電式混合動力車型進行補貼，ES的混動車型競爭力仍是能耗及駕駛體驗上的強大優(yōu)勢。目前ES300h系列在北京地區(qū)最高可優(yōu)惠5.6萬元。

　　編輯點評：新款雷克薩斯ES來自代號為XX40的美版豐田Avalon車型平臺，前臉融入了更有力量感的X形家族風格，LED日行燈造型更加出眾。ES300h搭載的是一套由一臺2.5L發(fā)動機和一臺電動機組成混合動力系統(tǒng)，綜合最大功率為149kW(202PS)，與之匹配的是CVT無級變速箱。

● 奔馳E400 L Hybrid

　　新款E級采用了家族式的臉譜，原有的四眼大燈改為了一體式頭燈，并融入了LED日間行車燈的元素，整體樣式時尚了許多。今日，編輯從北京地區(qū)的奔馳經(jīng)銷商處了解到，新E級部分車型最高優(yōu)惠9.6萬。以下是具體優(yōu)惠信息：

　　編輯點評：新款E級在原有的基礎上糅合了更多時尚元素，優(yōu)雅的外形得到了延續(xù)。同時，內(nèi)飾上考究的用料秉承了奔馳車的一貫的高素質(zhì)。而1.8T及3.0L兩款發(fā)動機令E級在動力方面也有上佳表現(xiàn)。目前全系車型都有著較大幅度的現(xiàn)金優(yōu)惠，感興趣的網(wǎng)友不妨到店了解。(文：太平洋汽車網(wǎng) 孫鉑龍)