【太平洋汽車網(wǎng) 天津行情】在經(jīng)濟(jì)下行和和股市動(dòng)蕩背景下，高速發(fā)展的車市似乎突然急剎車。我國(guó)乘用車產(chǎn)銷連續(xù)下滑四個(gè)月，2015年上半年中國(guó)豪華車市場(chǎng)首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，落后大盤。
　　在剛剛過(guò)去的7月，不少豪華汽車品牌在增速上均出現(xiàn)不同程度的同比下跌，終端銷售價(jià)格的下滑也導(dǎo)致經(jīng)銷商出現(xiàn)虧損，不過(guò)，英菲尼迪成為了上半年為數(shù)不多完成逆勢(shì)增長(zhǎng)的豪華車品牌之一。

● 英菲尼迪：質(zhì)疑聲中的極速前進(jìn)
　　據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，1至7月，英菲尼迪在華累計(jì)零售銷量達(dá)21,662臺(tái)，同比增長(zhǎng)33.3%，7月單月銷量為2,741臺(tái)，同比增長(zhǎng)19.2%。
　　談及維持增長(zhǎng)的原因，東風(fēng)英菲尼迪執(zhí)行副總經(jīng)理雷新表示，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)以來(lái)，東風(fēng)汽車與日產(chǎn)汽車良好的合作基礎(chǔ)為東風(fēng)英菲尼迪股東雙方建立了很高的信任和信心，使雙方更看重長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，并實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。
● 國(guó)產(chǎn)車型扛起大旗
　　去年9月，東風(fēng)汽車和日產(chǎn)汽車以50：50股比成立東風(fēng)英菲尼迪合資公司，這意味著英菲尼迪國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目將突破在東風(fēng)日產(chǎn)旗下設(shè)立事業(yè)部的模式，以獨(dú)立公司運(yùn)營(yíng)。
　　成立之前，外界猜測(cè)東風(fēng)和英菲尼迪或許會(huì)采取一汽-大眾奧迪模式，由于東風(fēng)日產(chǎn)合資公司的存在，并不看好獨(dú)立的合資模式。
　　反觀近一年的發(fā)展歷程，東風(fēng)英菲尼迪獨(dú)立模式并沒(méi)有像外界輿論那樣出現(xiàn)股東雙方不合等致命問(wèn)題。一方面銷量給出了答案，另一方面在東風(fēng)大范圍人事變動(dòng)時(shí)，東風(fēng)英菲尼迪維持了現(xiàn)有的組織架構(gòu)，這也充分表明該模式可以持續(xù)探索并深化。
　　值得注意的是，在短短的幾個(gè)月時(shí)間內(nèi)，英菲尼迪推出兩款國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品，從最新數(shù)據(jù)來(lái)看，1-7月Q50L和QX50已經(jīng)占據(jù)其銷量六成。
　　國(guó)產(chǎn)車型銷量占重頭是英菲尼迪一直以來(lái)的愿望，也是股東雙方最初的戰(zhàn)略目標(biāo)。在合資公司成立之初，東風(fēng)英菲尼迪在"同一戰(zhàn)略、同一品牌、同一團(tuán)隊(duì)、同一渠道"原則下獨(dú)立經(jīng)營(yíng)英菲尼迪品牌，在產(chǎn)品、營(yíng)銷、服務(wù)等各方面加強(qiáng)本地化的同時(shí)，嚴(yán)格按照英菲尼迪全球標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行把控。
　　雷新透露，股東雙方目前對(duì)東風(fēng)英菲尼迪管理團(tuán)隊(duì)非常認(rèn)可，并在此基礎(chǔ)上繼續(xù)深化本土化戰(zhàn)略。當(dāng)然，英菲尼迪全球總裁羅蘭·克魯格的種種行動(dòng)也表明了其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)以及管理團(tuán)隊(duì)的重視、認(rèn)可。在今年上半年，羅蘭·克魯格先后兩次到訪中國(guó)，不僅親自為國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品站臺(tái)，還到英菲尼迪襄陽(yáng)工廠親自"監(jiān)工"。
　　關(guān)于未來(lái)合資公司計(jì)劃，雷新表示，在短短的半年時(shí)間內(nèi)能夠?qū)嵑腺Y公司順利、高效運(yùn)行，是股東雙方共同努力的成果。"今后我們會(huì)堅(jiān)持從中國(guó)消費(fèi)者需求出發(fā)，從品牌長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略、產(chǎn)品的生命周期、市場(chǎng)需求等因素考量，推出更具產(chǎn)品實(shí)力的國(guó)產(chǎn)車型。"
● 品牌營(yíng)銷借勢(shì)落地
　　除了股東雙方明確的發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)品基礎(chǔ)，能夠讓企業(yè)維持新鮮血液的就是品牌營(yíng)銷工作?？梢哉f(shuō)，英菲尼迪的每一次營(yíng)銷活動(dòng)都讓人眼前一亮，當(dāng)外界為其"捏把汗"的時(shí)候，營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)總能抓住消費(fèi)者需求、市場(chǎng)要素變化等諸多重要因素，將營(yíng)銷活動(dòng)完美闡釋并實(shí)現(xiàn)落地。
　　經(jīng)過(guò)幾年的努力，英菲尼迪在中國(guó)市場(chǎng)的市場(chǎng)占有率持續(xù)擴(kuò)大，上半年已達(dá)2.1%。從最初的略空泛的"敢﹒愛(ài)"概念到今天的深化"敢﹒愛(ài)"品牌精神的落地，是英菲尼迪每一次營(yíng)銷活動(dòng)步步為營(yíng)的結(jié)果。
　　與其他品牌營(yíng)銷不同的是，英菲尼迪將其"敢﹒愛(ài)"概念貫穿至產(chǎn)品、品牌、售后等各個(gè)環(huán)節(jié)，順勢(shì)實(shí)現(xiàn)了從感知到體驗(yàn)的落地過(guò)程。
　　在實(shí)現(xiàn)品牌概念落地層面，今年英菲尼迪繼續(xù)與深圳衛(wèi)視聯(lián)合推出《極速前進(jìn)》第二季，明星選手們的精彩表現(xiàn)和真實(shí)情感的流露極大地提高了節(jié)目的關(guān)注度。此外，節(jié)目還特別設(shè)立總價(jià)值500萬(wàn)元的"英菲尼迪敢愛(ài)夢(mèng)想基金"，用于支持獲勝明星指定的公益項(xiàng)目。
　　據(jù)了解，覆蓋英菲尼迪全國(guó)范圍經(jīng)銷商的英菲尼迪《極速前進(jìn)》挑戰(zhàn)賽于8月1日正式拉開(kāi)帷幕，通過(guò)讓更多消費(fèi)者體驗(yàn)英菲尼迪產(chǎn)品，提高其產(chǎn)品認(rèn)知度。
　　值得注意的是，除電視節(jié)目植入營(yíng)銷，英菲尼迪擅長(zhǎng)以創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷"攪局"豪華車領(lǐng)域。在今年上海車展舉辦"設(shè)計(jì)之夜"，在"沖突美學(xué)"主題下展現(xiàn)"力量釋放"和"藝術(shù)匠心"，彰顯英菲尼迪強(qiáng)大的設(shè)計(jì)實(shí)力，以及憑此挑戰(zhàn)未來(lái)豪華車市場(chǎng)格局的信心。
　　雷新表示，下半年英菲尼迪將持續(xù)推進(jìn)"敢﹒愛(ài)"品牌理念的營(yíng)銷，通過(guò)精準(zhǔn)傳播，讓消費(fèi)者在產(chǎn)品、終端等層面體驗(yàn)到英菲尼迪"敢﹒愛(ài)"理念，深化"敢﹒愛(ài)"落地。
● 哀鴻下的新盈利模式
　　不可否認(rèn)的是，英菲尼迪作為豪華車領(lǐng)域的后來(lái)者，一直處在追趕的狀態(tài)，無(wú)論是在市場(chǎng)份額和品牌認(rèn)知度方面都很難與奔馳、寶馬、奧迪等直接對(duì)抗。當(dāng)然，英菲尼迪管理團(tuán)隊(duì)最初就認(rèn)可當(dāng)前的現(xiàn)狀，也正因此，他們?cè)谄髽I(yè)戰(zhàn)略層面總會(huì)采取"小巧靈"的戰(zhàn)術(shù)發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，第一時(shí)間對(duì)市場(chǎng)變化做出反應(yīng)。
　　從企業(yè)戰(zhàn)略層面看，英菲尼迪在經(jīng)銷商管理和溝通層面具有較大的優(yōu)勢(shì)，一是由于當(dāng)前其經(jīng)銷商團(tuán)隊(duì)還沒(méi)有到達(dá)一定規(guī)模，二是經(jīng)銷商在國(guó)產(chǎn)化過(guò)程中充當(dāng)了非常重要的角色，與企業(yè)管理團(tuán)隊(duì)保持著密切溝通。
　　去年和今年上半年，經(jīng)銷商和廠商之間的矛盾越發(fā)凸顯，在豪華車領(lǐng)域尤其明顯。作為對(duì)策，廠商能夠做到的是大力補(bǔ)貼經(jīng)銷商來(lái)緩解庫(kù)存壓力和生存狀況。
　　對(duì)于剛剛實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的英菲尼迪而言，經(jīng)銷商其實(shí)主要以新車銷售來(lái)提高利潤(rùn)，售后和其他領(lǐng)域的收入非常有限，因此需要廠商和經(jīng)銷商密切溝通戰(zhàn)略發(fā)展。據(jù)了解，英菲尼迪在中國(guó)經(jīng)銷商店已達(dá)93家，年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)第100家經(jīng)銷商開(kāi)業(yè)。
　　雷新表示，目前英菲尼迪在積極與經(jīng)銷商溝通，幫助他們開(kāi)拓新的盈利模式，包括汽車后市場(chǎng)業(yè)務(wù)、二手車業(yè)務(wù)等，此外為經(jīng)銷商提供包括30天、90天無(wú)息貸款等金融服務(wù)。未來(lái)，英菲尼迪在深耕一二線城市網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的同時(shí)，通過(guò)更具靈活性的方式使渠道進(jìn)一步下沉到三至五線城市。
　　當(dāng)前，中國(guó)汽車行業(yè)正在經(jīng)歷深刻轉(zhuǎn)型，全行業(yè)都面臨著增速放緩、政策調(diào)整、經(jīng)營(yíng)模式變革帶來(lái)的沖擊和挑戰(zhàn)，汽車廠商不僅要轉(zhuǎn)型企業(yè)戰(zhàn)略，更需要與經(jīng)銷商需要緊密配，共同面對(duì)。著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家郎咸平預(yù)測(cè)，未來(lái)豪華車領(lǐng)域?qū)⑹艿街貏?chuàng)，主要由于經(jīng)濟(jì)下行現(xiàn)狀和越來(lái)越多個(gè)性化產(chǎn)品的出現(xiàn)會(huì)沖擊整個(gè)豪華車市場(chǎng)。
　　尼爾森汽車事業(yè)部總監(jiān)趙新智認(rèn)為，豪華車市場(chǎng)目前存在需求高端化、消費(fèi)外顯化、用戶年輕化、價(jià)值重新定義等四個(gè)特點(diǎn)。"隨著消費(fèi)者需求結(jié)構(gòu)的變化，未來(lái)豪華車市場(chǎng)格局取決于哪個(gè)品牌更主動(dòng)和前瞻性的產(chǎn)品投放和企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，同時(shí)在營(yíng)銷上適應(yīng)消費(fèi)者的需求。"此外他建議，豪華品牌應(yīng)該更多關(guān)注用戶結(jié)構(gòu)的變化，主動(dòng)通過(guò)價(jià)格變化和精準(zhǔn)的產(chǎn)品投放來(lái)鞏固市場(chǎng)定位，并實(shí)現(xiàn)銷量提升。
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