"忙著賣車??！"一位深諳中國豪華車市場變局的圈內(nèi)好友向周刊君打趣道，"英菲尼迪一向擅于花小錢辦大事，低調(diào)告別天價的《爸爸去哪兒》第三季，他們在豪華車市場卻是越來越高調(diào)了。"

 

　　數(shù)據(jù)來說話。來自官方的消息：2015年1至5月，英菲尼迪在華累計銷量達15,620臺，同比增長36%，保持豪華車市場領先增速。其中，5月份，英菲尼迪單月銷量達3,969臺，連續(xù)第三個月刷新最高單月銷量紀錄，同比勁增50%，增長率持續(xù)領跑豪華車陣營。如果說，2014年英菲尼迪豪華車增速高是因為上一年基數(shù)少，那么2015年的英菲尼迪表現(xiàn)出極速前進的勢頭，周刊君認為理由有三：

 

　　首先，時代看重設計。周刊君有個朋友年初搖到了號，但是直到最近才提車，因為他一直在等待新英菲尼迪Q70L上市。在朋友看來，年輕人購車早已不再局限于曝光率過高的ABB等傳統(tǒng)品牌，大家更愿意選擇高"顏值"、有獨特設計風格的品牌。一直以來，英菲尼迪將設計作為差異化競爭對手的要素，以極致魅力的設計語言重塑"豪華汽車"的定義。作為英菲尼迪"沖突美學"設計精髓的又一力作，于今年5月底正式上市的豪華商務座駕新英菲尼迪Q70L，將"力量"與"浪漫"完美融合，恰到好處地滿足了年輕高端消費者對于個性設計的追求。（恩，這是個看臉的時代。）

 

 

　　其次，國產(chǎn)車銷量高。"英菲尼迪良好的市場表現(xiàn)得益于國產(chǎn)車型Q50L和QX50銷量的強勁增長，驗證了中國消費者對英菲尼迪國產(chǎn)車型品質的充分認可。"東風英菲尼迪總經(jīng)理戴雷表示。自推出首款國產(chǎn)車型Q50L后，英菲尼迪國產(chǎn)基地--襄陽工廠就一直在強化質量體系建設。特別是在人才方面，經(jīng)過嚴格篩選，英菲尼迪專屬生產(chǎn)線上的"巨匠"級工人由投產(chǎn)初期的24名增加到了36名。對于"匠人"工藝品質的追求，也讓標注上"東風"標志的國產(chǎn)車型多項產(chǎn)品指標達到英菲尼迪全球最優(yōu)。（媽媽再也不用擔心國產(chǎn)化后品質下降咯）

 

　　最后，也是非常重要的一點，源于英菲尼迪對于經(jīng)銷商的鼎力支持。去年，英菲尼迪大手筆的市場投入，幫助經(jīng)銷商單店銷量迎來巨大改變。在豪華車市場微增長的2015，英菲尼迪進一步加強了經(jīng)銷商的支持，逐漸落實推出一系列商務政策和經(jīng)銷商端市場活動，提振了經(jīng)銷商的信心。據(jù)了解，英菲尼迪在中國的第100家經(jīng)銷商會在今年開業(yè)。東風英菲尼迪高層在媒體溝通會和車展等場合均對媒體表示，"優(yōu)質健康的經(jīng)銷商網(wǎng)絡是英菲尼迪取得市場成功的重要保障。"（人心齊，泰山移咯?。?/div>

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