【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 對(duì)比評(píng)測(cè)】我們總希望給自己的生活多點(diǎn)色彩，和愛(ài)人的燭光晚餐、跟幾個(gè)摯友相聚、一次放空自我的旅行，這些點(diǎn)滴的樂(lè)趣構(gòu)成了我們生活當(dāng)中的一部分?；畹镁?，是當(dāng)下許多人追求的狀態(tài)度，這也往往影響到人們購(gòu)車(chē)時(shí)的抉擇，因而市面上也出現(xiàn)了一些以“年輕”、“Fun”、“玩樂(lè)派”為賣(mài)點(diǎn)的小型SUV。而本次我們選取了四款市面上主流的小型SUV來(lái)進(jìn)行一個(gè)全面的對(duì)比，旨在為您在選擇這類車(chē)時(shí)提供一些建議。

● 外觀對(duì)比

　　四款車(chē)的外觀都有著比較鮮明的家族特征，不過(guò)卻都不是簡(jiǎn)單的套娃臉。翼博和ix25外形偏硬朗，而繽智（詢底價(jià)|查參配）和雪鐵龍C3-XR則要顯得“柔”一點(diǎn)，更耐看。

　　車(chē)身尺寸方面，四款車(chē)定位于小型SUV，所以基本上處于同一水平線，而軸距方面，雪鐵龍C3-XR（詢底價(jià)|查參配）占有一定的優(yōu)勢(shì)。

　　☆ 雪鐵龍C3-XR

　　C3-XR的外觀采用了雪鐵龍Artech設(shè)計(jì)理念，其核心靈感來(lái)源于現(xiàn)代建筑，將科技與審美融合，營(yíng)造出了一種簡(jiǎn)約時(shí)尚的美感，也依舊是雪鐵龍所強(qiáng)調(diào)的法式風(fēng)味。

　　☆ 繽智

　　廣汽本田這兩年的新車(chē)也開(kāi)始走統(tǒng)一的家族式外觀風(fēng)格，繽智走的是時(shí)尚小生路線，這樣的設(shè)計(jì)非常討年輕人的青睞。別的不說(shuō)，它上市至今小編已經(jīng)有三四個(gè)同齡朋友在咨詢這車(chē)了。

　　☆ 現(xiàn)代ix25

　　小身材卻足夠硬派的造型無(wú)疑是ix25最大的亮點(diǎn)，與絕大多數(shù)走時(shí)尚“陰柔”路線的同級(jí)車(chē)型不同，i現(xiàn)代的流體雕塑設(shè)計(jì)來(lái)到ix25上有了不一樣的呈現(xiàn)，更多硬朗的線條讓ix25的視覺(jué)效果比實(shí)際看起來(lái)更大，而且豐富的折線也讓其展現(xiàn)出與別不同的個(gè)性風(fēng)格。

　　ix25的側(cè)面體現(xiàn)了很強(qiáng)的設(shè)計(jì)感，懸浮式設(shè)計(jì)與極光上的十分相似，A柱和B柱采用黑色與車(chē)身顏色區(qū)分開(kāi)來(lái)，就好像車(chē)頂懸浮起來(lái)一樣，視覺(jué)效果極為出色。

　　☆ 翼搏（詢底價(jià)|查參配）

　　也許美國(guó)人用設(shè)計(jì)皮卡的思路創(chuàng)造了翼搏，將純正的美國(guó)元素放在了這臺(tái)小型車(chē)上，就像一個(gè)小孩子穿了一件大人的西裝一樣，總覺(jué)得怪怪的。和同胞弟兄昂科拉相比，翼搏在外形上占不到半點(diǎn)便宜。

● 內(nèi)飾對(duì)比

　　☆ 雪鐵龍C3-XR

　　其實(shí)法國(guó)人腦洞很大，這點(diǎn)在DS車(chē)型炫酷的內(nèi)飾里面可以得到應(yīng)證。不過(guò)C3-XR還是挺收斂，內(nèi)飾設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)約務(wù)實(shí)為目標(biāo)，中控功能按鍵并不多，分區(qū)也走在主流和常規(guī)的路上。

　　內(nèi)飾座椅材質(zhì)和配色方面，低配時(shí)尚型采用深色織物座椅，中高配先鋒型、智能型采用織物+皮質(zhì)雙拼座椅、而頂配旗艦型采用雙色皮質(zhì)座椅，中控臺(tái)顏色只有深色一種，門(mén)板配色會(huì)根據(jù)座椅顏色而有所不同。

　　☆ 繽智

　　繽智在內(nèi)飾方面也不乏亮點(diǎn)，寬幅出風(fēng)口很有特色，中控造型既有層次感也頗為活潑，小尺寸方向盤(pán)頗具玩味，內(nèi)飾細(xì)節(jié)也一如既往的到位。

　　☆ 現(xiàn)代ix25

　　主打年輕化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)成為了主流，但相比另類的設(shè)計(jì)，ix25中用簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾布局營(yíng)造出了非常清爽整體風(fēng)格，同時(shí)選擇了不同的色調(diào)搭配，適合各年齡層的消費(fèi)者。不過(guò)整個(gè)儀表臺(tái)的用料多為硬性材質(zhì)，但做工上的細(xì)致不論是觸感還是視覺(jué)效果都不會(huì)感覺(jué)到廉價(jià)。

　　☆ 翼博

　　翼搏的內(nèi)飾基本延續(xù)了嘉年華的主體架構(gòu)，在一些細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了改進(jìn)和完善，視覺(jué)效果和實(shí)用性有所提升，但進(jìn)入車(chē)內(nèi)還是讓人覺(jué)得缺少新意，因?yàn)榧文耆A的內(nèi)飾我們已經(jīng)看了好多年了。

● 后備廂空間

　　在后備廂體驗(yàn)環(huán)節(jié)中，四款車(chē)型除了翼搏都采用上掀式開(kāi)啟方式，而翼搏則采用側(cè)開(kāi)啟式，在空間上其中福特翼搏的后備箱空間是最小的，能夠滿足一般使用需求，其余的三款車(chē)型后備箱空間表現(xiàn)能夠讓人滿意。

● 天窗尺寸

　　天窗對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一個(gè)比較重要的選擇項(xiàng)目，這次對(duì)比的四款車(chē)型都配備了天窗，不過(guò)福特翼搏采用與轎車(chē)相仿的小尺寸天窗，其余車(chē)型都采用尺寸相對(duì)大的全景天窗，另外C3-XR全景天窗只提供采光，不能開(kāi)啟通風(fēng)，另外除翼搏車(chē)型外其余三款車(chē)型也都裝配了電動(dòng)遮陽(yáng)板。

● 空間體驗(yàn)

　　在空間體驗(yàn)環(huán)節(jié)中通過(guò)實(shí)際對(duì)比圖，測(cè)試人員身高在175cm，對(duì)于車(chē)身挑高的小型SUV來(lái)說(shuō)，頭部空間都能夠得到滿意的表現(xiàn)，最大的差異也僅在后排腿部空間的表現(xiàn)上，從整體效果上來(lái)看，也基本滿足了日常使用條件，C3-XR以及繽智的后部空間最為理想。

● 繞樁體驗(yàn)

　　對(duì)于這個(gè)級(jí)別車(chē)型，輪距的大小可以說(shuō)對(duì)操控性起到?jīng)Q定性的作用，因此在這次比試中，輪距較寬的C3-XR和ix25占了很大便宜，而這兩款車(chē)型在側(cè)重點(diǎn)也有所不同，ix25因?yàn)槭撬尿?qū)結(jié)構(gòu)，在動(dòng)力分配上要比C3-XR更有優(yōu)勢(shì)，而C3-XR憑借法系車(chē)一貫優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)教，在操控上則更勝ix25一籌。

● 性能測(cè)試

　　這四款車(chē)型不用多說(shuō)大家也能猜到誰(shuí)的性能最好誰(shuí)的性能最差，畢竟這四款車(chē)的排量已經(jīng)放在那里，不過(guò)經(jīng)過(guò)實(shí)際測(cè)試，C3-XR在1.6THp渦輪增壓引擎還是超出自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型不少，8.58秒的百公里加速和38.9米的制動(dòng)成績(jī)?cè)谒呐_(tái)車(chē)中表現(xiàn)最佳。

● 噪音對(duì)比

　　這四款車(chē)型在我們封閉測(cè)試場(chǎng)環(huán)境下表現(xiàn)還是可以接受的，正常城市路面行駛中對(duì)噪音的抑制值得肯定，在怠速條件下東風(fēng)雪鐵龍C3-XR表現(xiàn)最為安靜，達(dá)到了43.5分貝，60km/h的時(shí)速噪音的控制現(xiàn)代IX25表現(xiàn)則更為出眾。由于現(xiàn)場(chǎng)條件有限，我們峰值車(chē)速設(shè)定到90km/h，此時(shí)的風(fēng)噪差異會(huì)變得明顯一些，都在70分貝以上，不過(guò)這四款橫評(píng)車(chē)型數(shù)值差異也咬的非常緊。

　　● 總結(jié)：通過(guò)以上全面的對(duì)比，還是很容易看出來(lái)C3-XR頗有種后來(lái)居上的感覺(jué)。首先在外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，雖然好看與否只是見(jiàn)仁見(jiàn)智的事情，不過(guò)C3-XR在一些細(xì)節(jié)處的處理和那股與眾不同的法式風(fēng)格確實(shí)給人足夠的新鮮感，也感覺(jué)的出來(lái)它比其它三輛車(chē)更用心；其次在最重要的駕控方面，C3-XR不管是底盤(pán)的表現(xiàn)還是動(dòng)力的表現(xiàn)（百公里加速與剎車(chē)成績(jī)第一）都完全稱得上“城市SUV駕控王”的稱號(hào)；最后意想不到的是在隔音方面C3-XR依然表現(xiàn)出了高水準(zhǔn)。以上明顯的優(yōu)勢(shì)不難看出C3-XR的確是一部誠(chéng)心之作，它必將引領(lǐng)新的小型SUV熱潮。