【太平洋汽車 評(píng)測(cè)頻道】2015上半年奇瑞可謂是豐收的一個(gè)小開始，為何這樣說?不光是奇瑞與路虎聯(lián)姻已經(jīng)誕生出豐碩的果實(shí)，同樣值得人深思的是極光在入門車型上選用了奇瑞自主研發(fā)的2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可見奇瑞在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)方面已經(jīng)有不小的造詣，有了這樣的基礎(chǔ)艾瑞澤7（詢底價(jià)|查參配） 1.5T版本自然也獲得了不錯(cuò)的穩(wěn)定性與性能，這回奇瑞就把艾瑞澤7拉到了北京中汽聯(lián)賽車場(chǎng)看看這臺(tái)車到底能否經(jīng)過重重挑戰(zhàn)。

　　艾瑞澤7 1.5T的外觀內(nèi)飾與現(xiàn)款的1.6L車型是基本保持一致的，此前的實(shí)拍和試駕文章都進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，這里就不再贅述，想了解的網(wǎng)友可通過點(diǎn)擊上方圖片進(jìn)入文章了解，下一頁(yè)我們直接進(jìn)入大家更為關(guān)注的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)部分。

● 1.5T到底有何優(yōu)勢(shì)？

　　如今小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)如雨后春筍般一下子全都冒出來，除了政策導(dǎo)向因素影響之外，這與渦輪增壓引擎的優(yōu)勢(shì)也是密不可分的，尤其像1.5T這樣黃金排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，像比亞迪、長(zhǎng)城都有，從參數(shù)來看也都不盡相同，但調(diào)校卻千差萬別，像今天所說的這款奇瑞的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)就是屬于偏重低速扭矩輸出表現(xiàn)的那種

奇瑞再有了之前2.0T的開發(fā)基礎(chǔ)之后，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在開發(fā)時(shí)考慮的更加周全，雙VVT可變氣門正式以及電子水泵的運(yùn)用都可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的響應(yīng)性，同時(shí)還能獲得更好的能耗表現(xiàn)。

　　多連桿后懸看上去很粗壯，頗有大眾PQ35平臺(tái)的味道，前懸還是那個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)用的麥弗遜式，配上艾瑞澤7不錯(cuò)的輪距寬度應(yīng)該有不錯(cuò)的操控體驗(yàn)。

　　北京中汽聯(lián)賽車場(chǎng)位于北京市通州區(qū)交通部試驗(yàn)場(chǎng)旁，原為國(guó)家體育總局汽車摩托車運(yùn)動(dòng)管理中心培訓(xùn)基地，始建于1996年，2007年正式投入使用，總占地面積約為119881平方米，是我國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)和摩托車運(yùn)動(dòng)的官方管理機(jī)構(gòu)，被譽(yù)為“賽車手的搖籃”，從圖中可以看出這個(gè)賽道長(zhǎng)度并不很大，但測(cè)試項(xiàng)目很全面，大直道以及頗為考驗(yàn)底盤的S型彎以及U型彎一個(gè)也沒落下。

　　艾瑞澤7在外觀方面與之前的1.6L車型并沒有較大的變化，但新增的17寸大腳還是對(duì)操控起到不錯(cuò)的底子作用的。

● 賽道體驗(yàn)艾瑞澤7 1.5T

　　艾瑞澤7 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為112kW(152PS)/5500rpm，在2000-4000轉(zhuǎn)的區(qū)間爆發(fā)205N.m的峰值扭矩，性能參數(shù)在同級(jí)別渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中屬主流的表現(xiàn)。目前與之匹配的只有5速手動(dòng)變速箱。

前面也說到了，奇瑞這款1.5T車型偏重于低轉(zhuǎn)速的扭矩輸出，因此在起步時(shí)候輪胎還是會(huì)發(fā)生一定量的打滑現(xiàn)象，但隨著TCS系統(tǒng)的介入，輪胎便會(huì)恢復(fù)抓地力。

　　直道的距離有660米長(zhǎng)，艾瑞澤7在出第一個(gè)S彎之后，二檔便可拉到將近100碼的速度切進(jìn)三檔，從整體的加速而言，渦輪的介入并不明顯，屬于很平順的那種，但轉(zhuǎn)速超過5千之后渦輪的力道就稍顯乏力了。

　　最后一個(gè)U型彎則是最考驗(yàn)底盤的一個(gè)項(xiàng)目，方向盤對(duì)路感的回饋適中，即使車手入彎速度稍快了些，ESP系統(tǒng)也可以快速的對(duì)車量進(jìn)行適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)讓車量繼續(xù)沿軌跡前行。

總結(jié)：對(duì)于一款家用萬元級(jí)別的車型來說，能有這樣的測(cè)試水平確實(shí)有點(diǎn)出乎意料，雖然這臺(tái)新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)并沒有中低段發(fā)力突出，但很適合在城市道路中行駛，如果能有自動(dòng)擋車型得以支撐，相信1.5T車型還是會(huì)被很多人認(rèn)可的。