【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】善交勝己，而頗浮夸。出自《晉書-劉琨列傳》，意為喜歡結交比自己強的朋友，而且也比較自我。這句對西晉大文豪的描述，彰顯其性格中的獨到之處。個性和特點，人皆有之，車也是如此。我們發(fā)現(xiàn)在BMW大家庭中，X4就是這樣一款車。首先它有著自己獨特的個性，源于X6狂野運動的設計靈感，始于X3平臺，對于他這兩位同門摯友來說，他學得二者之長處，同時又堅持了自我。

　　有些人認為浮夸既是張揚，但時過進遷的如今，買輛車如果在集聚實用功能和運動性能之外，加入外觀這第三大要素，則是完美的，因為賺足回頭率的你會在欣慰這錢花的值之外，真的愛上它。X4在絕大多數(shù)人的審美趨向中是可以給贊的，在這個年頭堅持個性而又真的有堅持的資本，那他就是成功的。

　　外觀方面，像極了大哥X6的全能運動轎跑X4有著近乎相同的掀背C柱曲線以及側身從后向前俯沖式的腰線，在正臉你會發(fā)現(xiàn)一個類似于"X"造型的保險杠，家族雙腎進氣和碩大的下兩側進氣孔和X6幾乎如出一轍，但別忘了開頭的這句話，X4也有堅持自我，展示出它的大燈造型。

　　首先從功能上，我們體驗的這款xDrive35i M運動型X4前LED大燈集成了多項功能，日行和自動轉向功能自不必說，同時可以清洗和高度可調，從實用性上說是毫無問題的。

　　造型方面，你會發(fā)現(xiàn)X6是一個"令牌"，威嚴中透著霸氣，我花上百萬當然要享受君臨天下的感覺，但定價55.2萬起的X4大燈造型更加精干務實，聚焦的眼神中透出對自我追求的渴望與執(zhí)著。

　　側面來看，他就像一頭猛獸，屬于"中型食肉動物"，有著比大型動物更加緊湊結實的肌肉，同時又爆發(fā)力十足。當你捂住車腰線以下的部分看時，你會發(fā)現(xiàn)它像極了某些超跑，掀背的那一股從車頂迅速下滑到車尾的順暢感令人心悅。

　　駕駛著它出去撒歡無疑是非常拉風的，而性能你也不必懷疑，搭載的3.0T發(fā)動機搭配8速變速器，輸出最大306匹馬力可不是鬧著玩的，而xdrive系統(tǒng)可以讓伺服電機在0.1秒內(nèi)完成離合器片間壓力的調整，實現(xiàn)動力在車輛前后軸之間的快速無級分配，而且動力分配比例范圍達0-100%，DSC、DTC等電子控制系統(tǒng)可以讓你在雪地和濕滑路面隨意馳騁并享受在安全保證下多余的那一點任性的狂野。

　　雖然說它是食肉動物，其實X4并不屬于一味的急性子，因為四種駕駛模式讓它可能更像是"雙子座"，在ECO模式下的X4就如同飯后慵懶的獅子在閑庭信步，張揚的外表既不耽誤它顯示自己的威嚴，同時可以節(jié)省下一些精力。

　　這一模式下建議在都市中穿梭時選擇，其實當堵車或者慢行駕駛的時候，3.0T源源不斷的動力配合略帶慵懶感的升檔提速，車內(nèi)打開氛圍燈，再來一首爵士大師Lou Rawls的《The Lady in my life》聽聽，不失為一種富華外表下的內(nèi)涵體現(xiàn)。不過說到內(nèi)涵，我們這時又要低調一些了。

　　為什么要低調？因為當你走進寶馬車的內(nèi)部，你會發(fā)現(xiàn)它的內(nèi)飾是除了雙腎設計之外最"頑固不化"的，但廣大的寶馬愛好者對這種設計框架樂此不疲，還記得上學時候玩GRID賽車游戲的時候，在賽道中操持的M6就是這種內(nèi)部設計，而這種風格已經(jīng)是我們一代人對寶馬的印象了。

　　設計歸設計，做工方面X4和其他同門一樣，秉承了非常完美的工藝技術，從縫合線到皮質的觸摸感，從車載互聯(lián)系統(tǒng)的旋鈕阻尼感到中央屏幕的清晰顯示，都不得不引用一句廣告詞，以人為本。儀表盤功能清晰數(shù)據(jù)精準無過多修飾，不會打扮的花了呼哨分散你的注意力。

　　三幅方向盤手感不錯，指向精準，因為加裝了M套件的緣故，M標識隨處可見，彰顯運動家族氣質。

　　這經(jīng)典的中控臺設計，按鍵觸感準確，功能布局科學。比如我上了車就先開啟空調，雙溫區(qū)空調左側的旋鈕觸手可得，那么下方的音響也是我接下來要開啟的，至于收音機和CD你可以用最靠近駕駛員側的"MODE"切換，當然了，車載互聯(lián)系統(tǒng)的旋鈕擺放的位置是最舒服的，你可以右臂通過中央扶手支撐，右手很順暢的夠到了它。

　　車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及電子駐車在變速器的周圍布局，這里也是手動切換行駛模式的地方，不到迫不得已，你可不要輕易嘗試切換到SPORT+，因為3.0T發(fā)動機這時候會變得十分狂躁，而懸掛和換擋邏輯也會變得十分冰冷無情，阻止所有企圖超過它的車。

　　哈曼卡頓音響是同樣可以展現(xiàn)浮夸外表下深邃內(nèi)涵的物件，這一配置在體驗的這款頂配車型上不再是選裝，配以十喇叭輸出讓人過耳不忘，無論你是選擇什么類型的音樂。乘坐方面，除各項常規(guī)調節(jié)之外，前排座椅還具備腿部支持調節(jié)，細心的配備讓車主感到物有所值，無微不至。

　　4683mm*1890mm*1636mm的碩大車身并不會讓你對停車有所顧慮，因為全景攝像頭和倒車雷達都會幫助你。

　　說在最后：如果寶馬的造型設計和內(nèi)飾一樣，那就會帶來千篇一律的效果，而X4有讓你一見鐘情的實力，這就是張揚個性的外形帶來的好處。而車內(nèi)部如果設計的像外觀那么感性，則會徹底擾亂駕駛者的心，都進入車里了你到底是開車呢還是看車呢？雖然低調但卻做工高檔，這就是內(nèi)涵。其實就像一個大學問家，肚里能舞文弄墨，但不作詩不出書，天天在家里自得其樂，那是不能流芳千古的。

　　內(nèi)涵通過一定夸大的表現(xiàn)形式展現(xiàn)，才是當代社會的主流，而外觀浮夸，功能實用，性能專注的X4，是否能打動你的心呢。