【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 天津新聞】2014年12月，一汽-大眾迎來(lái)第1000萬(wàn)輛整車(chē)下線，成為國(guó)內(nèi)最快實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的合資企業(yè)。自1991年2月6日成立以來(lái)，一汽-大眾在23年的成長(zhǎng)歷程中，展示了其進(jìn)步力量和推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新精神，體現(xiàn)了其積淀深厚的先進(jìn)理念。
　　鑒往知今，有太多的成長(zhǎng)故事可以分享，有太多的感人時(shí)刻需要銘記，也有不少的困難挫折觸動(dòng)心魄。23年來(lái)，一汽-大眾見(jiàn)證了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的巨大變革，作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的積極參與者，在產(chǎn)品、管理、研發(fā)和營(yíng)銷(xiāo)等各個(gè)方面不斷創(chuàng)新，推動(dòng)了企業(yè)價(jià)值與品牌價(jià)值的升華，也為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提供了可借鑒的經(jīng)驗(yàn)與成果。

● 誰(shuí)支撐著“一汽-大眾速度”
　　1991年11月，一汽-大眾CKD臨時(shí)焊裝線焊接出第一輛捷達(dá)A2轎車(chē)白車(chē)身。12月5日，第一輛捷達(dá)A2轎車(chē)正式組裝下線。從這歷史性的一刻開(kāi)始，一汽-大眾不斷發(fā)展壯大，以驚人的速度展示著企業(yè)實(shí)力。從建廠當(dāng)初的一個(gè)品牌一款產(chǎn)品，發(fā)展到現(xiàn)在的奧迪、大眾兩大品牌11大系列產(chǎn)品——奧迪A6L、奧迪A4L、奧迪Q5、奧迪Q3、奧迪A3、邁騰、CC、速騰、寶來(lái)（詢(xún)底價(jià)|查參配）、高爾夫和捷達(dá)轎車(chē)，每款產(chǎn)品無(wú)論是性能還是銷(xiāo)量都是其細(xì)分市場(chǎng)里的主導(dǎo)產(chǎn)品。
　　仔細(xì)觀察一汽-大眾的成長(zhǎng)過(guò)程會(huì)發(fā)現(xiàn)，從1991年到2004年，一汽-大眾實(shí)現(xiàn)了第一個(gè)100萬(wàn)輛，在這之后，其銷(xiāo)量紀(jì)錄頻頻被自己打破。從100萬(wàn)輛到200萬(wàn)輛只花了3年時(shí)間，從200萬(wàn)輛到300萬(wàn)輛、從300萬(wàn)輛到500萬(wàn)輛，分別只花了兩年時(shí)間。2011年到2014年，一汽-大眾用業(yè)內(nèi)最快的速度，實(shí)現(xiàn)了500萬(wàn)輛到1000萬(wàn)輛的飛躍。
　　今天的1000萬(wàn)輛來(lái)之不易，它凝聚著一汽-大眾近3萬(wàn)名員工的心血，也凝聚著中國(guó)消費(fèi)者對(duì)品牌的堅(jiān)定支持與持久信任。作為國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)用時(shí)最短的合資企業(yè)，“一汽-大眾速度”并不僅僅體現(xiàn)在“快”上，更體現(xiàn)在其核心競(jìng)爭(zhēng)力上。支撐“一汽-大眾速度”的最堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，無(wú)疑是“創(chuàng)·享高品質(zhì)”的品牌理念，同時(shí)也是“造價(jià)值經(jīng)典汽車(chē)，促人、車(chē)、社會(huì)和諧”企業(yè)使命的準(zhǔn)確抵達(dá)。
　　目前，一汽-大眾國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率已超過(guò)10%，這也意味著，市場(chǎng)上每賣(mài)出10輛車(chē)，就有一輛是一汽-大眾。成績(jī)固然喜人，但僅以“量”來(lái)衡量一個(gè)企業(yè)的成績(jī)，并不具備充分的說(shuō)服力。一汽-大眾總經(jīng)理張丕杰認(rèn)為，卓越的企業(yè)在創(chuàng)造自身利益的同時(shí)，也要為社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境資源做出貢獻(xiàn)；一個(gè)成功的企業(yè)不僅僅是在商業(yè)上取得成功，更重要的是它對(duì)社會(huì)的發(fā)展承擔(dān)了多少責(zé)任。
　　在過(guò)去的五年中，一汽-大眾的可比綜合單車(chē)能耗降低了15%。2013年，一汽-大眾各車(chē)型的平均油耗達(dá)到7.17L/100km，每百公里二氧化碳排放量低至170.6g，所有車(chē)型均達(dá)到燃油經(jīng)濟(jì)性第三階段限值要求。為減少溫室氣體排放和油耗，一汽-大眾投資EA211發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，目前投資金額已達(dá)1.67 億元。
● 以創(chuàng)新為源動(dòng)力，“2020戰(zhàn)略”沖刺提速
　　中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)步入年銷(xiāo)2000萬(wàn)輛大關(guān)，而2014年也成為新一輪產(chǎn)業(yè)變革的起點(diǎn)。從互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)到新能源，再到汽車(chē)電商與金融創(chuàng)新，傳統(tǒng)汽車(chē)人的思維需要改變，汽車(chē)企業(yè)也需要轉(zhuǎn)變思想，迎接變革。對(duì)于以“創(chuàng)?享高品質(zhì)”作為企業(yè)核心品牌發(fā)展理念的一汽-大眾來(lái)說(shuō)，創(chuàng)新是其持續(xù)成長(zhǎng)的動(dòng)力，也是其賴(lài)以生存的基礎(chǔ)。
　　2013年，一汽-大眾對(duì)技術(shù)開(kāi)發(fā)部的組織架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，將技術(shù)開(kāi)發(fā)部原來(lái)的1級(jí)部門(mén)提升為0.5級(jí)部門(mén)，提高了研發(fā)團(tuán)隊(duì)在公司中的地位。當(dāng)年，一汽-大眾研發(fā)費(fèi)用達(dá)到16.85億元，累計(jì)完成研發(fā)投資達(dá)到4.7億元，研發(fā)人員隊(duì)伍已達(dá)到1156人。
　　新能源方面，一汽-大眾首次將國(guó)產(chǎn)化電芯匹配到高爾夫7 PHEV上，完成高爾夫7 PHEV匹配國(guó)產(chǎn)化電池系統(tǒng)、寶來(lái)GP增程式電池載體樣車(chē)、AMT機(jī)電混合變速器及國(guó)產(chǎn)化電芯認(rèn)證等工作。
　　目前，一汽-大眾已經(jīng)擁有涉及電池、電機(jī)、整車(chē)控制的新能源人才隊(duì)伍，積累了新能源汽車(chē)試驗(yàn)方法、手段和流程，獲得了30余項(xiàng)有關(guān)新能源汽車(chē)的專(zhuān)利，正在申報(bào)的還有數(shù)十項(xiàng)。它不僅體現(xiàn)了一汽-大眾的前瞻思維和環(huán)保態(tài)度，更體現(xiàn)了其對(duì)新能源技術(shù)的掌控和整體研發(fā)實(shí)力的進(jìn)步。
　　在1000萬(wàn)輛銷(xiāo)量達(dá)成前夕，一汽-大眾發(fā)布了“2020戰(zhàn)略”。目標(biāo)是到2020年，年產(chǎn)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)300萬(wàn)輛。此外，在品牌影響、盈利能力、渠道建設(shè)等方面，一汽-大眾也進(jìn)行了明確規(guī)劃。
　　在一汽-大眾看來(lái)，在過(guò)去23年的發(fā)展中，其在中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)歷了建立信任和品牌認(rèn)同的階段，下一步，一汽-大眾將重新標(biāo)定其在國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的品質(zhì)高度和領(lǐng)軍地位，贏得國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)者的長(zhǎng)期信賴(lài)與青睞，為未來(lái)10年到20年描繪出美好藍(lán)圖。
　　秉持著創(chuàng)新圖變的精神，堅(jiān)守著“人、車(chē)、社會(huì)和諧”的愿景，一汽-大眾站在了1000萬(wàn)輛的起點(diǎn)上。一汽-大眾深知，只有源源不斷地輸入“正能量”,展現(xiàn)以人為本的價(jià)值觀，企業(yè)才能平穩(wěn)快速的成長(zhǎng)。未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)將是品質(zhì)力和品牌力的競(jìng)爭(zhēng)，也是創(chuàng)新力的競(jìng)爭(zhēng)。

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