此次軒轅獎(jiǎng)共評(píng)出一個(gè)年度大獎(jiǎng)和四個(gè)評(píng)委特別提出的單項(xiàng)獎(jiǎng)。年度大獎(jiǎng)桂冠被上汽通用五菱寶駿730摘走。

　　它，誕生于汽車媒體密集頒獎(jiǎng)之季，以獨(dú)立于商業(yè)、獨(dú)立于權(quán)力、獨(dú)立于關(guān)系為準(zhǔn)則，為年底約定俗成的評(píng)獎(jiǎng)季帶來(lái)一股清新之風(fēng)。它有一個(gè)特別的名字——軒轅獎(jiǎng)。

　　他們6人，來(lái)自中、美、德、日、韓五個(gè)國(guó)家，奉專業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)、客觀、理性為標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持一人一票，獨(dú)立評(píng)審，綜合討論，達(dá)成一致。他們是軒轅獎(jiǎng)評(píng)審團(tuán)。

　　經(jīng)過(guò)三個(gè)月初審，最后兩天全方位測(cè)評(píng)、閉門研討，今天(1月20日)下午，眾多中國(guó)汽車人期待的2015第二屆軒轅獎(jiǎng)在北京汽車博物館新聞報(bào)告廳揭曉。

　　此次軒轅獎(jiǎng)共評(píng)出一個(gè)年度大獎(jiǎng)和四個(gè)評(píng)委特別提出的單項(xiàng)獎(jiǎng)。年度大獎(jiǎng)桂冠被上汽通用五菱寶駿730（詢底價(jià)|查參配）摘走。

　　2015第二屆軒轅獎(jiǎng)可持續(xù)發(fā)展技術(shù)獎(jiǎng)、產(chǎn)品戰(zhàn)略獎(jiǎng)、豪華品牌標(biāo)桿獎(jiǎng)、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力獎(jiǎng)分別授予上汽榮威550混動(dòng)版、江淮瑞風(fēng)S3、北京奔馳全新C級(jí)長(zhǎng)軸距版和長(zhǎng)安 CS75。

　　來(lái)自全國(guó)各主流車企的研發(fā)主管來(lái)參加頒獎(jiǎng)典禮，其中亦包括眾多未能獲獎(jiǎng)的企業(yè)。他們大多對(duì)獎(jiǎng)項(xiàng)的公正性和建設(shè)性表示了贊賞，對(duì)評(píng)委的演講頗感興趣，并在隨后的閉門會(huì)議中發(fā)表了他們對(duì)中國(guó)汽車業(yè)實(shí)踐的看法。

　　上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長(zhǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒專家許敏在發(fā)言中表示，寶駿730是一個(gè)典型的中國(guó)特色國(guó)民車的成功案例。

　　他說(shuō)，上海通用五菱一直堅(jiān)持自己的品牌、自己的產(chǎn)品、自己的市場(chǎng)，擁有獨(dú)特的中國(guó)制造能力，緊密貼合中國(guó)最廣泛的農(nóng)村和三線城市，適時(shí)開(kāi)發(fā)和推出新產(chǎn)品。雖然和其他企業(yè)相比，其產(chǎn)品并不太多，而且也不那么高大上，但每款產(chǎn)品都獲得巨大成功，并引領(lǐng)細(xì)分市場(chǎng)新產(chǎn)品潮流。

　　軒轅獎(jiǎng)中國(guó)評(píng)委、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武贊同許敏的意見(jiàn)。他說(shuō)，幾天前的“百人會(huì)”論壇上，一些有遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)的專家提出要打造中國(guó)國(guó)民車概念，而今天榮獲軒轅獎(jiǎng)年度大獎(jiǎng)的寶駿730實(shí)際就是我們的國(guó)民車，它非常具有代表性。

　　經(jīng)過(guò)評(píng)委們的充分篩選和在評(píng)審會(huì)上的激烈爭(zhēng)辯，評(píng)審團(tuán)代表們認(rèn)為，由于在設(shè)計(jì)方面欠缺獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念，本屆軒轅獎(jiǎng)不設(shè)立設(shè)計(jì)類獎(jiǎng)特別獎(jiǎng)。

　　來(lái)自山田設(shè)計(jì)咨詢公司總經(jīng)理的山田敦彥(Atsuhiko Yamada)詳細(xì)地詮釋了何謂獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念。在他看來(lái)，獨(dú)特的設(shè)計(jì)是品牌的精華所在，對(duì)于好品牌而言，必須要用獨(dú)特的設(shè)計(jì)將它的品牌影響力傳遞給消費(fèi)者。就中國(guó)品牌來(lái)講，能夠體現(xiàn)中國(guó)獨(dú)特的文化和含義，比如紅旗CA770就屬于這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)。

　　盡管沒(méi)有相關(guān)設(shè)計(jì)類特別獎(jiǎng)，山田敦彥為第一代紅旗設(shè)計(jì)師賈延良贈(zèng)送軒轅獎(jiǎng)Logo的銀質(zhì)袖扣。賈延良是軒轅獎(jiǎng)Logo的設(shè)計(jì)者。

　　在獎(jiǎng)項(xiàng)同質(zhì)化的當(dāng)下，一度被刷屏的軒轅獎(jiǎng)為何能贏得業(yè)界如此關(guān)注?

　　按照軒轅獎(jiǎng)評(píng)審團(tuán)主席、EFS總裁雷霆生的說(shuō)法，軒轅獎(jiǎng)應(yīng)當(dāng)是對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)的一次嚴(yán)肅審視和真誠(chéng)贊揚(yáng)。他說(shuō)，在評(píng)選過(guò)程中，我們創(chuàng)造了非常好的評(píng)審環(huán)境，每個(gè)評(píng)委可以自主決定哪些品牌具有特殊優(yōu)勢(shì)和能力，哪些車型可以代表當(dāng)今汽車行業(yè)，大家最后匿名投票選出最后大獎(jiǎng)。

　　軒轅獎(jiǎng)總監(jiān)、《汽車商業(yè)評(píng)論》、《汽車消費(fèi)報(bào)告》雜志總編輯賈可博士表示，希望通過(guò)不斷努力能把軒轅獎(jiǎng)做成行業(yè)標(biāo)桿。他認(rèn)為，中國(guó)汽車業(yè)要趕上潮流，還需要踏踏實(shí)實(shí)地努力。(詳細(xì)報(bào)道請(qǐng)見(jiàn)《汽車商業(yè)評(píng)論》2015年2月刊)

　　2015軒轅獎(jiǎng)年度大獎(jiǎng)：上汽通用五菱寶駿730 獲獎(jiǎng)理由：為低成本MPV市場(chǎng)注入先進(jìn)的特征，創(chuàng)造了性價(jià)比高的為大眾設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。原機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)為上汽通用五菱汽車技術(shù)中心總經(jīng)理練朝春頒獎(jiǎng)。

　　軒轅獎(jiǎng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力獎(jiǎng)：長(zhǎng)安 CS75 獲獎(jiǎng)理由：高質(zhì)量，高水平，擁有持續(xù)改進(jìn)的技術(shù)和國(guó)際級(jí)的設(shè)計(jì)能力。現(xiàn)代汽車旗下電子控制公司Autron前任總監(jiān)徐仁烈為 長(zhǎng)安汽車工程研究總院常務(wù)副院長(zhǎng)、總裁助理李偉頒獎(jiǎng)。

　　軒轅獎(jiǎng)可持續(xù)發(fā)展技術(shù)獎(jiǎng)：上汽榮威550混動(dòng)版 獲獎(jiǎng)理由：向市場(chǎng)引入插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品的先行者，代表了能力開(kāi)發(fā)的正確方向。獨(dú)立汽車工程技術(shù)服務(wù)提供商德國(guó)EDAG公司CEO榮格•奧爾森為上汽乘用車公司技術(shù)中心副主任朱軍頒獎(jiǎng)。

　　軒轅獎(jiǎng)產(chǎn)品戰(zhàn)略獎(jiǎng)：江淮瑞風(fēng)S3 獲獎(jiǎng)理由：識(shí)別具體市場(chǎng)需求，搶奪SUV細(xì)分市場(chǎng)，從此不再是跟隨者。上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長(zhǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒專家許敏為江淮汽車技術(shù)中心技術(shù)總監(jiān)朱忠華頒獎(jiǎng)。

　　軒轅獎(jiǎng)豪華品牌標(biāo)桿獎(jiǎng)： 北京奔馳全新C級(jí)長(zhǎng)軸距版 獲獎(jiǎng)理由：重新定義入門級(jí)豪華車，引領(lǐng)發(fā)展趨勢(shì)。國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任、高級(jí)經(jīng)濟(jì)師徐長(zhǎng)明為戴姆勒集團(tuán)大中華區(qū)執(zhí)行副總裁Joerg Burzer頒獎(jiǎng)。