【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】全新英菲尼迪Q50L像開(kāi)飛機(jī)一樣開(kāi)車。

● 行車轉(zhuǎn)彎一線牽

　　當(dāng)然Q50L不會(huì)起飛，但是它的轉(zhuǎn)向控制和A380一樣，都是通過(guò)電子信號(hào)來(lái)完成的。與傳統(tǒng)的機(jī)械連接不同，Q50L的方向盤與車輪之間是用電線連接的。方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)被轉(zhuǎn)換成電子信號(hào)傳遞給轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)，后者驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)向。線傳操控系統(tǒng)(英菲尼迪給它起的大名叫做線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向)有一系列的優(yōu)點(diǎn)，比如避免了機(jī)械轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的時(shí)間遲滯和精度偏差，過(guò)濾掉路面不平引起的方向盤抖動(dòng)，甚至主動(dòng)對(duì)行駛偏差進(jìn)行修正。

　　有趣的是，通過(guò)調(diào)節(jié)電子信號(hào)，Q50L的方向盤"輕重"也是可調(diào)的，也就是說(shuō)，只需要撥動(dòng)兩下開(kāi)關(guān)，就可以讓Q50L的方向盤具有輕盈感，或者變成德系車的穩(wěn)重風(fēng)格。

● 雙眼不望窗外事

　　這并不是駕駛Q50L與開(kāi)飛機(jī)唯一相似的地方。有一個(gè)航空術(shù)語(yǔ)叫"儀表飛行"，即不看窗外，只依靠?jī)x表顯示的數(shù)據(jù)駕駛。Q50L依靠360度全景攝像機(jī)也能在低速下實(shí)現(xiàn)"儀表駕駛"。分布在全車四周的攝像頭提供了全向的視野，即便是把車窗全部遮擋上，駕駛者同樣能夠依靠攝像頭反饋的圖像來(lái)安全操控車輛。

　　現(xiàn)實(shí)生活中，沒(méi)人會(huì)糊上車窗來(lái)開(kāi)車，但是"儀表駕駛"的實(shí)現(xiàn)意味著Q50L已經(jīng)能夠消除全部的視線盲區(qū)，絕對(duì)是閃躲騰挪，停車入位的一件利器。

● 電腦開(kāi)車人監(jiān)督

　　現(xiàn)在的飛行員，只需在起飛降落時(shí)操縱飛機(jī)，其余時(shí)間可以交給自動(dòng)駕駛儀。Q50L也能做到八九不離十。借助智能巡航控制、車道保持以及車距保持等技術(shù)，Q50L也能實(shí)現(xiàn)近似于自動(dòng)駕駛的功能。Q50L能夠按照預(yù)先設(shè)定的距離跟隨前車行駛，車輛如果偏離車道，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警報(bào)，甚至小幅修正車輛的方向。如果前車停車，在駕駛者不干預(yù)的情況下，Q50L也能自動(dòng)完全剎停。

　　整個(gè)過(guò)程中，人的角色已經(jīng)由車輛的駕駛者變?yōu)楣芾碚?，只需在必要的情況下做出干預(yù)。簡(jiǎn)言之，電腦開(kāi)車，人監(jiān)督。

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