【太平洋汽車網 北京車市】官樣、商務、豪華、內斂，這是日產貴士（詢底價|查參配）和奔馳R級共有的特征，到了這一級別MPV的標準，光是依靠像30萬級別GL8為標桿的車型是遠遠不能滿足需求的，更加多樣的靈活性與寬大的乘坐舒適度才是這一級別的硬性指標，儼然今天所對比的R級和貴士都能做到。

　　日產頂級MPV車型2015款貴士售價為46.80萬，而2014款奔馳R級的依然維持其59.98~79.98萬定價。在售價上2015款貴士要比2013款貴士便宜了20萬元，但配置上還要比2013款更加豐富，因此兩款車型還是站到了同一起跑線上。

● 外觀對比：貴士威武，R400優(yōu)雅

　　對于主攻高端MPV市場的車型，兩款車在外型上都絕對不敢馬虎。日產貴士的外觀設計方面也做足了功夫，整體硬朗、厚重又有個性的外觀為貴士吸引更多的消費者打響了頭炮。

　　奔馳R級的外觀我想很多人都很熟悉，而它的外觀也確實做到了動感與活力十足，尤其是近似于轎車的車身結構，使它在外型上與貴士的設計初衷完全不同。R級外觀上跟更流暢一些，但這樣一來也損失掉了MPV最重要的空間表現(xiàn)。

　　貴士和R級然是競品關系，但是它們在外觀風格上卻有較大差異，貴士更威武雄壯，而R級更靈動優(yōu)雅。

　　車身尺寸方面，不用多說也知道貴士比R級要大上不少，所以從這點來看貴士已經秒殺掉了奔馳R級，不過得意于奔馳在內飾上的布局，這也為它的車內空間帶來了保障，我們在后文中會看到詳細對比。

　　尾部外觀從個性化角度來看，貴士還是占了些優(yōu)勢，畢竟車身尺寸放在哪呢，R級的尾部樣式已經逐漸歸為平淡，改款也是迫在眉睫的事。

● 內飾對比：貴士豪華帶溫馨，R400帶穩(wěn)重

　　日產貴士采用了上深下淺的內飾配色方案，整體布局體現(xiàn)了較為豪華的設計風格，同時也非常貼合其家庭型MPV的內在氣質，坐在車內讓人感覺很莊重，而且還帶有一份居家般的溫馨。奔馳R400的內飾配色以黑色為主色調，輔以少量的淺棕色及木質裝飾件，在低調沉穩(wěn)中又顯現(xiàn)出一份豪華之感，讓人坐進車內便感覺身份的不同。

　　貴士的三幅式真皮方向盤無論是尺寸還是做工都非常到位，與整車的身份相符合，上面豐富的多功能按鍵使用起來極為方便。時速表的設計比較常規(guī)，字體清晰。奔馳R級的四輻式方向盤樣式頗為經典，從上一代的S級中也能看到這款方向盤的出現(xiàn)。在設計上已談不上新鮮，但真皮包裹的方向盤手感還是不錯的。

　　相對于老款車型，新款貴士在中控臺上擁有一塊液晶屏，承擔了娛樂系統(tǒng)和倒車影像等功能，全中文的界面也令它與駕駛者親和了不少。另外2015款車型全新加入了全景影像功能，對于寬體的車型擁有全景影像系統(tǒng)是多么的省心，在輔助安全系數上得到提升。

　　人機交互系統(tǒng)也同樣是貴士更勝一籌，尤其是界面顯示的細膩程度以及UI的調整，比R400要清晰了不少，但兩個車在功能上都大同小異。

　　天窗兩款車都采用了分體形式，但在功能上貴士還是要比R級強一些，天窗面積方面則不如奔馳R，可謂是有利有弊吧。

●空間對比：貴士空間更靈活

　　座椅布局方面，貴士采用 的是2+2+3的7座設置，而R400是采用2+2+2的設置，極限乘坐方面貴士占據優(yōu)勢。

　　由于車身高度方面貴士要優(yōu)于奔馳R400，因此在乘坐空間方面，貴士的頭部空間（特別是第三排）占有很大的優(yōu)勢，要知道這個級別，如果乘客坐進來很壓抑的話那就很難符合其家用保姆車的定位。

　　貴士的后兩排座椅可以單獨放到，且放倒后地臺比較平整；而奔馳R400僅最后一排座椅可以放，這在靈活性方面就不如貴士。如果去機場接人，大的后備箱空間就會有很大的優(yōu)勢。

● 試駕試乘感受對比

　　貴士搭載的是日產的VQ35明星發(fā)動機，最大功率204kW(204PS)，最大扭矩326N·m，與之匹配的也是注重經濟平順的CVT變速器。

　　奔馳R400搭載的是一臺3.0T渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的是7速手自一體變速器。發(fā)動機采用雙渦輪增壓，壓榨出最大功率245kW(333PS)，最大扭矩480N·m，并且在1600轉便可爆發(fā)出最大扭矩。這同樣不是什么善茬。

　　貴士3.5L VQ35自然吸氣發(fā)動機配上CVT變速箱的動力組合給人的感覺就一個字“順”，但這種順并不是細水漫流的“順”，而是一種酣暢淋漓的“順”。

　　動力會給人非常充沛的主觀感覺，深踩油門，甚至有時感覺CVT變速器都有點hold不住突如其來的強大扭矩，當動力逐漸釋放出來，源源不斷的加速感給人很強的信心。

　　奔馳R400的行駛質感同樣非常出色，整個底盤及轉向的響應非常沉穩(wěn)。

　　雖然在動力參數上比貴士要高出不少，但是由于車身要比貴士重300多kg，多出來的馬力得為這部分質量負責，所以加速感并不覺得比貴士強，急加速時甚至感覺有些“猶豫”。

● 總結：從兩車的綜合表現(xiàn)來看，都完全符合其豪華MPV的定位。貴士給人的感覺是更人性化，更家庭化的乘坐環(huán)境，而奔馳R400給人更多的是品牌的“自豪感”。誠然，奔馳在品牌影響力上確實占有非常大的優(yōu)勢，但貴士在家庭舒適方面無疑略勝一籌，尤其第三排座椅更符合家庭功能上需要。

　　市面上可選的豪華MPV也就那么寥寥幾輛，在做選擇時，雖然兩車都帶有很明顯的家庭以及商務性，接送尊貴客人或是老板都不會掉面子，但是各自“性格”還是略有一些不同。奔馳給人就像一嚴肅的保鏢，而貴士則是一貼心的保姆。

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	貴士 2015款 3.5L SL	奔馳R級 2014款 R 400 4MATIC商務型
官方價：	46.8萬	74.8萬
廠商：	日產(進口)	奔馳(進口)
級別：	MPV	MPV
上市時間：	2015-02	2014-04
發(fā)動機：	3.5L V6	3.0T V6
進氣形式：	自然吸氣	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)：	277	333
最大扭矩(N·m)：	326	480
變速箱：	CVT無級變速	7擋手自一體
車身結構：	5門7座MPV	5門6座MPV
長×寬×高(mm)：	5109×1970×1852	5175×1922×1674
軸距(mm)：	3000	3215
最高車速(km/h)：	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	6.7
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-
整車質保：	四年或10萬公里	三年不限公里
車身結構：	MPV	MPV
長度(mm)：	5109	5175
寬度(mm)：	1970	1922
高度(mm)：	1852	1674
軸距(mm)：	3000	3215
前輪距(mm)：	1720	-
后輪距(mm)：	1720	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	2075	-
車門數(個)：	5	5
座位數(個)：	7	6
油箱容積(L)：	76	-
行李廂容積(L)：	-	-
發(fā)動機型號：	VQ35DE	-
排量(mL)：	3498	2996
進氣形式：	自然吸氣	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)：	277	333
最大功率(kW)：	204	245
最大功率轉速(rpm)：	6000	5250-6000
最大扭矩(N·m)：	326	480
最大扭矩轉速(rpm)：	4400	1600-4000
氣缸排列形式：	V型	V型
氣缸數(個)：	6	6
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	10.3	-
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機特有技術：	連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	多點電噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標準：	國V	歐Ⅳ
電動機最大功率(kW)：	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
簡稱：	CVT無級變速	7擋手自一體
擋位個數：	無級變速	7
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅	前置四驅
四驅形式：	-	全時四驅
中央差速器結構：	-	多片離合器
前懸掛類型：	滑柱式懸掛	雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	四連桿+空氣懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電子液壓助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型：	腳剎	腳剎
前輪胎規(guī)格：	235/55 R18	255/50 R19
后輪胎規(guī)格：	235/55 R18	255/50 R19
備胎規(guī)格：	全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側氣囊：	●	●
后排側氣囊：	-	●
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	-
上坡輔助：	-	●
自動駐車：	-	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	●
空氣懸掛：	-	●
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	●	-
側滑門：	●	-
電動后備廂：	●	●
后備廂感應開啟：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調節(jié)：	●	●
方向盤前后調節(jié)：	●	●
方向盤電動調節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	●
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	●	●
前雷達：	-	●
后倒車雷達：	●	●
倒車視頻影像：	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調節(jié)：	●	●
腰部支撐調節(jié)：	●	●
肩部支撐調節(jié)：	-	-
駕駛位電動調節(jié)：	●	●
副駕駛位電動調節(jié)：	-	●
第二排靠背角度調節(jié)：	●	●
第二排座椅移動：	●	●
后排座椅電動調節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	●	-
前排座椅加熱：	●	●
后排座椅加熱：	-	●
前排座椅通風：	-	-
后排座椅通風：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	●	●
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動空調：	-	-
自動空調：	●	●
后排獨立空調：	●	●
后座出風口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●
車內空氣調節(jié)/花粉過濾：	-	●
氙氣大燈：	●	●
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	-	●
自動頭燈：	●	●
轉向輔助燈：	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	●
前霧燈：	●	-
大燈高度可調：	-	●
大燈清洗裝置：	-	●
車內氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-
后視鏡電動調節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內后視鏡自動防眩目：	●	●
外后視鏡自動防眩目：	●	●
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡記憶：	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	●
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應雨刷：	-	●
GPS導航系統(tǒng)：	●	●
車載信息服務：	●	-
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-
內置硬盤：	●	●
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	●	○
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	●	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	●
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數量：	12	-
自動泊車入位：	-	-
發(fā)動機啟停技術：	-	-
并線輔助：	●	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應巡航：	-	-
全景攝像頭：	●	-
備注：	-	-
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