【太平洋汽車網(wǎng) 北京車市】運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車市場(chǎng)是近年來(lái)多個(gè)汽車廠商的必爭(zhēng)之地。尤其是全新思鉑睿（詢底價(jià)|查參配）的發(fā)布也代表著日系在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的重要程度要比早年的馬自達(dá)6、銳志時(shí)代重要得多。如今的中級(jí)運(yùn)動(dòng)型車可謂選擇頗多，本次我們收錄了五款市場(chǎng)上炙手可熱的運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車行情供廣大網(wǎng)友參考。

● 君威（詢底價(jià)|查參配）GS

　　君威GS作為別克君威車系的補(bǔ)充，在外觀、內(nèi)飾及配置都有一定運(yùn)動(dòng)化的提升。值得注意的是，君威GS所搭載的駕駛模式系統(tǒng)能調(diào)節(jié)車輛的動(dòng)態(tài)響應(yīng)性，令車輛更適合激烈駕駛。近日，編輯從北京別克4S店了解到到，君威GS車型最高優(yōu)惠2.8萬(wàn)，詳情請(qǐng)看下表：

　　編輯點(diǎn)評(píng)：如今中級(jí)運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)的日子確實(shí)不大好過(guò)，各個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手除了紛紛玩起外觀之外，都將次重點(diǎn)放在了駕駛者的科技體驗(yàn)上。而我們這次看到的君威GS也是如此，不僅融入了新君越高級(jí)別元素融入進(jìn)去，而且在GS車型配置上也進(jìn)行了看得見(jiàn)的升級(jí)。

● 大眾CC（詢底價(jià)|查參配）

　　新款大眾CC改款后有不少人對(duì)家族前臉不太感冒，但好在車身線條沒(méi)有太多改動(dòng)，優(yōu)雅的氣質(zhì)依舊保留下來(lái)，獨(dú)特的風(fēng)韻依舊沒(méi)變。今日，編輯從北京地區(qū)的大眾經(jīng)銷商處了解到，新CC最高優(yōu)惠2萬(wàn)元。以下是具體優(yōu)惠信息：

　　編輯點(diǎn)評(píng)：新款CC流暢的車身曲線依舊引人注目，而日間行車燈的加入令其更為時(shí)尚，2.0T+6速DSG的組合雖然沒(méi)有驚喜，但數(shù)據(jù)上仍為同級(jí)別車型的前列，而DCC系統(tǒng)的引入使CC又提升了可玩性，運(yùn)動(dòng)的同時(shí)又兼顧了行駛的舒適性。即使是新款也有不小的優(yōu)惠，有興趣的朋友不妨到店咨詢，或許能爭(zhēng)取到更大優(yōu)惠。

● 蒙迪歐（詢底價(jià)|查參配）

　　長(zhǎng)安福特接連推出了幾款比較重量級(jí)的車型，在各自所處的細(xì)分市場(chǎng)都取得了不錯(cuò)的成績(jī)，蒙迪歐憑借著炫酷的外形、豐富的配置以及充沛的動(dòng)力取得了不錯(cuò)的銷量。近日，編輯從北京福特4S店了解到，蒙迪歐現(xiàn)車充足，最高優(yōu)惠2萬(wàn)元。詳情請(qǐng)看下表：

　　編輯點(diǎn)評(píng)：新蒙迪歐并沒(méi)有跟著德國(guó)車的屁股后面加長(zhǎng)軸距，當(dāng)然，它2850mm的軸距已然在中級(jí)車中傲視群雄了。與德系車不同的是，它的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)軸距并不是全部體現(xiàn)在空間上，從側(cè)面造型便可以看出，座艙所占的比例并不大，也因此，它擁有了中級(jí)車中難得的勻稱比例。

● 全新思鉑睿

　　在經(jīng)歷過(guò)上一代思鉑睿的銷量“陣痛”后，全新思鉑睿不僅在舒適方面向新雅閣看齊，在最關(guān)鍵的運(yùn)動(dòng)性能方面，SI車型不僅采用了2.4L直噴引擎，更重要的全新8速雙離合變速器已經(jīng)有了向這一霸主德系車抗衡的資本。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：如果說(shuō)光談運(yùn)動(dòng)不能展現(xiàn)其資本，在舒適性配置方面全新思鉑睿依然可圈可點(diǎn)，HUD抬頭顯示以及主動(dòng)降噪系統(tǒng)的配置已經(jīng)超過(guò)了雅閣的配置水準(zhǔn)，另外內(nèi)部氛圍燈設(shè)置也哄拖出了運(yùn)動(dòng)的特質(zhì)。

● 銳志（詢底價(jià)|查參配）

　　中期改款之后的銳志前臉遵循全新豐田家族化風(fēng)格，一改老款內(nèi)斂風(fēng)格，但整體競(jìng)爭(zhēng)力提升并不明顯。近日，編輯從北京地區(qū)豐田經(jīng)銷商處了解到，銳志現(xiàn)金優(yōu)惠4萬(wàn)元，詳情如下：

　　編輯點(diǎn)評(píng)：銳志作為一款以FR作為賣點(diǎn)的中級(jí)車，在實(shí)際的駕駛中還是明顯能感受到豐田對(duì)于這輛車的調(diào)教依然偏向于舒適輕柔，但V6發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的平順感是實(shí)實(shí)在在能感受到的。喜歡V6、后驅(qū)的朋友可以稍加改裝，充分享受到駕駛的樂(lè)趣。