作為又一家國產(chǎn)化的豪華汽車品牌，英菲尼迪大有全力出擊的勢頭。上市前，東風(fēng)英菲尼迪特意舉行了針對生產(chǎn)基地和產(chǎn)品的溝通會，正是其為了進(jìn)一步將國產(chǎn)與進(jìn)口車型"同一品質(zhì)"的理念深入人心。來自襄陽工廠的工務(wù)部技術(shù)科科長侯杰講述了他所理解的豪華哲學(xué)。

　　一直以來，侯杰所在的襄陽工廠都格外注重品質(zhì)。英菲尼迪的到來，讓侯杰和其他工程師有了更強(qiáng)烈的使命感。侯杰說："在技術(shù)上，英菲尼迪的基準(zhǔn)和要求要比其他車型更高、更苛刻，這要求我們生產(chǎn)出名副其實(shí)的豪華車。"經(jīng)過對競爭對手的仔細(xì)分析，侯杰對于"豪華"有了新的理解。

　　首先，侯杰和工程師率先從顏色上進(jìn)行了突破。

　　12600平方米的噴涂車間內(nèi)，微?；瘒娡繖C(jī)器人正在飛速地旋轉(zhuǎn)。高達(dá)60000轉(zhuǎn)/分鐘的速率，不僅讓涂料的霧化效果更好，而且漆面的鮮映性明顯提升。侯杰說，國產(chǎn)英菲尼迪的噴涂采用了日本櫪木工廠所不具備的水性涂料+3C1B緊湊化生產(chǎn)線，加上微?；迤岬膰娡?，讓國產(chǎn)Q50L的漆面顏色飽和度和光澤感都已經(jīng)超過了櫪木工廠生產(chǎn)的進(jìn)口車型。

　　有"面子"更要有"里子"、有內(nèi)涵。侯杰和他的同事們基于英菲尼迪全球標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)造出一套名為IVIS的評價系統(tǒng)，這是一個遠(yuǎn)高于日產(chǎn)車標(biāo)準(zhǔn)的評價系統(tǒng)，包含了整體生產(chǎn)過程中的228項(xiàng)內(nèi)容，是一個全面考核的評價矩陣。

　　那么，如此嚴(yán)格的評價體系在造車過程中如何發(fā)揮作用呢？

　　焊裝車間內(nèi)，兩條平滑的軌道上，兩個機(jī)器人正在有頻次的來回追逐，前者通過激光掃描，會完成車身90個關(guān)鍵點(diǎn)的在線監(jiān)控、分析和調(diào)試；　后者則會實(shí)現(xiàn)間縫的49個點(diǎn)的在線測量。機(jī)器人完成檢測后，侯杰和他們的團(tuán)隊(duì)還會緊跟在后邊進(jìn)行判斷和檢修，全程跟蹤造車流程。

　　在與市場的接觸中，侯杰深刻的體會到，中國的豪車市場已經(jīng)到了更新?lián)Q代的時刻。三四十歲的年輕高端消費(fèi)群體已經(jīng)成為豪車市場新的主宰者，他們敢想敢為，敢愛敢恨，有個性，更有追求，而這也正是英菲尼迪追求的豪華所在。

　　"當(dāng)然，一成不變的是永遠(yuǎn)是對于細(xì)節(jié)的追求和品質(zhì)的保證。"在他心中，真正的豪華是不應(yīng)該被抱怨的。

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