10月23日，2025電動汽車智能底盤大會在重慶成功召開。會議由中國汽車工程學會主辦，電動汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、中國汽車工程學會智能底盤分會、智能綠色車輛與交通全國重點實驗室承辦。中國工程院院士、中國汽車工程學會名譽理事長、清華大學教授李駿為大會致辭。智能與新能源汽車底盤全國重點實驗室聯(lián)盟主任、中國汽車工程學會智能底盤分會主任委員、清華大學車輛與運載學院教授張俊智分享了《電動汽車智能底盤牽引性技術與產(chǎn)品的創(chuàng)新與應用》。中國汽車工程學會副秘書長趙立金主持開幕式。

工業(yè)和信息化部裝備一司汽車發(fā)展處處長馬春生，國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心董事長續(xù)超前，北京市朝陽區(qū)人民政府黨組成員、副區(qū)長曲大成，吉林大學汽車研究院院長、中國汽車工程學會副監(jiān)事長管欣，吉林大學教授、中國汽車工程學會智能底盤分會副主任委員高鎮(zhèn)海，廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司副總經(jīng)理蘇亮，吉利汽車研究總院資深總工程師、中國汽車工程學會智能底盤分會副主任委員張曉東，三一重工股份有限公司、湖州智芯科技有限公司副總經(jīng)理魏長河等出席了會議。李駿表示智能底盤產(chǎn)業(yè)進入“規(guī)?；a(chǎn)業(yè)推廣”新時期。汽車底盤零部件產(chǎn)品市場迎來了爆發(fā)式增長，新型全線控執(zhí)行機構進入量產(chǎn)前夜，智能底盤增量創(chuàng)新功能全面賦能整車安全與操控，進一步加速智能底盤市場化進程。李駿指出智能底盤與自動駕駛是決定整車運動安全的兩大系統(tǒng)，兩者的深度融合是當前整車運動安全提升的關鍵路徑，亟需在頂層規(guī)劃設計及底層技術實踐方面制定協(xié)同的開發(fā)機制。李駿強調(diào)未來十年是底盤產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展的窗口期。持續(xù)推進智能底盤產(chǎn)品開發(fā)與技術創(chuàng)新，加快構建智能底盤的全新標準體系，為高階自動駕駛建立一套全新的、覆蓋系統(tǒng)級冗余的底盤功能安全標準已刻不容緩。

中國工程院院士、中國汽車工程學會名譽理事長、清華大學教授 李駿

張俊智表示自2021年以來，中國汽車工程學會先后成立了線控制動與智能底盤工作組、智能底盤分會，組織開展了電動汽車智能底盤技術路線圖、智能底盤平臺定義、面向2030年智能底盤技術體系與指標體系重構等研究工作。2025年工作組啟動了加快推進智能底盤技術創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)化與“三大工程”的工作，主要包含2025電動汽車智能底盤牽引性技術和代表性產(chǎn)品，以及針對危急工況整車運動安全控制的“立信工程”、推進多電機驅動及驅制一體化的“引領工程”和面向下一代智能電動底盤的“擔當工程”。后續(xù)將圍繞智能底盤強基礎、再電動、新智能、立標準、建模式等五大方面的重點工作，持續(xù)推動電動汽車智能底盤技術突破和產(chǎn)業(yè)化落地。比亞迪底盤技術開發(fā)中心總監(jiān)廖銀生，吉利汽車研究總院架構中心資深總工程師鄧翔，長城汽車線控底盤總工程師李飛，理想汽車智能底盤高級總監(jiān)趙亮，博世車輛運動智控系統(tǒng)中國區(qū)新型制動系統(tǒng)產(chǎn)品副總裁張連沖圍繞“智能底盤從技術突破到量產(chǎn)落地”主題進行了圓桌對話。圓桌對話環(huán)節(jié)由中國汽車工程學會智能底盤分會副主任委員侯杰主持。

中國汽車工程研究院股份有限公司零部件事業(yè)部副總經(jīng)理竹利江，一汽解放商用車開發(fā)院副院長王玉海，寧德時代（上海）智能科技有限公司首席技術官蔡建永，上海淅減汽車懸架有限公司總經(jīng)理劉向，吉林大學教授、麥迪克智行汽車科技有限公司董事長靳立強，嵐圖底盤開發(fā)底盤電子總監(jiān)裴金順等企業(yè)代表圍繞智駕底盤協(xié)同創(chuàng)新與整車定義重構做專題演講。

2025電動汽車智能底盤大會（2025 ICHASSIS）于2025年10月21日至24日在重慶舉辦，共包含1場主論壇，3場專題論壇，就“智駕底盤協(xié)同創(chuàng)新與整車定義重構”、“乘用車智能底盤衍化新形態(tài)與智慧執(zhí)行機構”、“智能底盤技術創(chuàng)新賦能多模態(tài)應用場景”、“AI驅動智能底盤仿真及測試技術革新”等議題展開深度研討。會議同期舉辦第三十二屆中國汽車工程學會年會暨展覽會（SAECCE 2025）。