在貨運(yùn)行業(yè)，當(dāng)下正面臨著訂單波動(dòng)加劇、油價(jià)持續(xù)高位運(yùn)行的嚴(yán)峻形勢(shì)，卡友們面臨著的生存壓力與日俱增。不過(guò)，致富路上的轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)了——福田卡文樂(lè)福成為他們突破困境的“破局鑰匙”。

今年以來(lái)，福田卡文汽車攜手滴滴送貨、省省、跨越速運(yùn)等物流生態(tài)領(lǐng)軍企業(yè)，共同發(fā)起“智慧物流共創(chuàng)計(jì)劃”，打造智能化作業(yè)體系，為物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展樹(shù)立全新標(biāo)桿。目前已在北京、重慶、青島、長(zhǎng)沙等七大核心城市形成示范效應(yīng)，獲得市場(chǎng)高度認(rèn)可。

其中，來(lái)自山東的滴滴送貨司機(jī)段師傅，便是在這一計(jì)劃中得到提質(zhì)增效的優(yōu)秀代表。“雖然這車我才開(kāi)了三個(gè)月，但它的性能是真不錯(cuò)，拉貨多、充電快、還舒適。”他言語(yǔ)間滿是對(duì)卡文樂(lè)福的青睞。

方量大 裝載量翻倍

在貨運(yùn)行業(yè)里摸爬滾打多年的段師傅，是一名經(jīng)驗(yàn)豐富的滴滴送貨司機(jī)，主要承接各類板材、小型家具以及日用百貨等貨物的運(yùn)輸任務(wù)。他的一日工作量安排得滿滿當(dāng)當(dāng)，從早上七點(diǎn)出門(mén)，一直到晚上七八點(diǎn)才收車回家，偶爾跨市跑，會(huì)住在車上。在這十幾個(gè)小時(shí)里，他要馬不停蹄地趕往不同的貨主處裝貨，再按照客戶指定的時(shí)間和地點(diǎn)送貨上門(mén)。

談及車輛裝載能力，段師傅以實(shí)際經(jīng)歷給出有力說(shuō)明：“開(kāi)以前的車?yán)宀?，同樣的量得跑兩趟，現(xiàn)在開(kāi)這輛車一趟就能裝完。”他所駕駛卡文樂(lè)福，貨廂容積達(dá)7.1m³，長(zhǎng)2.8米、寬1.76米，再搭配上1.1米的側(cè)滑中門(mén)設(shè)計(jì)，像2.4米長(zhǎng)的板材等貨物都能輕松容納。

更讓他驚喜的是總質(zhì)量提升帶來(lái)的效率質(zhì)變："同樣時(shí)間能多接兩單，相當(dāng)于收入直接翻倍。"

于貨運(yùn)行業(yè)而言，空間利用率就是生產(chǎn)力。卡文樂(lè)福通過(guò)優(yōu)化貨廂結(jié)構(gòu)與承載設(shè)計(jì)，讓每趟運(yùn)輸?shù)倪呺H成本顯著降低，這種"以空間換效益"的邏輯，精準(zhǔn)契合了貨運(yùn)司機(jī)的需求。

30分鐘快速補(bǔ)能

百公里運(yùn)營(yíng)成本不到10塊

"這車裝的是福田愛(ài)易科50度電的半固態(tài)電池，續(xù)航里程是360公里，即便在開(kāi)空調(diào)且拉滿貨物情況下，也能輕松行駛300公里以上。"段師傅先介紹了當(dāng)前車型的配置，隨后補(bǔ)充道："我還聽(tīng)說(shuō)這車的基礎(chǔ)版還有40度電的，優(yōu)惠力度可大了，而且充滿電能跑300公里呢！"

接著，段師傅還特別提到了山東充電樁的"錯(cuò)峰福利"，利用早上7 - 8點(diǎn)的平臺(tái)空窗期，此時(shí)電價(jià)低至1度電0.3元，僅需30分鐘，車輛電量就能從20%充至80%。這種“充電10分鐘，續(xù)航100里”的高效補(bǔ)能模式，讓他徹底告別了對(duì)新能源車的里程焦慮。

“關(guān)鍵在于，這款車百公里電耗僅15度左右，我一般每天開(kāi)150公里左右，每天的運(yùn)營(yíng)成本還不到10塊錢(qián)。”段師傅繼續(xù)說(shuō)道“原來(lái)的油車，每天的成本要70多塊。這三個(gè)月下來(lái)，僅運(yùn)營(yíng)成本就節(jié)省了一大筆。”

如今，當(dāng)充電網(wǎng)絡(luò)與貨運(yùn)平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)規(guī)律深度融合，新能源商用車正逐步從“政策驅(qū)動(dòng)”邁向“市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)”。以卡文樂(lè)福為例，其超充技術(shù)搭配智能電量管理系統(tǒng)，精準(zhǔn)解決了用戶最為關(guān)注的“時(shí)間成本”與“運(yùn)營(yíng)成本”兩大痛點(diǎn)，在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境中構(gòu)建起了獨(dú)特的差異化優(yōu)勢(shì)。

輔助駕駛系統(tǒng) 讓工作有了幸福感

除了能裝和運(yùn)營(yíng)成本低等優(yōu)勢(shì)，這款車的駕駛性能也著實(shí)讓段師傅享受到了什么叫真正的“舒適”。

“通風(fēng)座椅拯救了我的夏天，以前開(kāi)油車座椅燙得很。"段師傅對(duì)卡文樂(lè)福內(nèi)飾贊不絕口。更讓他驚喜的是輔助駕駛系統(tǒng)，"跑高速時(shí)打開(kāi)自適應(yīng)巡航，腰和脖子終于能放松了?，F(xiàn)在連續(xù)開(kāi)3小時(shí)車，比以前開(kāi)1小時(shí)還輕松。”

當(dāng)商用車競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入下半場(chǎng)，人性化設(shè)計(jì)正在成為差異化競(jìng)爭(zhēng)的勝負(fù)手?？ㄎ臉?lè)福通過(guò)座椅通風(fēng)、智能駕駛等配置升級(jí)，不僅提升了用戶的幸福感，更通過(guò)降低疲勞度間接提高了運(yùn)輸安全性，在運(yùn)輸市場(chǎng)里開(kāi)辟出價(jià)值新維度。

在貨運(yùn)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中，福田卡文樂(lè)福憑借大空間、低運(yùn)營(yíng)成本以及人性化設(shè)計(jì)等優(yōu)勢(shì)，為用戶來(lái)實(shí)實(shí)在在的收益與工作體驗(yàn)的提升，也為新能源商用車在市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)下的發(fā)展提供了成功范例，未來(lái)值得更多期待。