（2025年8月27日，北京）近日，由中國汽車技術研究中心有限公司-中汽數(shù)據(jù)有限公司主辦，日產(chǎn)（中國）投資有限公司協(xié)辦的第十九屆中國道路交通安全論壇在北京成功召開。日產(chǎn)（中國）投資有限公司副總經(jīng)理新倉治（Osamu Niikura）出席本次論壇，并發(fā)表了題為“智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）數(shù)據(jù)分析與安全方法”的主題演講。

第十九屆中國道路交通安全論壇在京召開

本屆論壇以“智行·致遠-技術驅動進步，安全定義未來”為主題，立足技術發(fā)展節(jié)點，緊扣科技變革浪潮，旨在總結當下道路交通安全領域的前沿技術成果的應用發(fā)展與實踐新范式，共同圍繞新時期交通安全領域的熱點、難點問題進行思考，探索交通行業(yè)未來更安全、更高效、更可持續(xù)的高質量發(fā)展方向。來自公安部、交通運輸部、司法部、國家市場監(jiān)督管理總局等政府部門領導，相關省市的公安交管部門、汽車整車和零部件企業(yè)、國內(nèi)外相關研究機構和高校的300余位嘉賓參加了本次論壇。

日產(chǎn)（中國）投資有限公司副總經(jīng)理新倉治發(fā)表主題演講

針對本次論壇的主題，新倉治先生在演講中指出，盡管中國機動車保有量持續(xù)攀升，但交通事故總量及傷亡人數(shù)呈現(xiàn)下降趨勢。值得注意的是，行人交通事故死亡人數(shù)雖同步減少，但在整體交通事故致死案例中的占比仍居高位。針對自動駕駛技術落地，他強調，“車輛與基礎設施協(xié)調”（Vehicle-to-Infrastructure）技術將有助于ICV對行人安全性的提升。

為此，日產(chǎn)汽車為一臺日產(chǎn)ARIYA艾睿雅加裝了自動駕駛系統(tǒng)用于實地測試。它通過了比法規(guī)規(guī)定和新車評估測試（NCAP）更為嚴苛的測試項目并取得了道路行駛的許可，這些項目不僅涵蓋了行人，還有現(xiàn)實生活中會遇到的自行車和一些施工區(qū)域穿行等，進行了更加接近現(xiàn)實生活場景的行車試驗。

比如，在蘇州開展的“車輛與基礎設施協(xié)調”（Vehicle-to-Infrastructure）現(xiàn)場操作測試中，蘇州的政務云和道路基礎設施，有效地支持了智能網(wǎng)聯(lián)汽車克服獨立系統(tǒng)的局限性，做到智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展，豐富自動駕駛的出行場景，提升道路出行效率與安全性。

在其中的車路協(xié)同測試中，日產(chǎn)汽車通過分析路側數(shù)據(jù)，提高自動駕駛安全性。當車輛的傳感器捕捉到行人時，邊緣計算單元會對原始數(shù)據(jù)進行處理后上傳至云端，交通事件則根據(jù)服務器中經(jīng)過處理的數(shù)據(jù)進行行為的識別，進而通過“軌跡回放”App顯示數(shù)據(jù)，用于進一步的場景分析。這些數(shù)據(jù)不僅能用于日產(chǎn)汽車自動駕駛系統(tǒng)的驗證與優(yōu)化，更可以為交通部門對于城市信號燈的管理、行人交通行為的分析與監(jiān)測等工作提供數(shù)據(jù)支持，以更好地促進城市發(fā)展。

最后，新倉治先生表示：“作為最早進入中國市場的外資汽車品牌之一，日產(chǎn)汽車已經(jīng)連續(xù)第19年參與中國道路交通安全論壇，且每年都會有針對性地進行主題演講，助力中國道路交通事業(yè)的健康發(fā)展。就今年的主題而言，日產(chǎn)是走在行業(yè)前端的：基于‘安全屏障’理念，日產(chǎn)推出了包含世界首創(chuàng)在內(nèi)的多項駕駛輔助和自動駕駛技術，也贏得了良好的市場反饋。”

與會嘉賓鑒賞東風日產(chǎn)“最家”純電轎車N7

截止到目前，搭載了與Momenta聯(lián)合開發(fā)的一段式端到端組合駕駛輔助系統(tǒng)的東風日產(chǎn)“最家”純電轎車N7已經(jīng)獲得市場認可。乘聯(lián)會的最新數(shù)據(jù)顯示，7月N7的銷量達到6455輛，累計環(huán)比增幅65%，且銷量呈現(xiàn)出逐月上升的態(tài)勢。

無論何時、何地，交通安全都是一個系統(tǒng)性的社會問題，除了車輛技術，日產(chǎn)還通過宣傳教育、安全駕駛培訓、與社會各界合作等方式，致力于實現(xiàn)“零事故”的目標。今后，日產(chǎn)汽車將持續(xù)與中國各界的合作，為包括駕駛者、乘坐者及行人在內(nèi)的所有交通安全參與者，提供更便捷、更安全的出行環(huán)境，促進中國道路安全的不斷進步。