一輛電車的“標稱續(xù)航”，跟它實際能跑多遠，好像并不是一回事兒。

美國權威測評機構《Consumer Reports》發(fā)布了一項測試，對比了電動車的真實續(xù)航能力與標稱續(xù)航能力。在測試的22輛純電動汽車中，有一半的車輛未能達到其宣傳的EPA標準行駛里程。

圖源美國權威測評機構《Consumer Reports》

為什么真實續(xù)航與標稱續(xù)航不一致？

回答這個問題前，先說說“標稱續(xù)航”到底是怎么測出來的。“標稱續(xù)航”并不是把車開上路，從滿電狀態(tài)開到徹底“趴窩”，而是在實驗室里按照特定“行駛工況”進行多輪測試得出的。

這樣測續(xù)航的好處在于能統(tǒng)一測試條件，但缺點就是測試條件與真實駕駛場景有“億”點差別。比如環(huán)境溫度和空調使用情況上，不管用哪種測試工況，環(huán)境溫度都會控制在適合電池工作的23°C左右，測試時會開啟部分電器功能，但對于是否開啟空調制冷并沒有強制要求。

可問題是，一年里能有幾天是23°C的好天氣？又有誰在夏天不開空調？這些因素，正是影響新能源車實際行駛里程無法達到“標稱續(xù)航”的主要原因。

新能源汽車輪胎品牌如何擊退續(xù)航焦慮？

選對輪胎能對續(xù)航產生積極影響，新能源汽車輪胎品牌如何破解續(xù)航焦慮？佳通近年來積極研發(fā)適用于新能源汽車的輪胎產品，針對新能源車主的“續(xù)航焦慮”，佳通舒適225V1通過采用輕量化胎體和胎冠材料，結合低滾阻胎面配方，降低胎面生熱，減少能量損耗，從而幫助提升車輛的續(xù)航里程，為車主帶來了更為持久安心的駕駛體驗。

對車主來說，掌握一些用車小竅門也可以舒緩續(xù)航焦慮。炎炎夏日，不開空調是不現(xiàn)實的，當車內積聚了大量悶熱空氣時，直接開制冷會非常耗電。建議先開窗通風，排出熱氣后再開啟空調，并設定一個合理溫度，這樣能更加省電，不妨一試！