現(xiàn)在打算購車的朋友,我勸你還是耐心等一等,等這一波價格戰(zhàn)過去再做打算,現(xiàn)在車企為了銷量不斷地降價促銷,某種程度上算是背刺老車主的行為,尚未購車的朋友,建議再等一等。

畢竟,現(xiàn)在價格戰(zhàn)期間,你今天提了新車,新車磨合期還沒過,明天車企“又雙叕”降價背刺,損失的那都是真金白銀,如此一來,不如持幣觀望一陣,比如最新一期的工信部公示信息中,有一款新車非常值得期待,它就是東風(fēng)申報的全新中級主流插混SUV車型——東風(fēng)風(fēng)神L8。

東風(fēng)L8公告圖一出來,網(wǎng)友們稱它是“理想L8”的最佳平替,說法雖然略有夸張,但從外觀上看,東風(fēng)L8的確有理想L8的高端豪華氣場,貫穿式LED前大燈延續(xù)了風(fēng)神L系列的家族式設(shè)計語言,再結(jié)合上下分體式大燈設(shè)計,東風(fēng)L8的前臉辨識極高。再往細(xì)了看,大燈內(nèi)嵌LED燈珠,細(xì)節(jié)盡顯科技豪華。

視線轉(zhuǎn)移到側(cè)面來,東風(fēng)L8的時尚線條美感展露無疑,新車采用了上下雙腰線打造,上下腰線從前照、下進格柵一直貫穿到尾部,整車的立體感瞬間塑造起來了,再結(jié)合鉆石切割輪輞,豪華氣場直接拉爆。另外,據(jù)悉,新車還將提供多種風(fēng)格的輪輞可選,滿足你不同的審美需要。

還有就是,東風(fēng)L8值得點贊的一點,就是采用了半隱藏式門把手設(shè)計,兼顧安全與低風(fēng)阻優(yōu)勢,該設(shè)計相比包括理想L8、蔚來ES6等在內(nèi)的眾多新勢力車型更人性化,特別是在發(fā)生事故時能通過手拉開車門進行快速救援,設(shè)計更合適。尾部則沒有太多可談的細(xì)節(jié),貫穿式尾部與前照大燈相呼應(yīng),和諧統(tǒng)一。

車型定位方面,文章開頭也說了,東風(fēng)L8定位為中級主流插混SUV,空間方面自然不會讓人失望,先說尺寸數(shù)據(jù),其長寬高分別為4762*1910*1677mm,軸距為2825mm。從車身數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn),風(fēng)神L8采用的是寬體車身打造,再結(jié)合超長的軸距,整體的空間表現(xiàn)值得期待,我覺得同級車型中沒一個能打的。目前有消息稱,東風(fēng)L8將定價15萬級,假如消息可靠,那東風(fēng)L8在同價位中就是一個“顯眼包”。

當(dāng)然,東風(fēng)L8給我們的驚喜遠(yuǎn)不止這此。因為當(dāng)大家都在卷價格、拼空間、疊配置的時候,東風(fēng)L8必須拿出一些“殺手锏”。

沒錯,東風(fēng)L8將會上車馬赫電混PHREV+天元智艙技術(shù)。其中馬赫電混PHREV大家都了解,該系統(tǒng)采用的是“功率分流+多擋串并聯(lián)”的混動架構(gòu),全球首創(chuàng)4擋電混,超省油、長續(xù)航,支持純電、增程、直驅(qū)、并聯(lián)、能量回收和駐車發(fā)電等多種駕駛模式。新車搭載的是1.5T發(fā)動機,輸出最大功率為113kW,發(fā)動機熱效率高達(dá)45.18%,綜合能耗表現(xiàn)必定更優(yōu)于理想L8等傳統(tǒng)增程路線的新能源車。

說到智能化,隨著智能時代到來,各家車企都使出渾身解數(shù),想在智能化領(lǐng)域跑贏行業(yè),但真正能讓人印象深刻的智能化體驗并不多見。當(dāng)然,東風(fēng)風(fēng)神也深知消費者的需求,想要更智能化的體驗,東風(fēng)L8也沒讓大家失望,其中上車的“天元智能”就是基于AI技術(shù)為場景賦能打造AI智能座艙,能做到自主進化,做到懂你所想。

總結(jié),東風(fēng)L8預(yù)計在年中上市,新車中級插混SUV,不管是顏值、空間、動力、能耗還是智能座艙,在同級車型中都非常有競爭力,如再參考15萬級的定價,東風(fēng)L8大概率能成為該級別的爆款,大家怎么看?

文章來源:愛車兵團