6月10日，一汽豐田bZ5正式上市。作為一款純電動中型轎跑SUV，bZ5憑借其豐富的配置和強(qiáng)大的性能，在預(yù)售期間吸引了大量消費(fèi)者的關(guān)注和預(yù)訂。其中，L2城區(qū)輔助駕駛版本尤為引發(fā)關(guān)注，代表了一汽豐田在智能輔助駕駛上的重要升級。

一汽豐田bZ5搭載的Toyota Pilot駕駛輔助系統(tǒng)，融合Momenta 5.0城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)與Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)優(yōu)勢，打造L2級城區(qū)輔助駕駛能力。該系統(tǒng)依托中國真實(shí)路況數(shù)據(jù)訓(xùn)練，復(fù)雜高頻危險場景具備出色應(yīng)對策略。硬件層面，車輛配備33顆智能感知硬件，搭配544TOPS算力芯片，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、擁堵跟車、智能泊車等超30項智能駕駛輔助功能，以高穩(wěn)定性與可靠性展現(xiàn)其對安全底線的堅守。

bZ5的上市，只是日系車企與Momenta深度合作的一個縮影。在汽車智能化的浪潮中，日系三杰豐田、日產(chǎn)、本田正紛紛與Momenta攜手，全力推動智能駕駛技術(shù)的落地應(yīng)用。

廣汽豐田鉑智3X以不到15萬元價格搭載城區(qū)輔助駕駛，上市1小時訂單破萬，其技術(shù)方案展現(xiàn)Momenta作為本土供應(yīng)商的快速量產(chǎn)能力；東風(fēng)日產(chǎn)純電轎車N7搭載Momenta高階智駕系統(tǒng)，城市記憶領(lǐng)航NOA支持點(diǎn)到點(diǎn)精準(zhǔn)輔助，用戶日均使用時長92分鐘，超行業(yè)均值近一倍。本田在2025上海車展與Momenta達(dá)成深度合作，計劃全系車型搭載全場景智駕方案并規(guī)?；涞?。

當(dāng)前，中國的智能駕駛市場正在形成“自華魔”——自研、華為、Momenta三足鼎立的格局。

這一概念中，“自”指以比亞迪、蔚來、小鵬為代表的車企，其解決方案多依托自研技術(shù)閉環(huán)，看重全棧能力構(gòu)建；“華”即華為，憑借鴻蒙座艙與ADS智駕系統(tǒng)的一體化方案，以“硬件預(yù)埋”與“軟件迭代”模式切入中高端市場；“魔”則是Momenta，其定位第三方智駕技術(shù)供應(yīng)商，依托飛輪大模型，通過一套架構(gòu)、算法以及數(shù)據(jù)驅(qū)動模式，通過靈活合作模式為車企提供適配本土場景的智駕解決方案。三者以不同技術(shù)路徑與市場策略，共同主導(dǎo)著中國智能駕駛的競爭格局。

在中國輔助駕駛市場“自華魔”三足鼎立的格局中，Momenta憑借獨(dú)特優(yōu)勢，正不斷搶占市場份額。其以靈活的合作模式提供智駕軟件方案的“核心配方”，能適配多種硬件設(shè)施與車企需求，形成了廣泛的網(wǎng)狀合作生態(tài)。據(jù)佐思汽研《2024年中國乘用車城市NOA市場研究報告》顯示，Momenta以60.1%登頂國內(nèi)城市NOA第三方智駕供應(yīng)商之首。全球范圍內(nèi)，Momenta已與眾多車企建立合作關(guān)系，其中不僅囊括日系三巨頭豐田、日產(chǎn)、本田，還涵蓋大眾、奧迪、通用等國際知名企業(yè)，以及上汽、廣汽等眾多本土車企，合作范圍覆蓋全球銷量前十車企中70%的品牌，定點(diǎn)車型超過130多款。

隨著日系車企與Momenta合作的不斷深入，在可預(yù)見的未來，消費(fèi)者有望看到更多搭載先進(jìn)智駕技術(shù)的日系車型推向市場。這不僅將為廣大用戶帶來更智能、便捷、安全的出行新體驗，也展現(xiàn)了合資企業(yè)在智能化浪潮下的本土化創(chuàng)新決心——通過與Momenta這類本土科技企業(yè)深度綁定，將中國團(tuán)隊的場景理解、本土供應(yīng)商的技術(shù)方案與合資品牌的全球品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)相融合，形成“全球架構(gòu)+中國智慧”的全新產(chǎn)品邏輯。