進(jìn)氣溫度傳感器是通過內(nèi)部負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻感知進(jìn)氣溫度變化，改變電阻大小進(jìn)而改變電路電壓，產(chǎn)生不同電壓信號(hào)來工作的。它安裝在進(jìn)氣管或空氣流量計(jì)內(nèi)，當(dāng)進(jìn)氣溫度升高，熱敏電阻阻值減小，反之則增大。這樣電路中的電壓會(huì)隨電阻變化而改變，產(chǎn)生的信號(hào)被汽車控制系統(tǒng)接收。這一工作方式能精準(zhǔn)檢測進(jìn)氣溫度，為發(fā)動(dòng)機(jī)噴油修正提供依據(jù) 。

具體來說，進(jìn)氣溫度傳感器構(gòu)造獨(dú)特，它有一根由發(fā)動(dòng)機(jī)ECU供應(yīng)5V電壓的線路THA ，還有另一根為E2的線路與發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部搭鐵。這兩根線路是其與汽車控制系統(tǒng)連接的重要橋梁。

在實(shí)際工作過程中，冷車狀態(tài)下，進(jìn)氣溫度傳感器的信號(hào)與發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器信號(hào)基本相同。而當(dāng)車輛熱車時(shí)，進(jìn)氣溫度傳感器的信號(hào)電壓大約是水溫傳感器的2 - 3倍。這種不同工況下的信號(hào)差異，對于發(fā)動(dòng)機(jī)的精準(zhǔn)控制有著重要意義。

發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊會(huì)向進(jìn)氣溫度傳感器提供低電平參考電壓，這個(gè)信號(hào)會(huì)隨著質(zhì)量式空氣流量傳感器（MAF）孔內(nèi)的進(jìn)氣溫度而改變。進(jìn)氣溫度傳感器就像一個(gè)精準(zhǔn)的“溫度偵察兵”，將感知到的進(jìn)氣溫度變化轉(zhuǎn)化為電阻的改變，再通過電阻改變電路中的電壓。

進(jìn)氣溫度傳感器通過一個(gè)2芯插頭進(jìn)行連接，傳感器由發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊提供接地電壓。如此一來，整個(gè)工作系統(tǒng)形成了一個(gè)完整的閉環(huán)。當(dāng)進(jìn)氣溫度傳感器感知到不同的進(jìn)氣溫度時(shí)，它就像一個(gè)信號(hào)轉(zhuǎn)換器，將溫度信息轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)輸入給ECU 。

ECU接收到這些電壓信號(hào)后，就如同一位智慧的指揮官，根據(jù)信號(hào)來精確調(diào)整噴油脈寬等參數(shù)，進(jìn)行噴油修正。這樣可以確保發(fā)動(dòng)機(jī)在各種溫度條件下都能保持最佳性能和燃油效率，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減少尾氣排放，提升汽車整體性能和環(huán)保性。

總之，進(jìn)氣溫度傳感器雖然看似小巧，但在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行過程中扮演著至關(guān)重要的角色。它通過獨(dú)特的工作方式，精準(zhǔn)感知進(jìn)氣溫度，為發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行和高效工作提供了有力保障，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中不可或缺的一部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）