4月10日,奇瑞汽車混動之夜以“中國混動 智領(lǐng)全球”為主題,向全世界展示了中國混動技術(shù)的巔峰實力。在這場技術(shù)盛宴中,奇瑞不僅發(fā)布了新一代鯤鵬天擎混動系統(tǒng)、全球混動技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)宣言及開源計劃,更以“全域架構(gòu)、全域超能”的技術(shù)邏輯,宣告中國混動從“跟隨者”向“領(lǐng)跑者”的跨越。作為奇瑞品牌矩陣技術(shù)金字塔的“塔尖”,星途汽車以高端品牌為使命,率先搭載奇瑞最前沿的混動技術(shù),向全球市場展現(xiàn)了中國新能源技術(shù)的硬核實力。

技術(shù)奇瑞的塔尖力量:星途混動的全球站位

星途汽車承載著奇瑞集團(tuán)沖擊全球高端市場的戰(zhàn)略使命,其混動技術(shù)的先進(jìn)性源于奇瑞“四高一強(qiáng)”全球標(biāo)準(zhǔn)——高節(jié)能、高性能、高智能、高安全、強(qiáng)越野。作為技術(shù)首發(fā)平臺,星途率先應(yīng)用奇瑞第三代混動技術(shù)成果,如鯤鵬超能電混C-DM系統(tǒng)、M3X超混平臺等,覆蓋全場景出行需求,成為全球混動技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的踐行者與引領(lǐng)者。

20余年的深耕布局,奇瑞構(gòu)建起全球領(lǐng)先的混動技術(shù)“三駕馬車”:對核心技術(shù)的全鏈條掌控、以安全為底線定義行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、攜手全球伙伴共建開源生態(tài)?；?ldquo;三駕馬車“的布局,在星途品牌上實現(xiàn)了極致演繹。

‌從全鏈條技術(shù)掌控維度觀察,以星途汽車旗下重磅車型——瑤光C-DM電四驅(qū)為例, 作為星途品牌首款四擎四驅(qū)高端混動SUV,瑤光C-DM電四驅(qū)首搭性能最強(qiáng)的電四驅(qū)技術(shù)“雪豹四驅(qū)系統(tǒng)”,電機(jī)總功率340千瓦,系統(tǒng)總功率455千瓦,峰值扭矩920牛米,零百加速僅需4.26秒,媲美百萬級豪車。狂暴性能的背后是奇瑞對混動專用發(fā)動機(jī)、DHT變速箱、智能電控系統(tǒng)的100%自主掌控。而日前上市的“禮賓級大七座旗艦電混SUV”——攬月C-DM則采用的‌三擋DHT混動系統(tǒng)‌,更以毫秒級換擋響應(yīng)和180km純電續(xù)航(CLTC工況),將混動的“能效”與“性能”矛盾徹底化解。

‌而在混動技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn)維度來看,星途則是將奇瑞“全球研發(fā)、全球標(biāo)準(zhǔn)、全球驗證”的安全理念推向極致。以攬月C-DM為例,其車身采用‌85%超高強(qiáng)度鋼籠式結(jié)構(gòu)‌(抗扭剛度28000Nm/deg),電池包通過10噸級抗擠壓測試(國標(biāo)50倍),并搭載“1+8+1”主動安全體系,可實現(xiàn)熱失控2毫秒斷電、30秒預(yù)警。這一安全標(biāo)準(zhǔn),早已超越歐盟E-NCAP、美國IIHS等國際頂級認(rèn)證要求,堪稱豪華高端混動車全球典范案例。

‌萬物開源,全球競發(fā)。長期以來,星途始終堅持技術(shù)共享的開發(fā)理念,攜手全球伙伴打破技術(shù)發(fā)展的層層壁壘,以開源生態(tài)賦能構(gòu)建全球新生態(tài)。星途并未因技術(shù)開源而降低競爭力,反而通過奇瑞“開放-共研-共育”生態(tài),加速尖端技術(shù)轉(zhuǎn)化。諸如,瑤光C-DM的‌飛魚底盤2.0‌系統(tǒng),融合了奇瑞與博世聯(lián)合開發(fā)的智能扭矩分配算法,四驅(qū)響應(yīng)速度達(dá)0.02秒,比保時捷PDCC快3倍;其座艙搭載的‌Lion 5.0雄獅智云系統(tǒng)‌,更基于開源計劃中與華為、科大訊飛的深度合作,實現(xiàn)語音交互響應(yīng)速度提升40%、多模態(tài)交互準(zhǔn)確率99.7%。

性能與能效的終極平衡:星途星紀(jì)元的“四高一強(qiáng)”實踐‌

在混動之夜上,奇瑞汽車提出的混動“四高一強(qiáng)”全球標(biāo)準(zhǔn)(高節(jié)能、高性能、高智能、高安全、強(qiáng)越野),在星途星紀(jì)元產(chǎn)品上展現(xiàn)出對傳統(tǒng)豪華品牌的碾壓性優(yōu)勢。

‌首先,高節(jié)能方面,‌瑤光C-DM以‌WLTC綜合續(xù)航1400km‌、饋電油耗6.6L/100km的成績,打破高端SUV“性能必高耗”的魔咒。其秘密在于奇瑞新一代混動專用發(fā)動機(jī)的46.5%熱效率(全球量產(chǎn)最高),以及智能能量管理系統(tǒng)對行駛工況的毫秒級優(yōu)化。而攬月C-DM更以‌30%-80%快充19分鐘‌的速度,比特斯拉V3超充快15%,徹底解決用戶補(bǔ)能焦慮。

‌其次,高性能方面,星途同樣將混動技術(shù)推向“性能奢侈品”高度?，幑釩-DM的‌四擎四驅(qū)系統(tǒng)‌(雙電機(jī)+燃油機(jī)+P4后橋電機(jī)),可輸出920N·m綜合扭矩,搭配CDC電磁懸架,在麋鹿測試中以82km/h成績超越保時捷Cayenne;攬月C-DM則憑借‌三擋DHT變速箱‌,實現(xiàn)全速域動力無衰減,60km/h再加速能力比同級插混車型快1.3秒。

‌再次,高智能方面,星途星紀(jì)元的智能化并非配置堆砌,而是基于出行場景的深度重構(gòu)。以星紀(jì)元ET的雄獅座艙交互體驗為例,它搭載高通驍龍8295P芯片和全新升級的EXEED OS系統(tǒng),并將智能座艙與AI大模型相結(jié)合,賦能了語音交互多、快、好、準(zhǔn)的特點。其搭載的Lion AI全場景語音助手,支持全車超過1800項功能點控制,12類電機(jī)全可控制,已達(dá)到“可用皆可說”的水平。在訊飛星火大模型加持下,星紀(jì)元ET還搭載了豐富的智能體應(yīng)用,如用車助手、AI向?qū)?、萬事暢聊、影視達(dá)人等,越來越多的智能服務(wù)正在點亮用戶的“第三空間”。

同時,在高安全方面,星途汽車以全球標(biāo)準(zhǔn)鑄就信賴基石車。以旗下車型攬月C-DM為例,其身高強(qiáng)度鋼鋁占比超85%,車輛B柱還采用超高強(qiáng)鋼增強(qiáng)板熱沖壓技術(shù),抗拉強(qiáng)度1500MPA,并且還配10安全氣囊,超越傳統(tǒng)豪華品牌標(biāo)準(zhǔn)。電池安全方面,“鎖子甲”防護(hù)系統(tǒng)通過IP68防水、1000℃耐火及50噸擠壓測試,結(jié)合云端實時監(jiān)控的“守護(hù)者系統(tǒng)”,實現(xiàn)從物理防護(hù)到智能預(yù)警的全維度安全覆蓋。

‌最后,在強(qiáng)越野方面,星途完美證明了混動技術(shù)與硬派越野并非對立。仍以攬月C-DM的‌全地形控制系統(tǒng)來看‌,提供泥地、沙地、雪地等7種模式,其全自動智能四驅(qū)可實時分配扭矩至單個車輪,攀爬比達(dá)48:1,比路虎發(fā)現(xiàn)運動版高37%;而瑤光C-DM的‌CDC懸架+液壓襯套‌組合,更讓非鋪裝路面濾震效率提升60%,真正實現(xiàn)“柏油路質(zhì)感走戈壁”。

‌全球視野下的技術(shù)普惠:星途如何改寫豪華車規(guī)則‌

奇瑞混動開源計劃的核心是“技術(shù)共享”,而星途作為技術(shù)成果的集大成者,正在全球市場重塑豪華車競爭邏輯。在歐洲、中東乃至南美市場,星途正在開創(chuàng)中國車企向傳統(tǒng)豪強(qiáng)反向技術(shù)輸出的先河。2025年,奇瑞將推出39款混動產(chǎn)品,其中HEV 3款,PHEV 28款,REEV 8款,奇瑞品牌19款,捷途品牌9款、星途品牌5款、iCAR品牌2款、OMODA丨JΛECOO品牌3款,智界1款,加速中國混動全球普及,讓全世界愛上中國造。

‌從技術(shù)跟隨到標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng),星途汽車的混動進(jìn)階之路,折射出中國汽車工業(yè)換道超車的集體智慧。當(dāng)46.5%熱效率發(fā)動機(jī)與920N·m系統(tǒng)扭矩這些硬核參數(shù),轉(zhuǎn)化為全球消費者觸手可及的豪華體驗,一個以技術(shù)創(chuàng)新重新定義游戲規(guī)則的時代正在到來。在這場百年未有的產(chǎn)業(yè)變革中,星途汽車正以"理工男"的執(zhí)著與遠(yuǎn)見,書寫著中國豪華品牌的全球新范式。