1月11日，“電比油低，顛覆燃油”--全球商 乘兩用純電皮卡 雷達(dá)金剛 開啟宜昌試駕會(huì)。此次試駕會(huì)吸引了眾多汽車愛好者、行業(yè)媒體以及潛在消費(fèi)者，共同體驗(yàn)這款全球商乘兩用純電皮卡的獨(dú)特魅力與卓越性能。作為一款主攻商用市場的純電皮卡，雷達(dá)金剛在動(dòng)力、省錢、操控、安全四大方面實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)柴油四驅(qū)皮卡的革命性顛覆，并以電比油低的方式，成為“燃油皮卡顛覆者”。

　　在近幾年，我國的皮卡市場經(jīng)歷了一波明顯的消費(fèi)升級(jí)，此前最為火熱的萬元 級(jí)純工具類皮卡逐漸被10-15萬級(jí)“宜商宜家”車型所取代。毫無疑問，目前這個(gè)細(xì)分市場成為了我國受關(guān)注程度最高，銷量占比最大的主賽道。但此前受制于品牌戰(zhàn)略、成本控制等等多方面的制約，在雷達(dá)金剛正式推出前，該領(lǐng)域始終未有新能源皮卡觸及。不過盡管目前，傳統(tǒng)燃油皮卡在該領(lǐng)域依然占有絕對(duì)的主導(dǎo)地位，但“觸電”后所帶來的諸多優(yōu)勢(shì)，則成為了雷達(dá)金剛向燃油商用皮卡宣戰(zhàn)的底氣。而純電作為商用皮卡的最佳解決路徑，優(yōu)于傳統(tǒng)燃油皮卡的產(chǎn)品力和價(jià)格力，也將更加滿足商用皮卡需求多樣性。

　　外觀方面，雷達(dá)金剛的外觀設(shè)計(jì)徹底擺脫了傳統(tǒng)貨車形象，一體式腰線設(shè)計(jì)流暢動(dòng)感，車身側(cè)面線條充滿力量感，展現(xiàn)出速度與激情。下護(hù)板、側(cè)裙、輪眉等部位采用增韌PP聚丙烯材料，耐高溫、抗腐蝕，即使發(fā)生剮蹭也可減少劃痕，降低維修成本。流線型低風(fēng)阻造型設(shè)計(jì)，風(fēng)阻低至0.37Cd ，達(dá)到純電SUV 水準(zhǔn)，不僅提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，還賦予了其更加動(dòng)感的外觀造型。

　　在實(shí)際的試駕過程中，雷達(dá)金剛搭載的280kW高功率 電機(jī)展現(xiàn)出強(qiáng)勁動(dòng)力，四驅(qū)零百加速僅需5.7秒，滿載狀態(tài)下最快可達(dá)7.8秒，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油皮卡。起步加速迅猛，即使在滿載情況下也能保持強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，讓駕駛者感受到前所未有的駕駛激情。無論是起步加速還是高速巡航，都能感受到那股源源不斷的力量在推動(dòng)著車輛前進(jìn)。而且，由于新能源車的特性，雷達(dá)金剛在駕駛過程中沒有任何噪音影響駕乘者。

　　在操控方面，雷達(dá)金剛同樣展現(xiàn)出了出色的實(shí)力。底盤調(diào)校得既硬朗又富有韌性，能夠很好地過濾掉路面的顛簸和震動(dòng)，同時(shí)又能提供清晰的路感和穩(wěn)定的操控性能。在高速行駛時(shí)，車身穩(wěn)定性極佳，沒有絲毫的發(fā)飄感。而在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，雷達(dá)金剛的四驅(qū)系統(tǒng)也能迅速響應(yīng)，合理分配動(dòng)力輸出，幫助車輛輕松上坡下坎。

　　更為關(guān)鍵的是，作為一款純電皮卡，續(xù)航能力自然是消費(fèi)者最為關(guān)心的問題之一。而雷達(dá)金剛在這方面也給出了令人滿意的答案。其電池組容量足夠大，足以滿足日常使用和長途旅行的需求。而且，雷達(dá)金剛還支持快充技術(shù)，大大縮短了充電時(shí)間，讓出行更加便捷無憂。每個(gè)用戶可以根據(jù)自己不同的行駛里程和需求，來選擇雷達(dá)金剛的不同版型。

　　此次“電比油低，顛覆燃油”——全球商乘兩用純電皮卡雷達(dá)金剛宜昌試駕會(huì)的成功舉辦，不僅展示了雷達(dá)金剛卓越品質(zhì)和強(qiáng)大實(shí)力，也為宜昌地區(qū)的消費(fèi)者提供了一個(gè)近距離了解和體驗(yàn)這款純電皮卡的機(jī)會(huì)。相信在未來，雷達(dá)金剛將以其出色的性能和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，贏得更多消費(fèi)者的青睞，為新能源皮卡汽車市場的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)！