眾所周知，中國(guó)香港作為MPV發(fā)源地，可謂全球MPV競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)。而在香港市場(chǎng)，在銷量上唯一能打敗豐田阿爾法的，只有上汽大通，就連何超瓊、劉鑾雄、葉倩文、黎明、陳百祥、王祖藍(lán)等港圈富豪都是上汽大通MPV的忠實(shí)用戶。我們不禁要問，為什么香港人都愛上汽大通MPV？車主的回答亮了。

董先生，香港人，是一名從事汽車文化領(lǐng)域的商務(wù)精英，熱愛F1賽事，也常與國(guó)際友人打交道。同時(shí)，董先生也是上汽大通第一批G10車主，當(dāng)初買它就是想擁有一臺(tái)能夠更好地完成F1賽事活動(dòng)的保障用車。而如今，大通G10 MAX更讓他眼前一亮。

       圈內(nèi)人都知道，作為賽事保障用車，它需要具備很多特性，還需要載很多人很多工具，所以董先生在選車的時(shí)候最看重的就是大空間、裝載方便、舒適性高、動(dòng)力性能強(qiáng)、性價(jià)比優(yōu)等，而這些也恰恰是大通G10 MAX的強(qiáng)項(xiàng)。

首先，大通G10 MAX有著優(yōu)于同級(jí)的大尺寸，長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了5198/1980/1928mm，軸距為3198mm，這樣的“大塊頭”不僅開出去倍兒有面子，也為內(nèi)部的大空間提供了更多可能，要知道，全行業(yè)也只有G10 MAX的三排座椅間距可達(dá)900mm，加上二三排的地軌設(shè)計(jì)，可以根據(jù)需要靈活調(diào)整乘坐空間和載物空間。

同時(shí)，G10 MAX的三排座椅還支持5/5分、4/6分放倒，7人滿員情況下，還能輕松放下7個(gè)28寸行李箱；如果將前排座椅前移+后排座椅完全放平后，可置物長(zhǎng)度可達(dá)2.6米。這樣的大空間，配合上雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門和電動(dòng)尾門，無論是保障賽事醫(yī)務(wù)人員、車輛維修人員的往返通勤，還是裝載更多賽事所需物資，都完全不在話下。

很多時(shí)候，為了保障賽事順利進(jìn)行，董先生都會(huì)親自隨行，也經(jīng)常會(huì)充當(dāng)“司機(jī)”的角色，而G10 MAX的前排人性化設(shè)計(jì)就令董先生非常滿意，電動(dòng)調(diào)節(jié)/電動(dòng)腰托/電動(dòng)加熱等功能完備，可有效緩解駕駛疲勞，360度環(huán)視視野設(shè)計(jì)還能帶來更寬廣的行車視野，有效提高了戶外行車安全，雙12.3英寸屏幕（支持手機(jī)投屏）行車信息可全面掌握，常用功能扶手箱實(shí)體按鍵也能一手掌控。

在緊張刺激的賽事之余，董先生和團(tuán)隊(duì)成員們也能坐在后排享受一下難得的安逸，這個(gè)時(shí)候，二排全功能大VIP座椅的優(yōu)勢(shì)就發(fā)揮出來了，不僅乘坐面積夠大，舒適性也更高，腿托/腰托/加熱/通風(fēng)/按摩/記憶等功能全有，二三排專屬天幕、LED閱讀燈、獨(dú)立空調(diào)控制、USB接口、扶手箱等等也能為大家提供更多便利。

因?yàn)橘愂禄顒?dòng)經(jīng)常在環(huán)境惡劣、路況復(fù)雜的地帶舉行，董先生對(duì)于動(dòng)力性能尤為看重。除了汽油版車型外，柴油版G10 MAX是國(guó)內(nèi)同級(jí)唯一后驅(qū)柴油MPV，搭載上汽π 2.0T渦輪增壓柴油機(jī)，具備高扭矩、高壽命、低油耗、低排放等特性，加上百萬豪車同品牌ZF 8AT，以及節(jié)能、運(yùn)動(dòng)、雪地等多種模式，可以更好地適應(yīng)賽事環(huán)境，開起來主打一個(gè)“省心”。

還有一點(diǎn)，G10 MAX在安全層面也做到了行業(yè)前列，它采用全球統(tǒng)一的海島級(jí)防腐標(biāo)準(zhǔn)，大面積采用鍍鋅板，可以做到車身10年不銹蝕，加上承重梁和重要結(jié)構(gòu)件都采用了高強(qiáng)度鋼全覆蓋，進(jìn)一步保障了賽事用車的全性。

在賽事活動(dòng)中，不乏來自各個(gè)國(guó)家的外籍人士，董先生頗為自豪地介紹著我們的國(guó)貨品質(zhì)MPV，并受到大家的一致好評(píng)。近期，上汽大通官方還推出了非常誘人的福利政策，買大通G10 MAX可享至高3.1萬綜合優(yōu)惠，還有多重補(bǔ)貼兜底好禮，感興趣的千萬別錯(cuò)過，上汽大通G10 MAX，真的入手不虧！