購買2025款星紀(jì)元ES已經(jīng)快四個月了,因為它的陪伴,生活增色不少。還記得剛提車時是在國慶前,那時候北京剛剛?cè)肭?沒多久天氣就開始轉(zhuǎn)涼,都說純電車到冬天性能會大打折扣,一度覺得自己快入冬的時候購車正好趕上了性能洼地,心里還有一點忐忑,沒想到體驗下來,完全打消了我的顧慮。冬天的星紀(jì)元ES,帶給我的只有滿意和驚喜。

續(xù)航不打折,真正的空調(diào)自由

 電車最讓人不放心的是冬季續(xù)航,尤其是北方地區(qū),雖然我在北京,冬天沒東北那么冷,但零下幾度的氣溫加上一直開暖風(fēng),電車?yán)m(xù)航打個五折是很普遍的。我購買的星紀(jì)元ES是77kWh寧德時代神行電池,標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航680km,一個字:香!

 之前有個禮拜北京降溫,特別冷,我特別充滿電、出門就開空調(diào),試了試它的真實續(xù)航到底有多少。我每天上下班來回大概30公里,一周5個工作日下來,續(xù)航才掉了200公里出頭,算下來在全程開暖風(fēng)的情況下,電池續(xù)航只打了7折,而且我住得是老小區(qū)沒車庫,晚上零下十幾度放在露天晾著也會消耗一定電量,這個續(xù)航成績超乎我的預(yù)期,特意打聽了下,同事差不多價位的純電車,最好的續(xù)航也打了六折。

作為車主,技術(shù)方面不太懂,查了下資料才知道,星紀(jì)元ES有這種表現(xiàn),因為它是純800V高壓電氣架構(gòu),還有MCU驅(qū)動電機控制器、HVH高壓電加熱器、EAC電動空調(diào)壓縮機這些技術(shù),功率器件還采用碳化硅SiC材料,所以不但續(xù)航給力,補能也相當(dāng)絲滑,5C峰值充電倍率、11.5分鐘從5%充到80%真不是蓋的。電車冬季續(xù)航焦慮?在星紀(jì)元ES身上是不存在的!

操控快又穩(wěn),結(jié)冰下雪不擔(dān)心

當(dāng)時選擇星紀(jì)元ES,很大原因是它的動力和操控太誘人了:123kW+230kW高效電機、輪端最大近8000Nm扭矩輸出、百公里加速3.7秒!這在跑車里也排得上號,徹底讓我感受到了什么是即踩即有、指哪打哪!

讓我更滿意的是星紀(jì)元ES不僅快、而且穩(wěn)。入冬后晚上氣溫低,早晨路面會打霜,我?guī)缀鯖]感覺過打滑。上周末去崇禮滑了一次雪,整個路上,不管是上下坡還是走積雪的路段,車身都非常穩(wěn)定,而且動力輸出非常平滑,沒有那種輪胎在雪地或冰面上趴窩的溜冰感。低溫環(huán)境下電機的瞬時扭矩也沒有受到影響,加速反應(yīng)迅猛。

過山路的時候,特意試了一下星紀(jì)元ES的智能空懸和可變空懸。空簧隨速主動調(diào)節(jié)懸架高度、一鍵觸發(fā)輔助通過模式、離地間隙提升+50mm,真的是平路轎跑、山路越野,通過性非常好。特別是這款車還有CDC預(yù)瞄功能,可以利用感知硬件與智能算法對減速帶進行預(yù)瞄,預(yù)先調(diào)整懸架阻尼,提升減速帶通過時的乘坐舒適性,讓我第一次體驗到了“科技改變出行生活”這句話的含義。

舒適賽沙發(fā),想待車?yán)锊幌牖丶?/strong>

最后,說說星紀(jì)元ES的舒適性,其實在買這款車前,對于它的舒適性沒有太多要求,畢竟這款車的亮點是操控。但開過之后才發(fā)現(xiàn),星紀(jì)元 ES作為性能車,它的舒適性被嚴(yán)重低估了。

首先空間上,星紀(jì)元ES比起B(yǎng)BA的C級車有過之無不及,空間的設(shè)計非常贊,70.2%的空間“得房率”在同級里數(shù)一數(shù)二;它有2.8平米大天窗,冬天坐車?yán)飼駮裉柹踔吝B空調(diào)都不用開了,剛提車那會溫度還有點熱,天窗在暴曬下也沒有Model3那樣在蒸籠里的感覺,因為這款車是雙層納米鍍銀隔熱玻璃,隔絕99.9%紫外線,隔熱率提升了30%。星紀(jì)元ES的座椅也讓我坐下就不想起來,NAPPA真皮外加加熱、通風(fēng)、按摩、電動調(diào)節(jié)功能,連主駕頭枕都有內(nèi)置雙揚聲器、8點8模三層按摩和三檔通風(fēng)加熱,冬天坐車?yán)锱笱?都說有家的男人下班后都要在車?yán)镒鴷龠M家門,原來是因為車太好了啊!

非要給我的星紀(jì)元ES打分的話,我打100分,因為滿分只有100分。它不僅是一輛車,更像是一個冬季旅程中的溫暖伴侶,在寒冷的天氣里,讓我在上下班的路途中有了更多溫馨和溫暖,可以暫時忘掉一切煩惱和疲憊,讓生活有了更多樂趣和享受。如果你也在尋找這樣一款車,趕緊看看星紀(jì)元ES吧,在這里歡迎朋友們加入星紀(jì)元大家庭,車友們都在等你來玩!

（太平洋汽車 衡水）