- FE第11賽季墨西哥城站比賽于1月11日打響，這是韓泰輪胎本賽季首場(chǎng)冠名賽事

- 作為FE獨(dú)家技術(shù)合作伙伴和輪胎供應(yīng)商，韓泰為新版GEN3 Evo賽車定制了更高性能、更可靠的輪胎

- 經(jīng)歷巴西圣保羅站街道賽道挑戰(zhàn)后，韓泰GEN3 evo iON賽車輪胎在墨西哥城高速賽道上的表現(xiàn)更值得期待

ABB國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽（Formula E，簡稱FE、電動(dòng)方程式）第11賽季第二輪比賽于1月11日在墨西哥城賽道打響，這也是韓泰輪胎在本賽季的首場(chǎng)品牌冠名賽事。作為FE獨(dú)家技術(shù)合作伙伴和輪胎供應(yīng)商，韓泰輪胎為本賽季啟用的新版賽車匹配了GEN3 Evo iON賽車輪胎，支撐賽車進(jìn)行更激烈的競逐。

新賽季啟用GEN3 Evo賽車被稱為“加速最快的 FIA 單座賽車”，0-100km/h加速僅需1.86 秒，比目前的 F1 賽車快 30%（數(shù)據(jù)源于FIA和Formula E官網(wǎng)報(bào)道）。與上一個(gè)版本的GEN3賽車相比，GEN3 evo采用了更加流線型的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)，并全部使用全輪驅(qū)動(dòng)（AWD）的動(dòng)力系統(tǒng)，帶來更加激烈的比賽。更高性能的新賽車對(duì)輪胎的抓地力提出了更高要求。韓泰為此開發(fā)了新的GEN3 Evo iON賽車輪胎，使用了高耐熱、高穩(wěn)定性的特殊工程纖維材料，與天然橡膠組合，實(shí)現(xiàn)抓地力相較此前的輪胎提升約5-10%，而且可持續(xù)材料的使用比例提升到了 35%（數(shù)據(jù)源于FIA和Formula E官網(wǎng)報(bào)道）。

前不久，電動(dòng)方程式第11賽季開幕賽在巴西圣保羅成功舉行。新賽車和新輪胎首次參加正賽就遇到了極端環(huán)境，復(fù)雜的街道賽道更考驗(yàn)操控性——賽車和輪胎需要頻繁而精準(zhǔn)地實(shí)現(xiàn)車手的意圖，而高達(dá)42℃的氣溫和高濕度環(huán)境則對(duì)輪胎可靠性形成了挑戰(zhàn)。最終比賽表現(xiàn)不負(fù)眾望，激烈的競逐精彩紛呈，甚至上演了“1穿21”的極限逆襲（FE比賽共22輛賽車）。第二輪比賽轉(zhuǎn)戰(zhàn)墨西哥城，羅德里格斯兄弟賽道以高海拔和超長直道而著稱，比賽又將是另一番風(fēng)馳電掣的景象。

韓泰輪胎賽車運(yùn)動(dòng)高級(jí)總監(jiān)Manfred Sandbichler表示：“經(jīng)歷巴西圣保羅站的考驗(yàn)，我們對(duì)GEN3 Evo iON賽車輪胎更有信心了，相信它能以優(yōu)秀的抓地力和可靠性，陪伴新賽車征服墨西哥城的高速賽道。在過去兩個(gè)賽季，沒有一次因輪胎本身問題而造成的爆胎，iON賽車輪胎的可靠性有目共睹。本賽季，期待我們的新輪胎能夠在各種條件下都提供可靠的高性能。”

DS PENSKE車隊(duì)的馬克西米利安·岡瑟（Maximilian Günther）說：“在巴西圣保羅揭幕戰(zhàn)之后，我相信車手們已經(jīng)熟悉了新賽車和新輪胎，對(duì)比賽有了更多信心。當(dāng)然，這些輪胎在極端溫度波動(dòng)和惡劣的地面條件下表現(xiàn)出了非凡的適應(yīng)性，與車手建立了足夠的信任。在墨西哥城，我們有信心迎接有更激烈的比賽。”

FE官方預(yù)計(jì)墨西哥城站比賽將是本賽季觀賽人數(shù)最多的比賽之一，韓泰輪胎作為本場(chǎng)比賽的品牌冠名贊助商，將在全世界觀眾面前展現(xiàn)其在新能源輪胎領(lǐng)域的創(chuàng)新成果。在整個(gè)第11賽季，韓泰輪胎還將擔(dān)任上海站（第10和11輪）和柏林站（第13和14輪）比賽的冠名贊助商。與這個(gè)電動(dòng)領(lǐng)域的著名賽事上，韓泰輪胎持續(xù)展現(xiàn)其致力于引領(lǐng)輪胎技術(shù)發(fā)展和推動(dòng)可持續(xù)賽車運(yùn)動(dòng)的承諾。

（太平洋汽車 石家莊）