這兩年，新能源汽車(chē)擁抱混動(dòng)化成為一大趨勢(shì)，越來(lái)越多的新能源品牌紛紛推出增程式車(chē)型。作為車(chē)企快速占領(lǐng)主流市場(chǎng)的技術(shù)突破口，增程技術(shù)也日益成為各大廠(chǎng)商競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。

　　依托東風(fēng)汽車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)與增程技術(shù)領(lǐng)域的全棧自研優(yōu)勢(shì)，東風(fēng)奕派推出的eπ007增程版車(chē)型，憑借過(guò)硬的產(chǎn)品力與領(lǐng)先的技術(shù)力迎來(lái)了新的市場(chǎng)機(jī)遇，有望成為增程式轎車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)標(biāo)桿。

　　產(chǎn)品力全開(kāi)，深刻洞察用戶(hù)需求

　　基于東風(fēng)55年的造車(chē)底蘊(yùn)以及新能源、智能化技術(shù)的研發(fā)，eπ007增程版產(chǎn)品力全開(kāi)，借助差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更好地滿(mǎn)足了主流用戶(hù)的多元需求。擁有“傾心美感、智能靈感、駕駛快感、安全質(zhì)感”四大硬核實(shí)力的它，無(wú)疑是東風(fēng)奕派產(chǎn)品力的絕佳體現(xiàn)。

　　秉承“大道至簡(jiǎn)、極而至美”的設(shè)計(jì)哲學(xué)，eπ007增程版的外觀(guān)設(shè)計(jì)既內(nèi)斂優(yōu)雅又個(gè)性張揚(yáng)。寬體低趴車(chē)身、溜背式的造型設(shè)計(jì)，以及無(wú)邊框車(chē)門(mén)、隱藏式車(chē)門(mén)把手，讓它整體看上去十分前衛(wèi)炫酷，盡顯傾心美感。相較于純電版車(chē)型，它還新增了“星夜紫”外觀(guān)、“流光金橙”內(nèi)飾配色以及18英寸星辰之翼靜音舒適輪輞，在科技與美感的完美融合中，為用戶(hù)開(kāi)啟高品質(zhì)的出行生活。

　　顏值在線(xiàn)，智能化的表現(xiàn)同樣不虛。eπ007增程版所搭載的SOA智能座艙可實(shí)現(xiàn)300多個(gè)自定義場(chǎng)景，千人千面，因需而變。全車(chē)配置的31個(gè)智能感知硬件，在提升駕駛安全性與便利性的同時(shí)，也讓用戶(hù)能夠享受智能科技帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣。標(biāo)配的20揚(yáng)聲器WANOS全景聲音樂(lè)座艙，配合豐富的影音娛樂(lè)生態(tài)，讓eπ007增程版成為了一座移動(dòng)的音樂(lè)殿堂。

　　作為一款智雅電動(dòng)轎跑，eπ007增程版的底盤(pán)調(diào)校由場(chǎng)地賽冠軍團(tuán)隊(duì)親自操刀，擁有50:50黃金軸荷比、477毫米超低重心、5.6米轉(zhuǎn)彎半徑的完美數(shù)據(jù)表現(xiàn)和5%底盤(pán)減重與零件輕量化的極致設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出卓越的駕駛操控性與穩(wěn)定性，讓用戶(hù)在速度與激情中盡享駕駛的無(wú)窮樂(lè)趣。

　　在至關(guān)重要的安全表現(xiàn)上，eπ007增程版傾力追求整車(chē)及電池安全。它采用了先進(jìn)的籠式車(chē)身設(shè)計(jì)，高強(qiáng)鋼比例高達(dá)71.5%，熱成型鋼占比也達(dá)到了20.3%，榮獲“2023中國(guó)十佳車(chē)身”。eπ007還獲得了C-NCAP五星安全認(rèn)證，成績(jī)創(chuàng)下同級(jí)新高。其在最關(guān)鍵的座艙乘員保護(hù)項(xiàng)目上獲得93.78%的同級(jí)最高得分率，側(cè)碰、兒童保護(hù)項(xiàng)目均獲滿(mǎn)分成績(jī)。此外，它所搭載的馬赫電池?fù)碛?ldquo;不怕戳、不怕擠、不怕泡、不怕摔、不怕震”的安全特性，構(gòu)筑起了頂格的電池安全體系。

　　技術(shù)力賦能，開(kāi)啟超感增程體驗(yàn)

　　在行業(yè)“內(nèi)卷”和產(chǎn)品同質(zhì)化的背景下，技術(shù)無(wú)疑是鍛造出過(guò)硬產(chǎn)品和推動(dòng)品牌向前發(fā)展的核心動(dòng)力。我們甚至可以說(shuō)，誰(shuí)搶占了技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的新高地，誰(shuí)就有望定調(diào)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的話(huà)語(yǔ)權(quán)。東風(fēng)奕派作為新興品牌卻有著深厚的技術(shù)積累，它不僅搭載了東風(fēng)汽車(chē)傾力打造的全數(shù)字化、高拓展性的量子架構(gòu)，還充分融合了馬赫動(dòng)力、智能座艙、超感增程等領(lǐng)先技術(shù)。

　　以eπ007增程版車(chē)型所搭載的超感增程技術(shù)為例，憑借超低能耗、超強(qiáng)性能、超級(jí)靜音的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，它有效解決了長(zhǎng)久以來(lái)增程車(chē)型饋電能耗高、饋電性能差、饋電噪音大的三大頑疾，為用戶(hù)帶來(lái)無(wú)焦慮的超感增程體驗(yàn)。

　　eπ007增程版的能耗表現(xiàn)優(yōu)異，經(jīng)濟(jì)性顯著。它所搭載的東風(fēng)馬赫增程器，采用了混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)系統(tǒng)高效匹配設(shè)計(jì)，通過(guò)優(yōu)化調(diào)整電機(jī)極槽配合，增加槽滿(mǎn)率，減少端部繞組，將發(fā)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)高效區(qū)間深度重疊，使得總成高效區(qū)重合度＞80%，從而實(shí)現(xiàn)了3.55kWh/L的同級(jí)最強(qiáng)油電轉(zhuǎn)化效率，饋電狀態(tài)下百公里油耗也僅為4.2L。無(wú)論是短途出行，還是長(zhǎng)途出游，都能兼顧經(jīng)濟(jì)性與便捷性。尤為值得一提的是，其雙子星車(chē)型eπ008增程版所搭載的馬赫增程系統(tǒng)，于近日成功斬獲“中國(guó)心”2024年度十佳新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)大獎(jiǎng)。這一殊榮無(wú)疑彰顯了該系統(tǒng)卓越的性能與強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。

　　針對(duì)饋電性能衰減的難題，eπ007增程版給出了有力的回應(yīng)。它搭載的智能增程控制系統(tǒng)可以進(jìn)行智能SOC車(chē)速判定，并且內(nèi)置多級(jí)保電MAP策略，自動(dòng)平衡SOC，保證安全不失速；此外，通過(guò)功率型電池與BMS（電池管理系統(tǒng)）的優(yōu)化控制，eπ007增程版實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛動(dòng)力性能的全面優(yōu)化，在饋電狀態(tài)下輸出功率較同級(jí)提升20-40kW，可發(fā)揮出強(qiáng)大的加速能力，最高饋電持續(xù)車(chē)速可達(dá)145km/h，輕松達(dá)成超車(chē)自如的駕駛效果。

　　eπ007增程版的饋電噪音控制同樣出色。它所搭載的馬赫增程器基于大數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)出獨(dú)有的智能管理策略，能根據(jù)不同的SOC和車(chē)速進(jìn)行智能調(diào)整，在同等功率下優(yōu)化標(biāo)定使NVH達(dá)到最優(yōu)。增程器啟動(dòng)時(shí)，噪音增幅小于1分貝，車(chē)身振動(dòng)增量低于0.01g；在饋電狀態(tài)下全油門(mén)加速，eπ007增程版的噪音增量小于3分貝，遠(yuǎn)低于8分貝的同級(jí)平均水平。不管是城市低速、高架郊區(qū)還是高速行駛等場(chǎng)景下，基本感受不到增程器帶來(lái)的噪聲和振動(dòng)。

　　從eπ007增程版的快速發(fā)布與成功熱銷(xiāo)中我們可以看到，圍繞產(chǎn)品力與技術(shù)力兩個(gè)維度，東風(fēng)奕派的技術(shù)后端優(yōu)勢(shì)已經(jīng)發(fā)力，驅(qū)動(dòng)著品牌進(jìn)入到“從1到100”的市場(chǎng)快速拓展階段。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的不斷成熟，我們有理由相信，東風(fēng)奕派和它所搭載的超感增程技術(shù)將在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中扮演越來(lái)越重要的角色，為用戶(hù)源源不斷地創(chuàng)造出新的價(jià)值。