當(dāng)前，高速NOA已實(shí)現(xiàn)規(guī)模落地，城市NOA正進(jìn)入快速推進(jìn)階段，華為、小鵬等先驅(qū)品牌車企紛紛發(fā)布高階智駕車型，特斯拉也在加快推進(jìn)FSD入華，這預(yù)示著智能駕駛技術(shù)的下半場(chǎng)智能化競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)全面開(kāi)啟。

　　2025年成高階智駕跨越鴻溝決賽點(diǎn)

　　盡管部分車企較早涉入城區(qū)NOA，但當(dāng)前城區(qū)NOA的產(chǎn)品體驗(yàn)仍未能夠真正滿足用戶需求，市場(chǎng)格局并未真正形成。同時(shí)，L3級(jí)自動(dòng)駕駛政策瓶頸漸破，多家車企步入測(cè)試階段，行業(yè)邁入重要分水嶺。2024年的技術(shù)戰(zhàn)已趨于白熱化，2025年將成為高階智駕“跨越鴻溝”的決賽點(diǎn)。

　　國(guó)內(nèi)智駕市場(chǎng)不僅競(jìng)爭(zhēng)激烈，也面對(duì)著堪稱世界上最復(fù)雜的道路狀況和要求最高的一群用戶。從用戶體驗(yàn)角度出發(fā)，高階智駕的長(zhǎng)尾效應(yīng)也還遠(yuǎn)未形成，用戶對(duì)這項(xiàng)功能還缺少充分的信任感，多數(shù)人并不愿意花費(fèi)高價(jià)購(gòu)買。在這場(chǎng)如馬拉松一般的智駕競(jìng)爭(zhēng)中，跑得“快”、跑得“遠(yuǎn)”比跑得“早”更重要。

　　如何讓高階智駕從可用到好用，提升用戶選擇意愿，將是接下來(lái)高階智駕跨越鴻溝的關(guān)鍵性因素。這意味著要覆蓋更多駕駛場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智駕能力的真正落地，不斷突破用戶體驗(yàn)的上限，打造好用的高階智駕系統(tǒng)，讓用戶的駕駛過(guò)程更加省心省力。

　　在地平線近日舉辦的高階智駕技術(shù)開(kāi)放日上，地平線給出了跨越鴻溝的關(guān)鍵解法，表示出打造世界級(jí)全場(chǎng)景智能駕駛標(biāo)桿的決心。同時(shí)，也分享了全場(chǎng)景智能駕駛方案Horizon SuperDrive™（簡(jiǎn)稱HSD™）最新的產(chǎn)品進(jìn)展，HSD在性能表現(xiàn)、用戶體驗(yàn)上均表現(xiàn)出行業(yè)第一梯隊(duì)的水平。

　　突破上限，打造高階智駕標(biāo)桿

　　在領(lǐng)先的技術(shù)支撐下，地平線從產(chǎn)品思維出發(fā)，打造好用的智駕系統(tǒng)。地平線SuperDrive以世界模型與交互博弈實(shí)現(xiàn)高階智駕性能提升（Scale Up）和場(chǎng)景泛化（Scale Out）兩大問(wèn)題的突破。地平線面向量產(chǎn)的端到端世界模型，能夠通過(guò)隱式信息為自身同周邊環(huán)境的“交互博弈”提供推演假想，同時(shí)通過(guò)顯式信息為系統(tǒng)提供安全邊界，減少了對(duì)高精地圖的依賴，通過(guò)綜合信息理解，實(shí)現(xiàn)像人一樣靈活應(yīng)對(duì)實(shí)際路況變化，形成一個(gè)智能駕駛系統(tǒng)的世界觀，兼顧性能上限和安全下限。

　　此前，地平線發(fā)布了HSD在多場(chǎng)景下的實(shí)地表現(xiàn)視頻，從視頻中可以看出，無(wú)論是在北京雨天晚高峰還是上海復(fù)雜的城市道路環(huán)境，HSD均實(shí)現(xiàn)全程零接管，如老司機(jī)般擬人。面對(duì)擁堵匯流，系統(tǒng)會(huì)嘗試不斷尋找機(jī)會(huì)試探，而不是一味地停車等待。環(huán)島場(chǎng)景作為行業(yè)公認(rèn)的難題，地平線HSD也可以流暢通過(guò)。面對(duì)施工區(qū)域的錯(cuò)位路口，HSD以極強(qiáng)的感知和無(wú)圖推理技術(shù)，準(zhǔn)確識(shí)別改道信息，精準(zhǔn)導(dǎo)航至目標(biāo)車道。

　　除此之外，以世界模型為內(nèi)核，地平線HSD的HMI（人機(jī)交互）全新進(jìn)化。HSD的SR（實(shí)時(shí)環(huán)境渲染顯示）界面與導(dǎo)航地圖做了深度融合，隨著本車行駛，呈現(xiàn)模擬探索認(rèn)知的視角。除了車輛、車道，周邊樹(shù)木、天橋、遛狗的行人也被實(shí)時(shí)渲染，讓用戶更容易對(duì)齊真實(shí)世界和虛擬世界的坐標(biāo)，增加了用戶的安全感。地平線希望通過(guò)這套SR，樹(shù)立起一套高階智駕交互的標(biāo)桿，目標(biāo)是將其做到3A級(jí)游戲的標(biāo)準(zhǔn)。

　　在高階城區(qū)智駕決賽的時(shí)刻，跑贏競(jìng)爭(zhēng)不僅要有頂級(jí)的軟件算法，也需要頂級(jí)的硬件支撐。打通高階智駕離不開(kāi)軟硬結(jié)合，也已成為行業(yè)共識(shí)。

　　地平線推出新一代車載智能計(jì)算方案征程6系列，共六個(gè)版本，覆蓋了從低到高全階智能駕駛場(chǎng)景，搭載BPU®️ 納什架構(gòu)，原生支持大參數(shù)Transformer、交互博弈等智能駕駛先進(jìn)算法，實(shí)現(xiàn)軟硬結(jié)合的極致優(yōu)化，同時(shí)靈活滿足智能駕駛?cè)珗?chǎng)景量產(chǎn)差異化需求，為客戶提供兼具極致性能與應(yīng)用效率的專用計(jì)算方案。

　　地平線HSD和征程6旗艦版的結(jié)合，打造高階智駕系統(tǒng)，以“優(yōu)雅從容”的擬人化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景無(wú)差別的高階智駕，讓好用的城區(qū)NOA方案加速規(guī)?；慨a(chǎn)落地，實(shí)現(xiàn)人人可及。在近期的體驗(yàn)視頻中，可以看出地平線SuperDrive能夠高效適配量產(chǎn)車型，未來(lái)疊加征程6旗艦版之后，將跑出更大的量產(chǎn)與迭代“加速度”。

　　高階智駕競(jìng)爭(zhēng)的勝負(fù)手，在于軟硬結(jié)合系統(tǒng)的大規(guī)模量產(chǎn)能力。經(jīng)過(guò)9年積累，目前地平線征程家族產(chǎn)品出貨量已突破600萬(wàn)套，與超過(guò)30家國(guó)內(nèi)與國(guó)際主流車企簽下了超過(guò)270款車型前裝量產(chǎn)項(xiàng)目定點(diǎn)，已有130+款量產(chǎn)車型，鏈接超過(guò)200家生態(tài)合作伙伴。豐富的商業(yè)成果讓地平線有了數(shù)億里程的積累，形成了完善全面、規(guī)范的系統(tǒng)研發(fā)流程，逐步構(gòu)建世界級(jí)的軟硬結(jié)合的全棧技術(shù)能力，穩(wěn)占智能駕駛科技公司第一梯隊(duì)。

　　在城區(qū)NOA競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵時(shí)刻，地平線將繼續(xù)采取全棧技術(shù)開(kāi)放的模式，助力合作伙伴跨越鴻溝，推動(dòng)高階城區(qū)智駕跑得更快、更遠(yuǎn)。