7月29日，賽力斯汽車超級工廠內迎來重要時刻——AITO問界僅用28個月就完成了第40萬輛新車的下線，刷新了我國新能源品牌40萬輛下線紀錄。其中，問界M9作為蟬聯(lián)中國市場50萬元級豪華車品牌的銷冠，其批量生產(chǎn)和交付量已迅速攀升至7萬輛，樹立了國內50萬級以上豪華車品牌量產(chǎn)及交付的新標桿。

在下線儀式上，賽力斯汽車宣布了一項重要投資決策，擬投資華為全資子公司——深圳引望智能技術有限公司（以下簡稱“引望”），支持引望成為世界一流的汽車智能駕駛系統(tǒng)及部件產(chǎn)業(yè)領導者，并成為服務汽車產(chǎn)業(yè)的開放平臺，此舉標志著雙方合作關系的進一步深化，共同向百萬量級戰(zhàn)略目標邁進。

賽力斯汽車與華為的合作是新時代最強跨界融合的典范。雙方攜手三年，堅定‘軟件定義汽車、用戶定義汽車’的技術路線，聚焦融合品牌AITO問界，聯(lián)合設計、聯(lián)合營銷，為用戶提供高端智能電動汽車產(chǎn)品和智慧出行解決方案。

賽力斯汽車采用集成化、集聚化的供應商整合策略，持續(xù)驅動供應鏈體系管理創(chuàng)新和技術創(chuàng)新，截至目前，賽力斯汽車已將300家一級供應商集成到100家，其中涵蓋了20家世界級供應鏈伙伴，顯著提升了整體運營效率，與供應商伙伴共赴商業(yè)成功。

賽力斯集團董事長（創(chuàng)始人）張興海設定了“五年內年銷量突破100萬輛”的目標，并進一步細化為“十百千”戰(zhàn)略定位，即單一車型十萬量級，單一品牌百萬量級，單一車企千萬量級。他強調，唯有在年度銷量上達到這三個量級中的任何一個，在愈演愈烈的行業(yè)競爭格局中，車企才會有行業(yè)和市場地位，才可能存活下來。在此標準下，剛剛突破7萬輛交付的問界M9，全年將進入單一車型10萬量級，尤其是在平均售價超過50萬元的前提下，成績更加難能可貴。

此外，張興海還透露，賽力斯汽車將在8-9月推出新品，進一步豐富產(chǎn)品線，滿足市場多元化需求。這一系列動作表明，賽力斯汽車正加速沖刺百萬量級戰(zhàn)略目標，致力于成為全球新豪華汽車領域的領先品牌。

40萬輛新車下線，問界M9穩(wěn)居中國市場50萬元級豪華車品牌銷冠，AITO問界的“現(xiàn)象級”成績?yōu)橘惲λ蛊嚭腿A為深度合作做出了最好注腳。如今，賽力斯汽車投資引望，不僅是雙方對過往合作成果的肯定，更是對未來合作前景的堅定信心，雙方將引領中國新能源汽車行業(yè)向著更智能、更安全的更高水平發(fā)展，也將共同開創(chuàng)綠色智能汽車產(chǎn)業(yè)的新篇章。